Toyota Yaris GR создана для быстрой езды, ведь под капотом – 1,6-литровый турбомотор (260 л.с. и 360 Нм), а в сочетании с механической коробкой и полным приводом это обеспечивает разгон с места до "сотни" всего за 5,2 сeкунды. Вопрос даже не в динамике, а в том, как автомобиль управляется и что позволяет творить на гоночной трассе. Увы, порой что-то идет не так.

В комментарии к ролику сообщается о том, что при прохождении поворота на высокой (около 170 км/ч) скорости произошла потеря контроля над автомобилем. После дождя мокрый асфальт начал подсыхать, задние шины попали на линию идеальной траектории – в итоге силовое скольжение в режиме Expert Sport (распределение тяги по осям 50/50) перешло в обратный неуправляемый занос.

При движении боком по бордюру, вероятно, разбортировалось левое заднее колесо (оригинальный обод и Pilot Sport 4S, 2,4 бар). В итоге автомобиль под неудачным углом попал в гравий, что привело к серии переворотов. Несмотря на то что машина была полностью стандартной, то есть без каркаса безопасности, водитель никак не пострадал. А вот о машине этого не скажешь: она получила очень серьезные повреждения, который можно считать тотальными. Впрочем, никто не гарантирует, что через какое-то время она не всплывет целехонькая в объявлениях с легендарным описанием "не бита, не крашена, без пробега по РБ".