У Renault Laguna хуже стойкость к коррозии, однако с более предпочтительной в этом плане Citroёn Xantia, учитывая, что речь идет о машинах со сроком эксплуатации свыше 15 лет, тоже надо держать ухо востро - нарваться на экземпляр с проблемными порогами и задними арками не так уж и сложно.

Подвеска у Laguna обычная, у Xantia - гидропневматическая, причем по гидравлике с подвеской в модели Citroёn объединены гидроусилитель руля и тормозная система. Чинить подвески придется в каждом из рассматриваемых автомобилей, но по ремонтопригодности и стоимости ремонта предпочтительнее Laguna. Однако в Xantia можно по своему усмотрению изменять дорожный просвет, а это может оказаться хорошим подспорьем. Если все же будет покупаться модель Citroёn, из трех возможных вариантов подвески нежелательна Hydractive-II (8 сфер), особенно Activa (11 сфер). Но и версия с простой "гидропневматикой" (5 или 6 сфер) тоже может создать трудности при продаже автомобиля в будущем, потому что чем старше машина, тем ценней для покупателя ее простота, а не конструктивная сложность.

Сергей БОЯРСКИХ