В основе шоу-кара - новая платформа, известная под внутренним обозначением MEA, в которой использованы высокопрочная сталь, алюминий и композитные материалы, сообщает Autonews.ru. В движение седан приводят два электромотора, расположенные на передней и задней осях. В сумме агрегаты выдают 477 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Электрокар способен ускориться до первой "сотни" за 4,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 200 км/ч. Также концепт получил адаптивную пневматическую подвеску и активную систему подавления кренов кузова.
Блок батарей емкостью 100 кВтч позволяет проехать без подзарядки более 700 км - на 200 км больше, чем кроссовер EQC. При помощи специальной быстрой системы подзарядки на 350 кВт запас батареи можно пополнить до 80% всего за 20 минут.
В оформлении экстерьера и интерьера Vision EQS использовали около одной тысячи отдельных светодиодных элементов. При создании салона дизайнеры черпали вдохновение в убранстве роскошных яхт. Также электрокар получил инновационный информационно-развлекательный комплекс, дающий представление о фирменной системе MBUX следующего поколения. Наконец, многие элементы автомобиля выполнены из вторичного сырья, в том числе из пластиковых бутылок и пластмассы, выловленной в океане.
Серийная версия EQS, которая станет конкурировать с Tesla Model S, Audi e-tron GT и следующим Jaguar XJ, дебютирует в 2021 году.
Фото Mercedes
Автобизнес
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
KorbenDallas
изменено 10 сент 2019 16:42
Это, конечно, еще только прототип, т.е. меняться будет еще много.
Внешний дизайн разрабатывал китайский дизайн-центр Мерседеса, хотя ведущий дизайнер там - американец из калифорнийского Саннивейла. Но доводить финальный облик уже будут немцы или еще кто.
Силовая установка - московская разработка Мерседеса. Причем лет десять назад я в Калифорнии запускал радиоуправляемые планера-электрички со шведом, который сейчас как раз работает в московском центре над двигателями для электрических Мерседесов. Тогда он еще только начинал работать в теме электромоторов, но сразу было видно, что мужик многого добьется. (Что характерно, он в итоге оказался не в Тесле, а в Мерседесе. Хотя, если подумать, раз тесловская "супербатарея" представляет собой контейнер китайских батареек для фонариков, то неудивительно...)
Электроника и электрика - практически полностью разработки сколковских компаний, формально к Мерседесу отношения не имеющих. Хотя, уверен, скоро их Мерседес возьмет под крылышко.
Armata
изменено 10 сент 2019 20:10
KorbenDallas
электро авто давно в гаражах собирают мужики любители, снимают двс и ставят электродвижок и батарейки с конвертором постоянного тока в переменный