Кольца долой! Начались продажи первой модели новой гаммы AUDI

Напомним, что марка AUDI была представлена в конце прошлого года – суббренд был учрежден концерном Volkswagen совместно с китайской корпорацией SAIC для перспективного электромобильного семейства.

Первой серийной моделью AUDI стал универсал E5 Sportback, премьера которого прошла на апрельском автосалоне в Шанхае. Тогда была обнародована далеко не вся техническая информация, теперь же разработчики расщедрились на подробности, включая и цены.

В отличие от Европы, универсалы никогда не пользовались популярностью в Китае, где востребованы минивэны и кроссоверы. Но в последние годы ситуация начала изменяться – на местный рынок вышло немало грузопассажирских легковушек, причем почти все они являются электромобилями. Так, в 2023 году дебютировал универсал Nio ET5 Touring, в прошлом году последовала Neta S Shooting Brake, минувшей весной свой «сарай» представила Zeekr. Такой тип кузова получила и первая новинка от AUDI.

В длину пятиместный E5 Sportback достигает 4,88 м, ширина и колесная база машины – 1,96 м и 2,95 м соответственно. Доступны колесные диски диаметром 19 или 20 дюймов. На передней панели в салоне – царство экранов: по бокам от виртуальной приборки и широченного мультимедийного тачскрина расположены дисплеи для камер заднего вида, которыми можно заменить традиционные боковые зеркала. Заявленный объем багажника – 347 л. Не обошлось без голосового помощника со встроенным искусственным интеллектом и автопилота с 27 «органами чувств» (три радара миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, 11 камер и лидар на крыше).

E5 Sportback построен на новой 800-вольтовой модульной архитектуре. Самый скромный вариант универсала – это задний привод с электродвигателем мощностью 299 л.с. и батареей емкостью 76 кВт⋅ч. Далее по ранжиру идет заднеприводная версия с 408-сильным мотором и аккумулятором на 100 кВт⋅ч. Полноприводных модификаций тоже две – с парой электромоторов суммарной отдачей 525 л.с. (батарея вмещает 83 кВт⋅ч) и 787 л.с. у топ-версии (100 кВт⋅ч), которая разменивает первую «сотню» за 3,4 секунды и развивает максимальные 230 км/ч. Без подзарядки E5 Sportback может проехать от 618 до 773 км (по циклу CLTC) в зависимости от модификации.

В Китае прием заказов на E5 Sportback уже начался, цены варьируются от $32 700 до $44 500 в пересчете. Первые покупатели получат машины в сентябре. И если спрос на новинку в Поднебесной окажется высок, то универсал AUDI может появиться и на зарубежных рынках.