По крайней мере, дизайнеры Renault гордо заявляют о возвращении духа Twingo! Действительно, живости и резвости в облике нового хэтчбека куда больше, чем у прежней версии, которой так не доставало шарма первого Twingo. Правда, при беглом взгляде на новинку почему-то вспоминается не оригинальный предшественник, а... Fiat 500. Но в отличие от "итальянца" дверей у Twingo пять и это единственно возможный вариант - со сменой поколений автомобильчик длиной 3,6 м обзавелся лишней парой дверей. Впрочем, "трехдверка" в гамме больше и не нужна - ручки задних дверей искусно замаскированы дизайнерами.

Самые важные изменения в новом Twingo скрыты от глаз. Разработан автомобиль в сотрудничестве с Daimler в рамках заключенного в 2010 году компаниями соглашения о партнерстве - это означает заднеприводную платформу (на ней же создается и новый Smart Forfour) и установленный в задней части автомобиля под полом багажника прямо над задней осью двигатель! Необычная для автомобилей сегмента компоновка, уверяют инженеры Renault, делает машину более сбалансированной и сокращает радиус разворота. Другими словами, по маневренности на узких городских улочках новый Twingo должен превзойти своих соперников, а для парковки ему потребуется всего несколько движений руля. Французы не поспешили делиться всеми подробностями о новом хэтчбеке - так, интерьер машинки сможем разглядеть уже во время женевского показа. Нет детальной информации и по гамме силовых агрегатов: к моменту рыночного дебюта осенью Twingo будет предлагаться с трехцилиндровым бензиновым моторчиком объемом около литра с двумя вариантами мощности (65 и 90 л.с.).

По слухам, в Европе базовая стоимость нового Twingo составит менее 10.000 евро.