«Все заборы наши!»: под Минском стартовал «Горячий лед»

• Кто собрал все заборы
• Почему не приехали переднеприводные машины
• Как закончился финальный заезд

Минус передний привод

Жертвами теплого января стал переднеприводный класс автомобилей. Раньше они были хедлайнерами трековых гонок и ради них ходили на трибуны. Однако последние годы таких машин все меньше (в том числе из-за разногласий по поводу того, на какой резине нужно выступать, и других техтребований), а тут еще и отсутствие снега и льда не дает подготовить привычную трассу с твердыми буртами. В итоге участники из переднеприводного класса дружно не собрались на соревнования. Жаль, ведь зима – это как раз время для таких машин.

Но, как говорится, если где-то убыло, значит, и где-то прибыло! Среди «классики», которая называется «Легенды СССР», появилось несколько дебютантов. И, забегая вперед, они успели показать себя, причем со всех сторон.

Самым громким было возвращение в трек Дмитрия Дубенца, который в прошлом году побеждал за рулем багги в чемпионате Беларуси по автокроссу. В трековых гонках он пробовал себя и до этого, но без больших результатов. В этот раз он решил заявиться в более подходящий для своих «Жигулей» класс заднеприводных машин, а заодно с ним приехала его группа поддержки, громко скандировавшая «Ду-бе-нец!» при любой удобной возможности.

В этот раз хорошее выступление собрать не получилось, хотя разок Дима даже лидировал в заезде! Однако слегка переборщил со скоростью на входе в поворот и пробил большую дыру в заборе, а через заезд – еще одну. «Все заборы наши!» – победно воскликнула группа поддержки борисовского пилота. В общем, самоиронию и хорошее настроение ребята не теряли при любом исходе заездов.

Сразу две старые машины из «Легенд» обрели новых хозяев. Вместо Димы Куратника поехал Егор Благодаров. Начал соревнования он весьма мощно: и обгонял, и боролся в тройке! Но затем в сражениях за позиции он несколько раз повис на покрышках, которые ограждают внутреннюю часть трека. Тем не менее итоговое место совсем не худшее, 8-е из 13, немного не хватило до выхода в финал.

На автомобиле победителя «Рождественских гонок – 2024» Никиты Иванова теперь выступает Иван Якименко. Пилот тоже начал соревнования активно, порой даже чересчур – разок эффектно улетел в забор, а затем у него взорвался расширительный бачок, затянув поворот дымом. Тем не менее по итогам дня дебютант стал далеко не последним.

Все дело в старте

Приятный сюрприз устроил Владимир Кузнецов – опытный гонщик наконец собрался и показал себя. В квалификации он проехал самый быстрый круг среди 13 пилотов, в основной сетке ехал почти без ошибок и стабильно набирал очки. Благодаря этому удалось легко пройти в финал. Однако в решающем заезде Вова столкнулся с Олегом Кавкелем – оба закончили финал в покрышках и ожидании финиша тех, кто оставался в борьбе.

Вновь вернулся в трековые гонки Андрей Коляда и прошел в топ-6. На финал его механики быстро снимали задние стекла и меняли их на сетку, чтобы видимость стала лучше. В решающем заезде Андрею немного не хватило времени, чтобы догнать тройку лидеров – четвертое место.

За второе и третье место в напряженной дуэли сошлись Евгений Левданский и Павел Шестиловский. Паша половину заезда прессинговал своего соперника, но потом слегка отстал. «Желтые флаги, которые вывесили из-за двух стоявших машин, слегка помешали, – признался Шестиловский после финиша. – Я постоянно догонял Женю как раз в этом месте, а из-за флагов пришлось сбавлять ход».

Победил действующий чемпион Сергей Лапицкий: ему удавались на редкость реактивные старты, за первую прямую его машина сразу вырывалась на пару корпусов вперед. Дальше нужно было только контролировать отрыв.

«Это открывающая гонка не только в треке, но и в принципе в автоспортивном сезоне, поэтому приятно стать первым победителем в новом году, – рассказал Сергей в комментарии после гонки. – Все хорошо: показал нормальное время в квалификации, заезды складывались спокойно. Темп был, аварий мало. В финале главным было выиграть старт, что у меня и получилось.

Особых проблем с машиной не случилось, хотя в основной сетке она слегка дымила. Ничего страшного, всего лишь сорвало водяной патрубок радиатора, в «Жигулях» такое бывает. Но механики все сделали, и получилось то, что получилось».

Следующая трековая гонка в сезоне «Горячего льда» совсем скоро – уже 25 января состоится второй этап. Место встречи прежнее – стадион «Заря» под Минском. Ниже – атмосферные моменты с прошедшей гонки.