Самый быстрый автомобиль конца 1920-х возвращается: на нем будут гоняться!

Разобрать до винтика, чтобы создать копии

Волю ностальгическим настроениям в Bentley дали еще осенью 2019 года, анонсировав постройку серии из 12 реплик довоенного спорткара Blower – "подзаряженного", как принято говорить сейчас, варианта модели 4½ Litre с двигателем, оснащенным приводным нагнетателем Roots, за настройку которого отвечал инженер Амхерст Вильерс.

Изначально было построено 55 таких машин, четыре из которых – под названием Team Blower – предназначались для участия в гонках. В конце 1920-х гг. Blower считался самым быстрым автомобилем – он разогнался до рекордных 222 км/ч, хотя так и не выиграл ни одной гонки.

Серия возрожденных довоенных машин получила обозначение Blower Continuation – за основу "новоделов" был взят находившийся в коллекции музея Bentley экземпляр Team Blower 1929 года с номером шасси HB 3403, на котором в соревнованиях, в том числе и в гонке "24 часа Ле-Мана" 1930 года, выступал сэр Генри Тим Биркин. Этот автомобиль был восстановлен в 1960-м, пять раз участвовал в гонке ретроавтомобилей Mille Miglia, неоднократно посещал мероприятия в Ле-Мане, а также наведывался на Фестиваль скорости в Гудвуде и Конкурс элегантности в Пеббл-Бич.

На создание серии Blower Continuation потребовалось около двух лет кропотливой работы. Все машины вручную собирают мастера придворного ателье Mulliner. Но сперва они разобрали оригинальную машину Биркина до винтика, после чего провели лазерное 3D-сканирование всех деталей и компонентов. На основании этих данных была создана цифровая CAD-модель всего автомобиля, впоследствии использовавшаяся для постройки реплик. Разобранный на части исходный экземпляр Team Blower был собран обратно, заодно в Bentley провели его реставрацию и ремонт.

С использованием форм для отливок и оснастки 1920-х гг. наряду с последними технологиями производства было изготовлено 12 наборов комплектующих (в каждом без малого 1900 деталей и компонентов), из которых специалисты Mulliner по старинным автомобилям собрали новые реплики Blower. Все они максимально приближены к оригиналам с незначительными изменениями, необходимость которых продиктована современными нормами безопасности.

Как и оригинальный Team Blower, каждый из автомобилей серии Continuation оснастили воссозданным согласно исторической технической документации четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 4,4 л с алюминиевыми поршнями, чугунными гильзами цилиндров и несъемной головкой блока. Мощность агрегата – 240 л.с. при 4200 об/мин.

Конструктивно шасси копии Team Blower представляет собой штампованную стальную раму с полуэллиптической рессорной подвеской, репликами амортизаторов Bentley & Draper и рулевым механизмом типа червяк-сектор. Среди других элементов ходовой части – воссозданные механические барабанные тормоза Bentley-Perrot диаметром 40 см. Для отделки внутреннего убранства использовалась искусственная кожа Rexine.

Обладателями частицы истории Bentley стали 12 счастливчиков – возрожденные Blower были раскуплены избранными коллекционерами и энтузиастами марки (цены в открытом доступе опубликованы не были). Восемь машин уже доставлено заказчикам, еще четыре находятся в процессе сборки.

К гонкам готов!

Но помимо клиентских автомобилей в Mulliner также изготовили так называемый Blower Car Zero – не предназначенный для продажи прототип для ресурсных и динамических испытаний. Данный экземпляр и вернется на гоночные трассы в текущем году. Разумеется, речь идет об участии в гонках исторических автомобилей.

В рамках подготовки к дебюту в гонках Blower Car Zero прошел шестичасовые тестовые заезды на трассе в Гудвуде, преодолев в общей сложности 611 км со средней скоростью 133,5 км/ч. В гонках за рулем Car Zero будут выступать как опытные автомобильные журналисты, так и профессиональные гонщики.

Модификации, позволяющие Blower Car Zero участвовать в гонках, незначительные и касаются безопасности. Среди них – специальный фонарь для езды в дождь, зеркала заднего вида, буксировочные петли, огнетушитель и аварийный выключатель массы. Автомобиль также получил исторический технический паспорт (HTP), подтверждающий, что модель соответствует необходимым требованиям для участия в соревнованиях исторических автомобилей под эгидой FIA.

В этом году Blower Car Zero посоревнуется в трех гонках: 29-30 апреля на автодроме Донингтон-Парк (Великобритания), 29 июня – 3 июля в Ле-Мане (Франция) и 28-30 сентября в Спа (Бельгия). Причем на кольце Сартэ в Ле-Мане наряду с Blower Car Zero примут участие несколько частных машин из серии Continuation, а также владельцы других исторических Bentley 1920-х годов.