"Попробовал 92-й бензин - расход топлива стал меньше". Мнение владельца KIA Sportage

За Sportage проголосовал более привлекательный для меня внешний вид в целом и оптики в частности.

Плюс к этому при сопоставимой стоимости он был богаче по комплектации. И из-за того, что мой Sportage - 2014 года, а покупал его я в 2015-м, к цене предлагалась еще и скидка.

Сразу после покупки сделал антикоррозийную обработку. Был горький опыт с Mazda3, на которой ездил раньше. Машина была не бита, не крашена, но из-за своих конструктивных особенностей сгнила конкретно за 9 лет эксплуатации. 

Из-за того что после покупки свободных денег осталось мало, выбирал самые доступные предложения по антикору. В итоге обошлась обработка в 100 долларов. Правда, даже при этом внутренние полости обрабатывались через просверленные технологические отверстия.

Рассчитывал, что на год-два обработки хватит, а там можно будет повторить, но прошло уже 4 с половиной года - по кузову никаких вопросов. И сама по себе стойкость кузова к коррозии, похоже, гораздо лучше, чем у Mazda.

Сужу по сколам от камешков на лакокрасочном покрытии. Сколы есть на капоте, но чтобы на них какая-то ржавчина появилась - этого нет. Никакого сравнения с Mazda.

Проехал Sportage с момента покупки 53 тысячи километров. Двигатель бензиновый 2.0.

К недостаткам, которые могут не понравиться тем, кто хотел бы купить такую машину, отношу расход топлива. Он великоват, но я отдаю себе отчет, что для автомобиля с полным приводом и "автоматом" этот расход адекватный.

Кстати, на 92-м расход меньше. Раньше всегда заправлялся 95-м бензином, пока не прочитал на ABW.BY вашу статью про сравнение расхода топлива на разных бензинах.

Решил попробовать 92-й, тем более что он разрешен производителем. Был в отпуске, а в отпуск мы всегда ездим в дальние поездки. Получилось, что на 92-м расстояние 800 километров машина прошла с расходом 7,9 литра на "сотню", хотя на 95-м по трассе раньше расходовалось 8,8.

Вернулся из отпуска и стал в будние дни ездить по городу, а по выходным - к родителям. По километражу получается примерно одинаково. В таком режиме на 92-м смешанный расход составляет 9,5 литра на "сотню", в то время как 95-го при аналогичных условиях расходовалось порядка 9,8-10.

С чистым городским расходом еще не определился. На 95-м бензине он был 11,4 литра на "сотню" летом и в районе 12,7 зимой. Посмотреть, что конкретно в городе покажет 92-й, пока не получается - надо надолго полностью исключить загородные поездки, а это возможно лишь ближе к зиме. В любом случае на 92-м расход топлива стал меньше.

Машину с полным приводом хотел по памяти "Хавьера", когда многие, как и я на своей Mazda, не могли никуда уехать. К тому же автомобиль я ставлю в гараж, а там проулки не чистят.

На Sportage зимой в гараж я езжу один, потому что никто больше проехать не может. Для обычного автовладельца, если он не заядлый рыбак или охотник, если ему не надо проехать вслед за танком, проходимость Sportage достаточная на все случаи жизни. Любое дорожное препятствие из возможных на обычных дорогах преодолевается спокойно.

На большие расстояния машина для меня идеальная, чего, к сожалению, о Mazda3 сказать не мог. Проезжаю 700-800 километров за раз - вообще не устаю, а на Mazda через каждые 300 километров хотелось выйти, размяться, дать себе небольшой отдых.

В чем Mazda надо отдать должное - отличная устойчивость и управляемость. Тут, конечно, не все так замечательно, однако я бы не сказал, что в поворотах на большой скорости Sportage кренится.

По ездовым ощущениям сравнивал свою машину с Volkswagen Tiguan. Он держит дорогу лучше, но после Tiguan я бы поставил Sportage. Правда, при этом подвеска в Sportage жестче, если сравнивать ездовой комфорт в Tiguan и здесь.

Семья - 4 человека. Этот автомобиль по пространству в салоне и размерам багажника нас устраивает полностью.

Единственное, чего не хватает для удобства задних пассажиров, - регулируемой по углу наклона спинки. Если бы она откидывалась назад, от такой опции мы бы не отказались.

Также хотелось бы иметь мультимедийный экран. Планирую его поставить в будущем.

В минусах - шумоизоляция, хотя я бы не сказал, что с ней все плохо. Хотелось бы лучше, а по факту не хуже, чем во многих других моделях, если они не претендуют на место в классе "премиум". Если взять 10-балльную систему, за акустический комфорт я бы поставил Sportage "шестерочку".

По электрооборудованию никаких проблем не было вообще, даже лампочки не перегорали. Видел только ролики на YouTube, как это делается.

Если в дальнейшем буду обслуживать автомобиль сам, замены лампочек, фильтров, масла и многое другое выкладывается на YouTube. Никаких сложностей: я не профессионал, но уже попробовал поменять воздушный и масляный фильтры - никаких сложностей.

А пока обращаюсь только к официальному дилеру. На первое обслуживание поехал через год, пробег был 13 тысяч километров. Помимо масла и масляного фильтра менялся также фильтр салона. С работой обошлось ТО в сумму чуть больше 2 миллионов старых рублей.

На втором ТО к заменам добавился воздушный фильтр и тормозная жидкость. Понравилось, что дилер разрешает для техобслуживания предоставлять свои запчасти. Поинтересовался, что ставят на СТО, затем посмотрел, сколько это будет стоить, если покупать самому.

Разница вышла существенная - на одном ТО можно сэкономить до 100 рублей. Начал предоставлять для обслуживания свои "расходники". Если посмотреть по нарядам-заказам, то, например, второе ТО, на котором я оплачивал только работу, обошлось в 133 рубля с копейками.

На третьем ТО при пробеге 35 тысяч километров на СТО обнаружили, что вышли из строя плавающие сайлент-блоки цапф задней подвески. Их замену признали ремонтом по гарантии.

На 49 тысячах километров менялись тормозные колодки. По задним тормозным колодкам на СТО сказали, что примерно до 65 тысяч они должны доехать. Думаю поменять их на очередном ТО.

И все - больше никаких проблем. Надежность у машины хорошая. Знаю, что до 2014 года в Sportage были вопросы по задним пружинам, которые проседали, и по стойкам стабилизатора. Затем был рестайлинг, эти вопросы убрали.

Но главное - на этих Sportage поменяли двигатель. На моторах, которые ставились до 2014 года, были вопросы по блокам цилиндров. У меня есть договоренность просканировать цилиндры, когда при ТО на 60-65 тысячах будут меняться свечи зажигания. Через свечные отверстия появится возможность сделать эндоскопию - интересно будет узнать, актуальна ли проблема задиров на поверхности цилиндров в двигателе моего Sportage. 

А пока все хорошо. Машиной доволен. Только чисто городской расход топлива великоват, а больше никаких претензий.

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Василия ВОЛКОВА
ABW.BY

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ - бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса Hawaii (Минск, ул. Долгобродская, 16а, (029) 325-66-66)