Новый X6 построен на той же платформе CLAR, что и сменивший в прошлом году поколения X5. Купе-кроссовер на 26 мм длиннее предшественника, на 15 мм шире и на 6 мм ниже. Колесная база у машины увеличились на 42 мм, а центр тяжести сместился вниз, что положительно сказалось на управляемости.

В качестве опции для X6 доступна подсветка решетки радиатора. Она активируется либо при отпирании дверей, либо принудительно. Фары "в базе" светодиодные, а за лазерно-люминофорные, бьющие на 500 метров, необходимо доплачивать.

Для нового X6 предложено несколько опциональных пакетов. В состав M Sport войдут адаптивная M-подвеска с активным электромеханическим стабилизатором и подруливающими задними колесами, электронно-управляемый задний дифференциал, спортивная выхлопная система, руль M Sport и декор интерьера из углепластика. Набор Offroad - это пневмоподвеска с возможностью регулировки дорожного просвета в диапазоне 80 мм, блокировка заднего дифференциала и четыре внедорожных режима работы управляющей электроники.

Пока анонсированы четыре версии кроссовера, все с полным приводом и 8-ступенчатым "автоматом". Базовая xDrive30d оснащена трехлитровым дизелем мощностью 265 л.с., xDrive40i - рядной "шестеркой" с отдачей 340 л.с., а M50d - 400-сильный дизелем. Топовый вариант M50i - с 4,4-литровым V8 на 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Такая машина разгоняется до первой "сотни" за 4,3 секунды - на 0,1 секунды медленнее прежнего X6 M.

Собирать новый X6 будут на американском заводе BMW в Южной Каролине. На этом предприятии уже налажено производство X3, X4, X5 и флагманского X7. В России стоимость базовой версии X6 составит 5.420.000 рублей (около 85.000 долларов в пересчете).

Фото BMW
ABW.BY