"Заводу исполнилось два года, за это время выпущено 22 тысячи автомобилей, - рассказывает Геннадий Свидерский, и.о. директора "БелДжи". - Уровень локализации составляет 50 процентов, но мы планируем его увеличивать. Так, в следующем году на  Geely появятся отечественные стартеры, генераторы, шумоизоляция и стекла. Идут переговоры о строительстве в "Великом камне" завода по производству двигателей Евро-6".

Немного о цифрах. В месяц выпускается 2000 автомобилей. Проектная мощность на 2020 год - 30 тысяч авто. Средняя зарплата на заводе - более 1100 рублей. Объем экспорта по итогам девяти месяцев составил около 100 млн долларов, пока это только Россия, но завод планирует увеличить географию поставок.

"Мы ведем переговоры с Казахстаном, Арменией, Кыргызстаном, Таджикистаном, Украиной, а также Польшей и Литвой. Перешли в завершающую стадию переговоров с группой стран ЕАЭС. Решаем вопросы сервисов, шоурумов, обучения специалистов. Параллельно идут переговоры с Сербией, так как с этой страной у нас есть зона свободной торговли. Также в планах расширять географию экспорта на ЕС,  обсуждаем варианты сотрудничества с Польшей и Литвой. Но есть требования ЕС, как минимум нужен двигатель Евро-6, он у нас появится на модернизированном Atlas".  

Что касается льготного финансирования, пока нет согласованного с партнерами решения с финансами на следующий год, но программа готовится. "Я убежден, что финансовые программы для покупки отечественных автомобилей всегда будут. Банками даны наилучшие условия для покупки авто", - подчеркнул Геннадий Свидерский. 

Электромобиль Geely появится, но пока нет точных сроков. "В Китае Geely выпускает электромобили, но для европейского рынка их пока не производят. Здесь есть некоторые нюансы, которые надо учесть. Зарядка батарей неэффективно работает при температуре ниже 11 градусов, также нужно адаптировать интерфейсы. Это определенная техническая работа, мы ее ведем. После чего нужно провести тестовые испытания. Если они пройдут успешно, можно будет говорить о коммерческой стороне. Кроме того, надо понимать, что электромобиль в два раза дороже авто с ДВС, поэтому пока нужны специальные меры, чтобы его покупали. В Шанхае, например, правительство выделяет субсидию в размере 50 процентов стоимости авто".

Геннадий Свидерский подчеркнул, что главная задача, стоящая перед предприятиями, - это сохранение доли рынка и повышение конкурентоспособности за счет новых моделей. Модельный ряд дополнит SX11. "У нас не было молодежного компактного кроссовера, теперь будет - модель SX11. Представительский седан GE уже прошел испытания и будет доступен по предзаказам. До конца года цена на Atlas будет снижена, в подарок покупателю будет предоставляться комплект зимней резины, также появится сим-карта в мультимедийной системе". 

Кроме того, рассматриваются варианты массового использования автомобилей Geely в такси. Для этого завод планирует оснащать отечественные машины газобаллонным оборудованием. К слову, о Geely с ГБО мы недавно писали. 

"Государственные чиновники уже пересаживаются на автомобили белорусской сборки. Так, министр промышленности сменил Audi на Geely Atlas", - в конце пресс-конференции сообщил и.о. генерального директора "БелДжи" Геннадий Свидерский.

Автобизнес