О том, как 10 января 2015 года в Новогрудском районе разбились четыре дальнобойщика, писали почти все белорусские издания. Дважды заметки выходили и на нашем сайте: здесь и здесь.
Двигаясь по трассе Р11 со стороны города Новогрудка в направлении города Лиды, возле деревни Мильковичи водитель автомобиля KIA Sportage столкнулся с двигавшемся в попутном направлении автомобилем Nissan Pathfinder.
"В результате столкновения KIA вылетел на полосу встречного движения, где столкнулся с двигавшимся автомобилем Volkswagen Golf, в салоне которого находилось пять человек. В результате ДТП три человека, находившиеся в автомобиле Volkswagen Golf, погибли на месте происшествия, еще два пассажира были доставлены в больницу, где спустя некоторое время один из них скончался", - говорится в официальных заявлениях.
Материалы этого дела пришли к нам в редакцию еще в августе. Суд на тот момент уже состоялся, выносить обстоятельства ДТП на поверхность было сложно морально: четыре семьи потеряли своих близких. Решено было ждать вердикта суда второй инстанции - родственники водителя, признанного виновным, подали кассационную жалобу. Однако областной суд оставил первоначально вынесенный приговор в силе.
Вся, информация, которая с момента ДТП предлагалась читателям, целиком и полностью исходила от одного источника – Следственного комитета. В одном из последних материалов мы даже увидели развернутую версию того, как шло расследование. Некоторые намеки из официальных уст настраивают и читателя воспринять эту точку зрения как единственно правильную.
Мы же предпочитаем верить только одному источнику - документам. Мы намеренно отказали защитнику обвиняемого и родственникам в возможности озвучить свою позицию, решив сопоставить только объективные данные.
Кому и что призваны сказать детали
В материалах дела присутствуют показания пяти человек: пассажира автомобиля Golf, водителя Nissan Pathfinder и его пассажира, водителя KIA Sportage и его пассажирки. Слова первых троих следователь не комментирует, а последних двоих сопровождает ремарками.
К примеру, следователь рассказывает, что "его (водителя KIA. - Прим. ред.) пассажирка, женщина, долгое время отказывалась давать показания. Несколько раз с ней пытался поговорить следователь, чтобы прояснить ситуацию, однако безрезультатно. Впоследствии она изложила ту же версию, что и водитель KIA".
Свидетельские показания пассажирки KIA датированы 12 января - в тот же день свои показания давал и другой свидетель. С учетом того что с места ДТП женщину увезли в больницу, как нам видится, обвинения в уклонении от исполнения своего гражданского долга преувеличены. При этом следователь не ставит пассажиру Nissan в укор то, что он тоже излагает версию того, с кем ехал.
"За то время, пока длилось следствие, у обвиняемого сменилось несколько адвокатов", - говорит следователь, и у читателя создается впечатление, что обвиняемый метался в поисках специалиста, который помог бы ему избежать заслуженного наказания. На самом деле приглашенный местный адвокат сменил место жительства, а столичный не смогла по объективным причинам продолжать оказывать своему клиенту юридическую помощь и передала материалы коллеге. К слову, следователи, руководящие расследованием, тоже менялись.
Следователь также указывает, что водитель KIA неоднократно менял свои показания. Впрочем, во время допроса в качестве обвиняемого тот сам все разъяснил: "Показания 10.01.2015 я давал те же, что и в настоящее время. Однако после их прочтения, увидев, что они не соответствуют действительности, я отказался подписывать данный протокол. Следователь не отразил в протоколе допроса то, что "Ниссан" перед принятием вправо совершал маневр поворота налево".
Ни в одной из публикаций сотрудники Следственного комитета не упоминают о некоторых деталях. Например, о том, что на дорожном покрытии при осмотре места ДТП была зафиксирована "группа царапин" от автомобиля VW Golf.
Эксперты, проводившие исследование, с помощью автокрана по повреждениям автомобилей VW Golf и KIA восстановили их взаимное расположение в момент первоначального контакта.
Получилось, что в момент образования царапин задняя часть Golf находилась на полосе движения KIA.
Эта схема скреплена печатью государственного эксперта. При этом в своем заключении эксперт настаивает, что в момент столкновения Golf был на своей полосе.
Моделирование ситуации с сохранением угла (согласно заключению эксперта), под которым столкнулись автомобили, дает такую картину.
Специалист Владимир Волков тоже изучал механизм данного ДТП. Он утверждает, что Golf перед столкновением частично находился на полосе встречного движения и был в заносе. Государственный эксперт на вопрос о наличии заноса не смог ответить однозначно.
Мы в очередной раз наблюдаем расхождение результатов исследований государственного эксперта и независимого специалиста, но суд отказал в проведении комплексной автотехнической экспертизы и совместного допроса авторов экспертиз.
В целом, по сути, есть два варианта развития событий: изложенный водителем Nissan (и его пассажиром) и водителем KIA (и его пассажиркой).
Первый утверждает, что двигался прямо, сигналов левого поворота не подавал. Около примыкающей слева второстепенной дороги, на которую он намеревался изначально свернуть, увидел, что впереди и сзади приближаются автомобили. Он принял вправо, чтобы разойтись с ними. В это время автомобиль KIA ударился в Nissan сзади слева и вылетел на полосу встречного движения.
Водитель KIA настаивает, что идущий впереди Nissan показал левый поворот и начал замедляться. В момент, когда водитель KIA принял решение объехать его справа, Nissan тоже резко ушел вправо, водитель KIA вывернул руль влево, но не смог уйти от удара, после чего столкнулся с ехавшим в обратном направлении Golf.
Все участники событий подчеркивают, что на дороге была снежная каша, линии разметки не было видно. Часто при таких обстоятельствах автомобилисты накатывают три колеи. А это значит, что никто из свидетелей не может со 100-процентной уверенностью сказать, как относительно разделительной полосы двигались машины. Возможно, водителю Nissan показалось, что Golf едет прямо на него, и он действительно принял достаточно странное решение вместо поворота налево съехать на правую обочину. Возможно, водитель Golf именно о замедлившемся для левого поворота Nissan говорил: "Идет в лобовую!" (ведь с KIA удар был под углом, лобовым назвать его сложно). А возможно, действительно водитель KIA избрал неверную скорость движения…
После всего произошедшего только водитель KIA был сразу задержан, а водитель Nissan изначально рассматривался следствием как свидетель, в его действиях никто нарушений ПДД не усматривал.
Однако всесторонний подход к делу требует, чтобы все эти версии были в полном объеме изучены, слова каждого из свидетелей подвергнуты критическому рассмотрению, а выводы основаны на объективных исследованиях.
Говоря про все это, мы не преследуем цель кого-то выгородить или наоборот. Мы просто читаем документы и призываем всех тоже изучать их внимательно и непредвзято. Да, в итоге получается не так напористо и однозначно. Что же делать - в жизни тоже вместо белого и черного все в основном серое.
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
Фото
ABW.BY
P.S. По необъяснимым причинам во всех источниках временем ДТП названо "около 10.00" утра. 10.00?! В материалах дела говорится о 8.30 и о кромешной тьме. Именно в таких условиях, когда ничего не видно, под колесами каша, а на "двухполоске" накатано три колеи, и могла произойти эта чудовищная, ужасная трагедия.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт