В целом, конечно, в таких исканиях нет ничего плохого. И многие из предложений носят здравый и своевременный характер. Но мы всегда выступали за взвешенный и рациональный подход к любым корректировкам закона и клеймили позором любителей сотрясать воздух ради собственного пиара. 

Поэтому на прошлой неделе мы спросили у читателей: "Какая из озвученных инициатив по изменению законодательства, на ваш взгляд, самая реальная?"

Абсолютное большинство участников опроса - 61% - оказались циниками (а может, реалистами), ответив: "Ничего не изменится, потому что бюджету нужны деньги".

Втрое меньше читателей - 18% - верят в то, что в скором времени "отменят штрафы за отсутствие "прав" и талона к ним".

9% допускают, что водителей "не будут привлекать к ответственности за превышение скорости до 20 км/ч", а 6% кажется, что самая реальная перспектива - увеличение до 1000 евро размера ущерба во время ДТП, о котором можно не сообщать в ГАИ.

Еще 6% респондентов полагают, что истинная цель заявленных инициатив - повод "засветиться" в прессе.

Количество тех, кто верит, что ГАИ перестанет воспитывать пешеходов и не будет штрафовать нарушителей и пешеходов без фликеров, и вовсе сводится к погрешности - за этот вариант проголосовали лишь 8 человек, что меньше 1%.

Впрочем, хуже "жадных" законов могут быть только непродуманные законы. На днях к своему удивлению мы услышали альтернативную точку зрения на самое, казалось бы, назревшее изменение в законодательстве - отмену штрафов за отсутствие "прав" и талона к ним. 

Всем водителям понятно, что забытые дома документы при современном техническом обеспечении вообще не проблема и не проступок, за который надо наказывать: "пробил" по базе - и пожелал счастливого пути.

Но вот вам мнение юриста организации, предоставляющей услуги пассажирских перевозок: "Порой очень сложно отследить, кто из водителей оказался лишенным "прав". Мы запросы в ГАИ отсылаем каждый месяц, но этого может быть недостаточно. А так водитель пересек двойную сплошную, получил лишение, а "права" дома "забыл". Потом подумал: зачем удостоверение сдавать, может, "пронесет". На работе не сказал, инженер его выпустил в рейс. И начинаются проблемы". 

К слову, о похожем случае мы писали недавно: белорусский водитель российской фуры при первом задержании в состоянии алкогольного опьянения не сдал "права", а второе задержание пьяным в течение года обернулось арестом автопоезда стоимостью 2,4 млрд бел. рублей.

Скептически относятся к инициативе руководства МВД и обычные инспекторы ГАИ.

"Начнем с того, что водители отсутствие штрафов за забытое удостоверение и талон воспримут как повод к безответственности. Хотя менять ПДД, где перечислены обязательные для предоставления документы, никто не собирается, - говорит Василий, работающий в ГАИ одного из отдаленных райцентров. - Идем далее. Качество моей работы заметно ухудшится. Прежде всего потому, что оснащение "Кулонами" - это проблема. Сегодня можно "пробить" забывчивого, позвонив коллегам по телефону, но таких случаев мало. Что мне потом, на "трубке" "висеть"? Во время праздников, выходных и в дни зарплат при патрулировании наша главная цель - пресечь появление на дороге пьяных водителей. Все происходит достаточно быстро: остановка машины - проверка документов - оценка состояния водителя. Если все хорошо, счастливого пути. За ночь проверяем до сотни водителей, среди них пьяных стабильно один-два человека. А если у каждого второго не будет водительского удостоверения, придется тратить на одного водителя в разы больше времени. И хорошо, если у него будет любой другой документ, удостоверяющий личность. А если нет? Что мне, задерживать его? В общем, такие либеральные изменения пока не для нас". 

Конечно, проблемы исполнителей - это всего лишь проблемы исполнителей. И водителям, можно сказать, глубоко безразлична нехватка "Кулонов" и трудности несения службы. Но озвученное мнение как минимум имеет право на существование.

Мораль здесь может быть одна: у изменений закона не может быть меркантильных целей "снять денег на ровном месте", не должно быть лазеек, не допускаются проблемы с исполнением. Единственный повод менять закон - сделать его более удобным и совершенным. А иначе кому нужна эта видимость бурной деятельности?

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY