Что в арсенале? Рассказываем про формы контроля и технологии ГАИ

Гласный контроль

Согласно ПДД, водитель обязан останавливаться по требованию инспектора ГАИ в форменной одежде. Это требование может выражаться подачей сигнала жезлом, жестом руки, с помощью громкоговорящего устройства или путем включения на транспортном средстве Госавтоинспекции маячка. И в данном случае речь про гласный контроль дорожной обстановки.

При таком методе контроля инспектор ГАИ может использовать различные устройства, например, радар для фиксации нарушений скоростного режима.

Какой вид наказания к нарушителю применить, инспектор решает на месте и исходя из ситуации. Важно знать: если водитель признал себя виновным в совершении нарушения и согласился на вынесение постановления без составления протокола, применяется нижний предел штрафа (ч. 6 ст. 6.4 КоАП). Но если штраф не будет уплачен в установленные законом сроки (30 дней), то к сумме прибавятся 2 базовые величины (84 рубля).

Поэтому забывчивость нарушителя может стоить ему дополнительных денег, причем существенных.

Негласный контроль

Исходя из самого названия этого метода следует, что инспектора ГАИ не должно быть видно. Поэтому при негласном контроле используются автомобили без специальной окраски и маячков, которые принято называть «гражданскими».

Каждый раз, когда мы упоминаем про негласный контроль, находятся те, кто пишет в комментариях о том, что такая форма незаконна, ведь деятельность милиции должна осуществляться на гласной основе. На самом деле это не так. Негласная деятельность правоохранителей абсолютно правомерна и законна, что прописано в ведомственных правовых актах.

Транспортные средства для негласного контроля могут оснащаться приборами контроля скорости, которые «бьют» как в попутном, так и во встречном направлениях.

Несмотря на то, что автомобиль «гражданский», водитель обязан выполнять требования инспекторов. В том числе – проехать на медицинское освидетельствование (п. 9.2 ПДД).

Смешанный контроль

Это разновидность контроля, при котором используются гласная и негласная формы. Например, инспектор ГАИ, находясь в салоне гражданского автомобиля, фиксирует нарушение ПДД, после чего передает информацию своим коллегам, находящимся на дороге впереди в авто, оклеенном по форме.

Дальше сотрудник, также в форме, подает водителю жест об остановке и привлекает его к ответственности за допущенное нарушение. Кстати, в зависимости от степени тяжести нарушения, инспектор ГАИ может применить к нарушителю меры профилактического воздействия, такие как устное замечание (разъяснение противоправного характера действий) или предупреждение (письменное предостережение лица о недопустимости противоправного поведения).

К смешанному виду контроля можно отнести мероприятия с использованием дронов. В одном из совместных рейдов с ГАИ мы увидели, как это работает. Если коротко: дрон поднимается в воздух, оператор (инспектор ГАИ) наблюдает в монитор специального устройства, фиксирует нарушение и передает информацию другому экипажу, который может быть и в гражданском авто. Дальше, как говорится, все по классике. Спорить с инспектором не советуем – нарушение ПДД с легкостью доказывается соответствующей картинкой или записью с камеры дрона.

Автоматическая фиксация

Это еще один тип контроля, предполагающий автоматическую фиксацию нарушений с помощью различных приборов и систем. Камеры (датчики контроля), «паркрайты», в том числе недавно анонсированные «Оракул инсайт» и новый аппаратно-программный комплекс, которые позволяют автоматически выявлять нарушения водителями ПДД, имеют в своей основе одну общую деталь – автоматическая фиксация нарушений.

Как следует из ст. 4.8 КоАП, в случаях фиксации административного правонарушения в области дорожного движения и эксплуатации транспорта с использованием работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и видеосъемки, административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства.

После фиксации нарушений автовладельцы получают «письма счастья», или, говоря официальным языком, постановления о наложении административного взыскания. И если это штраф, то применяется его нижний предел, предусмотренный санкцией статьи административного кодекса.

Если устройствами фиксируется нарушение скорости движения транспортного средства, то повторность в данном случае не предусмотрена – нарушитель получает постановление за каждое нарушение, а наказание в виде штрафа при этом определяется по нижней «планке» статьи КоАП.

Если автовладелец не согласен с постановлением о нарушении, выявленном в автоматическом режиме, то у него есть 1 месяц (с момента получения постановления) на подачу заявления об этом в ГАИ по месту жительства.

Дальше начинается административный процесс по обычным правилам: сбор доказательств, опросы и тому подобное, что завершается составлением административного протокола и вынесением решения. Важно знать, что в подобных случаях инспектор не должен доказывать виновность нарушителя. Обязанность доказывать, кто был за рулем в момент фиксации нарушения в автоматическом режиме (ч. 6 ст. 10.4 ПИКоАП), возлагается на нарушителя.

Единая система безопасности

Единая система мониторинга общественной безопасности в Беларуси включает тысячи камер (датчиков) наблюдения, в том числе и за дорожной обстановкой, которые передают информацию в Республиканский центр обработки данных.

Дорожные камеры, камеры на фасадах домов и парковок, в кафе или торговых центрах, на автостоянках и в прочих местах выполняют свою основную функцию – фиксируют обстановку и передают ее в единый центр.

Оператор видит ситуацию на экране монитора и может направить информацию, например, в ГАИ, если речь идет о нарушении ПДД. Но особенность этого вида контроля в том, что система может самостоятельно анализировать и определять «тревожные события» с привязкой к карте Беларуси в круглосуточном режиме.

Система фиксирует дорожную обстановку, мониторит транспортные потоки, определяет места заторов, фиксирует и контролирует очереди и пробки, распознает регистрационные знаки автомобилей и лица людей, проверяя их по базам данных (в том числе – розыска). Такая вот умная и высокотехнологичная система.