История покупки этого Passat созвучна десяткам тысяч других историй: в 2011 году очень многие играли в увлекательный многоуровневый квест под названием "Успеть до 1 июля". Грех было не ввезти машину перед многократным увеличением таможенных пошлин, и семья Игоря воспользовалась такой возможностью, заказав знакомому перегонщику VW Passat из Германии. Машина 2006 г.в., проданная в 2007 году, была пригнана 5 лет назад с пробегом 195.000 км. Мотор - турбодизель 2.0 BMP, комплектация Trendline. Сразу после покупки был заменен ГРМ, а впоследствии и радиатор. На данный момент пробег составляет 217.000 км, никаких особых вложений машина пока больше не требовала.

Игорь, владелец авто, учится на автомеханика, даже проходил практику в одном из официальных дилерских центров. О своем Passat он знает практически все, начиная от списка характерных неисправностей данной модели до многочисленных способов их устранения, описанных на специализированных форумах. Однако иллюзий насчет технического состояние своего авто не строит: "Пока машина проблем не создает, но, кто знает, вдруг там уже что-то на подходе?" Вот сейчас и узнаем: именно для этого мы вручаем VW Passat специалистам "Атлант-М Уручье".

В цеху, несмотря на большое количество подъемников, все посты заняты. Однако в очереди нам стоять не придется. "Мы ценим время наших клиентов, поэтому для плановых работ есть пост экспресс-сервиса - рассказывает Антон Середа, руководитель отдела сервиса. - Для каждого типа ТО или диагностики есть свой временной норматив, и если мы в него не вписываемся, клиент не платит за переработку".

Наша услуга называется "Проверка автомобиля с пробегом перед покупкой", по регламенту занимает 45 минут и включает в себя три процедуры: мойку кузова первой категории, визуальный осмотр ходовой части и ведомый поиск неисправностей. Официальные дилеры VW предлагают скидки для автомобилей различного возраста, поэтому наша диагностика стоит всего 650.880 бел. рублей. Есть и другие программы специально для владельцев подержанных VW, поэтому рекомендуем чаще заглядывать на сайты официальных дилеров Volkswagen.

Пока механики устанавливают автомобиль на подъемник, Сергей Усачев, старший мастер отдела кузовного ремонта, "пробегает" по кузову профессиональным взглядом и специальным прибором. Результат одновременно и огорчает, и радует владельца. Огорчает, потому что машина все же была бита: окрашены правое переднее крыло, передняя правая дверь и передняя правая стойка ветрового стекла, причем до середины. Сергей показывает место, где лежит старая, а где начинается новая краска, а прибор подтверждает его слова - толщина ЛКП варьируется от заводских 107 до совершенно нереальных 409 микрон.

- Однако я приятно удивлен, в остальном кузов этой машины очень хорош, такие редко встретишь, - успокаивает владельца Сергей Усачев. - Так что, если будете продавать, можете пригонять к нам на диагностику: мы подтвердим, что кузов был бит только в одном месте. И судя по тому, что за столько лет нигде не вылезли никакие проблемы, сделано неплохо.

С кузовом понятно, а что с ходовой частью? Механики сервисного центра педантичны как хирурги: за следующие 20 минут были обследованы каждое соединение, каждая резинка, каждый сайлент-блок. Неудивительно, что составленный ими список оказался внушительным, однако видно, что учтена каждая мелочь. И для тех, кто действительно будет пользоваться услугой "Проверка автомобиля с пробегом перед покупкой", это очень важно - и состояние автомобиля объективно оценишь, и лишний повод для торга с продавцом появится.

Какие неисправности обнаружены в ходовой части? В основном мелкие. Как сказали бы перекупщики с авторынка, "еще года два можно ездить". Однако помните, что по легенде мы диагностируем автомобиль якобы перед покупкой, нам важно знать все нюансы. А нюансы получились следующие: замены требуют стойки стабилизатора, хомут выхлопной системы, сайлент-блоки рычагов, резиновые отбойники в задней подвеске, опорные подшипники.

Специально для тех, кто считает, что "и так сойдет, еще поездит", рядом с постом диагностики есть специальный стенд, где показаны исправные и неисправные детали. Клиент может лично сверить состояние деталей в своем автомобиле с теми, что на стенде отнесены к категории неисправных.

После демонтажа защиты двигателя была обнаружена течь масла из двигателя, но для определения ее источника требуется более глубокая диагностика. Странный звук при работе двигателя, на который жаловался Игорь, мастера "списали" на неправильную установку ГРМ - скорее всего, ремень оказался перетянут, странный звук издает либо помпа, либо натяжитель. Однако точнее можно будет сказать лишь после более детальной диагностики.

Специалисты подключают диагностическое оборудование, и у Игоря появляются новые, хотя и незначительные, поводы для расстройства. Ошибки обнаруживаются в системе климат-контроля, однако в данном случае есть шанс, что проблема заключается лишь в проводке, которую нужно проверить. Вторая важная ошибка - в механизме блокировки руля, из-за которой, по словам Игоря, машина иногда запускается не с первого раза после нажатия на ключ зажигания. Однако никаких других побочных эффектов от этой неисправности нет, поэтому Игорь не сильно беспокоится. Да и в целом компьютерная диагностика не выявила серьезных проблем по данному VW Passat B6. Состояние кузова, ходовой части, двигателя и автомобиля в целом можно признать хорошим.

Если же есть цель сделать его идеальным, фирменный сервис располагает такими возможностями. В итоговую калькуляцию включено все, что, по мнению мастеров, не подходит под критерий "идеально", начиная от щеток стеклоочистителей и заканчивая потрескавшимися передними брызговиками. Плюс к этому, как и полагается профессиональному сервису, считается не просто деталь, но и все, что сопутствует ее замене: болты, шайбы, прокладки и т.д. На наш взгляд, как повод для торга при покупке авто такой документ - идеал.

Ну а тех, кто просто решил продиагностировать свой автомобиль в преддверие сезона, мастера проконсультируют по поводу очередности замены тех или иных деталей. Многое из списка еще действительно "походит", поэтому после диагностики Игорь всерьез озаботился лишь потеками масла из двигателя и шумом ролика или помпы, а все остальное решил оставить на потом. Что же, его право - главное, что мастера "Атлант-М Уручье" рассказали ему обо всех нюансах и неисправностях его автомобиля.

Стоимость некоторых рекомендованных к замене деталей
Наименование Стоимость за единицу, руб.
Ремкомплект (опора + подшипник) 481.920
Тяга стабилизатора 391.200
Сайлент-блок 199.200
Сайлент-блок подвески 567.360
Хомут глушителя 154.800
Пыльник амортизатора (2 шт.) 420.000
Комплект щеток 460.320
Отбойник амортизатора заднего 312.000

Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY

Редакция выражает благодарность автоцентру "Атлант-М Уручье", официальному дилеру VW в Беларуси, за помощь в подготовке материала

Найти и купить необходимые оригинальные б/у запчасти для Volkswagen Passat вы можете, воспользовавшись поиском сайта BAMPER.BY. Здесь собраны предложения всего спектра продавцов: от крупных компаний до небольших разборок. BAMPER.BY - ищи запчасти правильно!