Как мы уже писали, цены на него стартуют от 20.170 белорусских рублей.

У машины увеличенный до 198 мм дорожный просвет, защитный "обвес" по периметру и две комплектации - Classic и Luxe. Трансмиссия в обоих случаях одна - 5-ступенчатая механическая, а вот 1,6-литровый двигатель доступен в двух версиях: 87-сильной 8-клапанной или 106-сильной 16-клапанной. Кстати, на российском рынке Cross предлагается также с 5-ступенчатым "роботом" АМТ, но у нас такие версии появятся позже. 

В ближайшем будущем мы обязательно проведем для вас тест-драйв, а пока решили вспомнить, чем радовала своих владельцев прежняя Granta! Мы достали из архива рассказ опытного "грантовода". 

В 2015-м Евгений, у которого в руках побывали и BMW 5-й серии, и Volkswagen Touareg, сознательно сделал выбор в пользу "рабочей лошадки" Granta. 

- Дальше началась рутинная эксплуатация, в ходе которой первым камнем преткновения стал хорошо знакомый владельцам "восьмерок" и "девяток" вой КПП, - признался нам после пробега первых 80.000 км Евгений. - Смена масла и использование присадки радикально ситуацию не изменили, но гул стал несколько меньше...

А еще автомобилист нашел немало возможностей для усовершенствования и творчества.

Продолжение рассказа Евгения можно прочитать здесь.

ABW.BY