Чем удивит Китай? Знакомимся с премьерами автошоу в Чэнду

Страна LEMON`ия

Среди таких автомобилей, например, мог бы оказаться новый кроссовер H-Dog – главная премьера на стенде Haval. Построен он на архитектуре L.E.M.O.N., то есть технически повторяет новейшие "паркетники" марки, среди которых Jolion и недавно представленный Cool Dog.

В длину H-Dog насчитывает 4,7 м, а колесная база составляет 2,81 м.

На выставке кроссовер был представлен в версии с подзаряжаемой гибридной установкой, состоящей из 1,5-литрового бензинового турбодвигателя и пары электромоторов. Суммарная мощность – 326 л.с., максимальный крутящий момент составляет 530 Нм. На одной электротяге H-Dog может проехать до 150 км. Старт производства H-Dog запланирован на следующий год.

Plus-гибрид

Еще один "гибрид" подготовила компания Chery. Речь идет о самой мощной модификации "паркетника", у нас продаваемого как Tiggo 7 Pro. В Китае же уже год как продается обновленный вариант кроссовера Tiggo 7 с приставкой Plus – он и был взят за основу показанного в Чэнду гибридного Tiggo 7 Plus DP-i. От базовой версии он отличается оформлением радиаторной решетки, фар и задних фонарей, другим салоном, слегка увеличенной длиной (4513 мм), новыми 18-дюймовыми колесными дисками и силовой установкой.

Это бензиновая турбо-"четверка" объемом 1,5 л, 170-сильный электродвигатель, мотор-генератор, оригинальная 3-ступенчатая трансмиссия DHT (Dedicated Hybrid Transmission) и передний привод. Мощность – те же 326 л.с., что и у Haval H-Dog, но крутящий момент чуть меньше – 510 Нм. Продажи Tiggo 7 Plus DP-i в Китае начнутся в конце текущего года, тогда же Chery раскроет еще больше подробностей о кроссовере.

Corvette, да не тот

Компания BYD также провела дебют гибридного кроссовера, причем в разных китайских СМИ он фигурирует под разными названиями – Frigate 07 или Corvette 07. Он использует ту же платформу, что и Tang, имеет длину 4,82 м и ширину 1,92 м, колесная база – 2,82 м. Гибридная силовая установка Corvette 07 включает 1,5-литровый турбомотор (139 л.с.), один или два электродвигателя (по одному на каждой оси) у версии Performance.

В последнем случае суммарная отдача установки достигает 504 л.с. Запас хода на электротяге зависит от батареи емкостью 9,9 или 18,3 кВт*ч – соответственно 46 или 71 км. В Китае продажи нового "паркетника" BYD начнутся осенью. Ожидается, что за базовую версию попросят около 250.000 юаней (36.000$).

Рамный, настоящий

В становлении китайского концерна Great Wall одну из ключевых ролей сыграли пикапы. Затем компания увлекалась SUV и кроссоверами, которые теперь выведены в отдельные бренды Haval и Wey, так что под маркой Great Wall с недавнего времени снова выпускают только пикапы. И скоро на местный рынок выйдет флагманский "грузовичок" Great Wall, который в Чэнду дебютировал под именем Shanhai Poer, но на экспортных рынках его станут продавать как Shanhai Cannon.

Для пикапа использована новая рамная платформа с передней независимой подвеской и задним неразрезным мостом, на которой построен также внедорожник Wey Tank 500. В длину Shanhai Cannon достигает 5,44 м, расстояние между осями – 3,35 м. "Фишкой" пикапа является задний борт, который откидывается вниз или распахивается в стороны.

Под капотом скрывается бензиновый битурбо-V6 объемом 3 л, развивающий 354 л.с. и 500 Нм. В трансмиссии – 9-ступенчатый "автомат" и полный привод BorgWarner с муфтой подключения передней оси. На китайском рынке Shanhai Cannon появится в конце года, позже подоспеют версии с 2,4-литровым турбодизелем и гибридной установкой.

Полтора литра с GAC`ом

В Чэнду состоялся публичный дебют нового кроссовера GAC Trumpchi Emkoo, который должен привлечь молодежную аудиторию. В основе лежит самостоятельно разработанная концерном GAC модульная платформа GPMA, от носа до хвоста у "паркетника" – 4,68 м. Колесная база – 2,75 м. Из других особенностей – светодиодные фары и задние фонари, панорамная крыша, крупный спойлер на задней двери и 19-дюймовые колеса.

Базовая версия Trumpchi Emkoo оснащена 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем (177 л.с.) и 7-ступенчатым "роботом", далее по ранжиру следуют модификации с 238-сильной гибридной установкой (двухлитровый атмосферный мотор, электродвигатель и электромеханический вариатор) и с двухлитровой турбо-"четверкой" (252 л.с. и 400 Нм) в паре с 8-ступенчатым "автоматом". В Китае кроссовер имеет довольно демократичную цену – от 135.000 юаней (19.000$ в пересчете).

Китайские приоритеты

Для марки Buick, принадлежащей концерну General Motors, китайский рынок давно стал приоритетным, до 2025 года компания намерена представить в КНР множество новинок. Одна из них и была показана в Чэнду – это купеобразный кроссовер Envista, дизайн которого оформлен в новом фирменном стиле Buick. По размерам он близок к Geely Tugella: длина Envista – 4,63 м, расстояние между осями – те же 2,7 м.

За движение в ответе 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 184 л.с., который работает в комбинации с передним приводом и вариатором. До первой "сотни" Envista разгоняется за 7,9 секунды. Выпуск Envista налаживается в Китае, компания уже начала прием заказов, стартовая цена составляет 150.000 юаней (21.600$).

Перешедший в китайскую собственность бывший британский бренд MG (сейчас это подразделение концерна SAIC) представил новый электрический хэтчбек Mulan, который станет первой моделью на новой модульной электрической архитектуре (MSP), разработанной китайцами для широкой гаммы электромобилей. Она позволяет варьировать колесную базу и другие ключевые параметры, создавая модели разных сегментов.

Длина Mulan достигает 4,29 м, колесная база – 2,7 м. Для новинки заявлено три версии. У начальной будет один электродвигатель мощностью 170 л.с., задний привод и батарея емкостью 51 кВт*ч, обеспечивающая дальность хода 350 км на одной зарядке (согласно методике WLTP). Второй вариант получит 204-сильный мотор и батарею на 64 кВт*ч – без подзарядки он сможет проехать до 450 км. Топовая полноприводная версия получит два электромотора суммарной отдачей 450 л.с. и по паспорту сможет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Сперва Mulan выйдет на китайский рынок, где базовая версия будет стоить менее 200.000 юаней (около 28.000$). Но уже этой осенью "пятидверка" доберется и до Старого Cвета под именем MG4 Electric. Причем Европа должна стать для хэтчбека чуть ли не главным рынком сбыта, где ему придется конкурировать с Nissan Leaf, Renault Megane E-Tech и Volkswagen ID.3.

Другие дебютанты автосалона в Чэнду уже упоминались в новостной ленте Автобизнеса – это парочка шоу-каров Dongfeng под новой маркой Mengshi, обновленный "паркетник" Geely Icon, кроссовер Volkswagen Tavendor и ретрокар Wey Yuanmeng.