Будущее китайского автопрома? Знакомимся с "анти-Tesla" из Поднебесной

К слову, на сегодняшний момент в Китае насчитывается около 300 производителей электромобилей – и это "слишком много", как считают в местном Министерстве промышленности и информатизации. В большинстве своем речь идет о маленьких и разрозненных компаниях, поэтому власти КНР намерены поощрять их "слияние и реструктуризацию". А пока познакомимся с перспективными "охотниками" за Tesla, которых молодые китайские электромобильные фирмы и бренды вознамерились вывести на рынок в ближайшее время.

Neta S Concept

Большинство из них – концептуальные разработки и предсерийные прототипы. Один из стартапов, получивший от правительства КНР лицензию на производство электромобилей, – компания Hozon Auto, использующая для своих моделей бренд Neta (он же Nezha). В настоящее время к запуску в серию готовится седан Neta S, созданный на новой платформе Shanhai: передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, сзади используется пятирычажная схема.

Также для седана обещан автопилот четвертого уровня – это означает, что электроника сможет не только автоматически парковать машину, но и брать на себя управление практически в любых условиях, позволяя водителю снимать руки с руля (разумеется, не во всех, но в большинстве дорожных ситуаций). Для этого Neta S оснащен тремя лидарами, пятью радарами миллиметрового диапазона и шестью камерами. Вдаваться в технические подробности силовой установки разработчики не стали – заявлено, что до 100 км/ч седан сможет разгоняться за 4 секунды, а на одной зарядке сможет проехать до 800 км. Дебют серийной версии Neta S ожидается следующей весной на автосалоне в Пекине.

Avatar 11

В автопром начинают пробиваться и производители смартфонов – впрочем, пока не самостоятельно, а объединяя усилия с профильными компаниями. Так, фирма Seres оказалась далеко не единственным партнером в автомобильной индустрии для Huawei, которая продвигает еще один электромобильный проект – Avatar Technology. Среди учредителей новой компании значатся Changan и CATL, выпускающая батареи для электромобилей и сопутствующие узлы, Huawei отвечает за разработку мультимедийных систем, программного обеспечения и автопилота.

Первой серийной моделью должен стать Avatar 11, который хоть и дебютировал в качестве шоу-кара, но, если верить разработчикам, фактически готов к производству, – продажи кроссовера начнутся в следующем году. Запланированный пробег на одной зарядке – около 700 км, время разгона до 100 км/ч не превышает 4 секунд. Прочие характеристики Avatar 11 пока не раскрыты.

Salon Mecha Dragon

У корпорации Great Wall и без того богатый набор брендов, но минувшей осенью китайцы объявили об учреждении уже шестой по счету марки – это Salon, которая сосредоточится на выпуске электрических моделей премиум-сегмента. Шоу-кар Mecha Dragon, который в следующем году перевоплотится в первую серийную модель нового бренда, был представлен несколько недель назад на автошоу в Гуанчжоу – подробности о нем можно узнать здесь.

Hechuang Concept-M

Упоминания среди новых электромобилестроителей из Китая заслуживает и компания Hechuang Motors, к недавно прошедшему автосалону в Гуанчжоу подготовившая проект Concept-M. Это прообраз возможного электрического минивэна, среди визуальных примет которого – узкие светодиодные фары, видеокамеры вместо боковых зеркал и крупная заглушка, имитирующая радиаторную решетку.

Характеристики силовой установки Concept-M не разглашаются, будет ли выпускаться такой минивэн серийно – неясно. Похоже, что окончательное решение будет принято на основе реакции посетителей выставки в Гуанчжоу.

Hycan Concept-S

В 2018 году было учреждено совместное предприятие концерна GAC и компании Nio – Hycan. С тех пор под этим брендом развернут выпуск двух электрических моделей – "паркетника" 007 и компактвэна Z03, компанию которым в скором времени составит и седан, пока представленный в статусе концепт-кара. При этом Concept-S был показан без объявления каких-либо характеристик и с наглухо тонированными стеклами, так что интерьер пока также скрыт от глаз.

Не исключено, что по части техники будущий седан Hycan повторит 007 и Z03, для которых доступны один (184 л.с.) или два электромотора (204 л.с.), а также два варианта аккумулятора (на 73 и 93 кВтч), обеспечивающих пробег до 643 км по устаревшей методике NEDC.

Songsan Motors SS GT

Компания Songsan Motors, принадлежащая автогиганту BYD (входит в пятерку крупнейших мировых производителей электромобилей), привлекла внимание пятиметровым концептом SS GT с подъемными дверями спереди, для которого создатели используют модный нынче маркетинговый термин "четырехдверное купе".

Шоу-кар имеет два электромотора с пиковой отдачей 523 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Емкость тяговой батареи – 100 кВтч, а полной зарядки должно хватить на 800 км. Время разгона до "сотни" – 3,8 секунды. Срок начала серийного производства SS GT не обозначен, но, видимо, ждать осталось недолго, ведь в компании уже озвучили стартовую стоимость – 298.000 юаней (46.700$ в пересчете).

Weltmeister

M7 – это обозначение не самой "горячей" версии BMW седьмой серии, а нового седана компании WM Motor, заявившей о себе пять лет назад. Она занимается выпуском электромобилей под маркой Weltmeister (техническим партнером китайцев значится немецкая компания Isdera), а M7 станет уже пятой по счету моделью в гамме фирмы вслед за кроссоверами EX5, EX6 и W6 и седаном E5, который был рассекречен еще летом.

И если E5 длиной 4,71 м по габаритам сопоставим с Tesla Model 3 и доступен с одним электродвигателем мощностью 163 л.с. и аккумулятором емкостью 58,6 кВтч, то M7 – это уже флагманская модель, покупателям которой предложат несколько модификаций, отличающихся отдачей и емкостью тяговых батарей. Впрочем, технических подробностей об электромобиле пока нет, в компании лишь обнародовали максимальный пробег на одной зарядке – более 700 км по циклу NEDC.

Известно также, что M7 будет оснащаться автопилотом четвертого уровня автономности – система предусматривает три лидара, семь 8-мегапиксельных камер и 4 камеры на два мегапикселя, пять миллиметровых и 12 ультразвуковых радаров. Центральный процессор Nvidia DRIV Orin-X – с производительностью 254 TOPS. Выпуск M7 начнется в следующем году.