Китай на проводе. Какие модели Geely (и не только) дебютировали этой весной

Вдогонку за Model 3

Целый вал новинок подготовила Geely, и о большинстве из них Автобизнес уже рассказывал отдельно – это седан Binrui Cool, обновленный кроссовер Boyue/Atlas и бюджетный электрический кроссовер Geometry E. А на подходе еще и гибридный седан Emgrand L Hi-X (на заглавном фото), получивший бензоэлектрическую силовую установку, которая дебютировала в конце прошлого года на кроссовере Xingyue L.

Она состоит из трехцилиндрового двигателя 1,5, мотор-генератора и электродвигателя – совокупная отдача достигает 245 л.с. и 540 Нм крутящего момента. По паспорту характеристики у Emgrand L Hi-X еще лучше, чем у "паркетника" – разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды, средний расход 3,8 л/100 км и дальность хода более 1300 км. В китайскую продажу гибридный седан поступит летом.

Компания BYD, которая не так давно перешла на выпуск только гибридных и электрических моделей, этой весной начнет продажи обновленного кроссовера Tang EV, о котором Автобизнес уже сообщал в новостной ленте. В ближайшее время электрическое семейство BYD пополнится седаном Seal. В основу тут легла новейшая архитектура e3.0 с 800-вольтовой электросистемой, созданная для электромобилей третьего поколения.

Это среднеразмерный седан, который должен составить конкуренцию Tesla Model 3, хотя по габаритам Seal оказывается крупнее (длина 4,8 м, колесная база – 2,92 м). Покупателям предложат три версии на выбор – с одним (мощностью 201 и 308 л.с.) или двумя электромоторами (214 л.с. спереди и 308 л.с. сзади), а заявленный пробег на одной зарядке может достигать 700 км. На китайский рынок Seal должен выйти до конца весны по цене от 34.500 долларов – и это без малого на 19.000 меньше, чем просят за базовый Model 3 в КНР. Сообщается также, что в 2023 году китайский электрокар выйдет на австралийский рынок (под именем Atto 4).

Где там Camry, где Mazda6?

В третьем квартале этого года дебютирует новый седан Chery Arrizo 8, который на местном рынке будет конкурировать с моделями вроде Kia K5, Honda Accord и Toyota Camry. В длину Arrizo 8 достигает около 4,8 м, а салон оформлен по последней моде – с панелью-бескозыркой с двумя 12,3-дюймовыми экранами. Руль – с приплюснутым снизу ободом, а из оснащения заявлены 10 подушек безопасности, проекционный дисплей и декоративные вставки "под дерево".

По информации портала Car News China, для Arrizo 8 предложат два турбодвигателя – объемом 1,6 л (194 л.с. и 290 Нм крутящего момента) и 2 л (250 л.с. и 390 Нм). Коробка передач в обоих случаях – 7-ступенчатый "робот". По предварительной информации, цены на новинку Chery будут начинаться от 140.000 юаней (около 22.000 долларов).

Концерн FAW продолжает вкладывать большие средства в развитие бренда Hongqi (в переводе "Красное знамя"), под которым долгое время выпускались большие роскошные модели для китайского руководства. Гамма гражданских машин этого китайского бренда в скором времени пополнится бизнес-седаном H5 второго поколения и флагманским внедорожником LS7.

В первом случае речь идет о новом седане, который сменит предшественника, созданного на основе Mazda6. Второе поколение H5 заявлено как собственная разработка концерна FAW (переднеприводная архитектура с поперечным расположением силового агрегата) и, по задумке, будет конкурировать с Audi A6, BMW пятой серии и Mercedes E-класса. Седан длиной около 4,9 м планируется оснащать гибридной установкой на основе 1,5-литрового турбодвигателя и турбо-"четверкой" объемом 2 л. Точные сроки рыночного дебюта и цены пока неизвестны.

Вторая новинка Hongqi – крупный и роскошный внедорожник LS7. Его длина – 5,69 м, ширина – 2,09 м, а колесная база насчитывает 3,3 м. По габаритам построенный на рамной платформе LS7 превосходит длиннобазный Range Rover нового поколения – конкуренцию по этой части ему составят разве что американские Cadillac Escalade ESV, Lincoln Navigator L и недавно представленный Jeep Grand Wagoneer L.

В салоне – четыре посадочных места, щедрая отделка кожей и деревом махагони, пара дисплеев на передней панели (для приборов и мультимедиа-системы) и закрепленные с тыльной стороны передних сидений индивидуальные экраны для седоков заднего ряда. В их распоряжении – "капитанские" кресла с функциями массажа и вентиляции и выдвижными подставками для ног.

Под капотом скрывается 4-литровый V8 с турбонаддувом, развивающий 360 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Известно, что с ним массивный внедорожник сможет разгоняться до максимальных 200 км/ч. В продаже LS7 появится в третьем квартале текущего года. Уже утверждена стартовая стоимость – 1,5 миллиона юаней (около 235.000 долларов в пересчете).

Амбиции и жизнь

Стартап Hozon Auto рассекретил серийный седан Neta S, который в статусе концепта был представлен в прошлом году. В длину он достигает почти 5 м и отличается основательно проработанной аэродинамикой, в интерьере, отделанном кожей и алькантарой, установлен крупный вертикальный планшет мультимедийной системы.

Neta S имеет два электромотора, развивающие 460 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Всех характеристик разработчики пока не разглашают – известно, что полного заряда батареи хватит на 700 км пробега. А еще в гамме будет версия с "подзаряжаемой" гибридной установкой с дальностью хода 1100 км. В Китае продажи Neta S начнутся в четвертом квартале этого года.

Молодая компания Li Auto, прежде известная под названием CHJ Automotive, подготовила к дебюту свою вторую модель – большой кроссовер L9, по размерам близкий к BMW X7 (длина 5,2 м и ширина без малого 2 м). Этот шестиместный "паркетник" интересен в первую очередь своим салоном и оснащением.

На передней панели разместились два дисплея диагональю 15,7 дюймов каждый, третий экран (также 15,7-дюймовый), имеющийся в распоряжении задних пассажиров, закреплен на потолке. В верхней части ступицы руля имеется небольшой приборный экран, а еще из оснащения заявлены проекционный дисплей, панорамная крыша, атмосферная подвестка, автопилот со вторым уровнем автоматизации (обещана возможность "апдейта" до четвертого уровня) и аудиосистема с 21 динамиками.

Под капотом L9 скрывается 1,5-литровая турбо-"четверка", которая приводит в действие только генератор для подзарядки батареи, а за движение отвечает пара электродвигателей суммарной мощностью 408 л.с. Заявленный разгон до 100 км/ч – менее 6 секунд, полного заряда аккумулятора емкостью 44,5 кВтч должно хватить на 200 км пробега, а с учетом подпитки бензинового двигателя общий пробег достигает 1200 км (по китайской методике CLTC). Стартовая стоимость L9 – 450.000 юаней (около 70.000 долларов).