Презентация Cadillac XT5 белорусской сборки

В Беларуси Cadillac вернулся в "родные пенаты" - официальным дилером вновь стала компания "Мультимоторс", имеющая тесные связи с GM. Неудивительно, что ее директор Сергей Жлобо знает всех белорусских владельцев Cadillac чуть ли не поименно: "В нашей базе порядка 1000 владельцев, многие уже проявили большой интерес к нынешней гамме Cadillac. Ведь новый XT5 - это уже не столько американский автомобиль, сколько автомобиль европейского качества с американским характером". Доволен новинкой и Лука Патриньяни, управляющий директор GM в России: "У конкурирующих моделей много хороших качеств, но Cadillac XT5 тоже насыщен современными технологиями".

Среднеразмерный SUV Cadillac XT5 создан на новой платформе С1, имеет независимые подвески всех колес и оснащается 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 310 л.с. с функцией деактивации цилиндров: при частичных нагрузках работают только 4 цилиндра из 6-ти, что позволяет экономить топливо в трассовых режимах. Динамика у кроссовера под стать: с места до 100 км/ч он разгоняется за 7,5 секунды.

Привод на XT5 бывает как передний, так и полный, но на наш рынок поставляются только полноприводные модификации. Причем конструкция полного привода весьма интересна: у автомобиля нет заднего дифференциала, а крутящий момент распределяется с помощью двух муфт, "заведующих" задними колесами. Это позволяет точнее и эффективнее использовать мощность двигателя как на высокой скорости, так и на легком бездорожье. Впрочем, это мы еще проверим на тест-драйвах.

Обидно, но возвращение бренда Cadillac никак не связано с тем, что нынче все предлагаемые на нашем рынке модели собирают в Беларуси, на заводе "Юнисон" в Обчаке, что под Минском. Хотя белорусским партнером в GM довольны - и качеством, и возможностями по объему выпуска. "Теоретически в год на "Юнисоне" мы можем собирать от 1000 до 3000 новых автомобилей, но в реальности все зависит от потребностей рынка", - заявил Лука Патриньяни. Отметив также, что если объемы продаж значительно превысят планы, то могут быть рассмотрены планы и по локализации отдельных комплектующих, и даже возможности сборки других моделей Cadillac и Chevrolet. "Белорусский Corvette - звучит гордо!" - сразу возбудились журналисты.

Но на данный момент Cadillac возвращается в Беларусь только с тремя моделями: Escalade (в том числе длиннобазная версия ESV), седан CTS и собственно новинка - Cadillac XT5. Самым дешевым Cadillac является седан CTS - в базовой версии он стоит от 2.895.000 российских рублей (порядка $44.300). Кроссовер XT5 чуть дороже - его базовая версия оценивается в 3.305.000 российских рублей (порядка $50.600), а топ-версия стоит уже 4.040.000 российских рублей (порядка $61.900). Однако он все равно не дотягивает до исполинского Cadillac Escalade: громадина на 22-х колесах и с 6,2-литровым V8 стоит от 4.570.000 российских рублей (порядка $70.020) за стандартную короткобазную версию до 6.430.000 российских рублей (порядка $98.518) за длиннобазную версию ESV в комплектации Platinum.