В габаритах Sonata изменилась незначительно: в длину седан прибавил 3,5 см, до 4,85 м, вширь раздался на 3 см, до 1,86 м, колесная база удлинилась всего на 1 см (2,86 м). Если сравнить корейский седан с Mercedes E-класса, то Sonata окажется всего на 2,4 см короче, на 1,1 см шире и 1 мм выше немецкого оппонента. Благодаря широкому использованию в конструкции высокопрочных сталей разработчикам удалось на 41% увеличить жесткость кузова. Оснащение новой Sonata стало богаче - для новинки доступны полный комплекс вспомогательной электроники, включая систему контроля за "слепыми" зонами и рядностью движения и активный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, коленная подушка безопасности и информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, голосовым управлениям и поддержкой протокола Bluetooth на топовых версиях.

В Корее новая Sonata будет предлагаться с тремя "четверками" на выбор - это двухлитровые агрегаты, работающие на сжиженном газе (151 л.с.) или бензине (168 л.с.), и 193-сильный дизель GDI объемом 2,4 л. Коробки передач - 6-ступенчатые "механика" или "автомат", привод во всех случаях - на передние колеса. По словам корейцев, разработка нового седана среднего класса, на которую было потрачено около 418 миллионов долларов, заняла три года. В этом году Hyundai планирует продать во всем мире около 228.000 единиц Sonata, 63.000 из которых - в Корее, прогноз на следующий год - 338.000 автомобилей (89.000 из них - в Корее).

Мировая премьера новой Sonata состоится на апрельском автосалоне в Нью-Йорке, где будут озвучены спецификации для заокеанского рынка. Продажи новинки за пределами Кореи стартуют во второй половине текущего года.