Впрочем, в очередной раз подтвердила выставка и то, что, несмотря на громкое название, зеркалом белорусского автосервиса, механики и автокомпонентов она не является.
Анонсировалось, что в экспозиции будут представлены запчасти и принадлежности для транспортных средств, покрасочное оборудование, масла, технические жидкости, средства ухода и защиты, оборудование для мойки и ремонта автомобилей, оборудование для диагностики, шины и оборудование для шиномонтажа, автотранспорт.
В принципе, многое из того, что было заявлено в программе, в экспозиции присутствовало.
Однако около трех десятков стендов, часть из которых к тому же принадлежала выставке "Дорожное строительство", объединенной с "Автосервисом. Механикой. Автокомпонентами" под одной крышей, вряд ли могут отражать реальное положение дел в сфере отечественного автосервиса.
Как показывает практика, мероприятие неинтересно компаниям, давно утвердившимся в той сфере деятельности, которую должна освещать выставка. Это и есть главная проблема наполняемости экспозиции и посещаемости мероприятия публикой.
Остаются фирмы, которые хотели бы выйти на белорусский рынок, и видят в участии в выставке возможность себя показать. Приходится сожалеть, что таких компаний немного, и радоваться, что они все-таки есть.
Одна из них – национальная нефтяная компания Эмиратов ENOC, принадлежащая правительству Дубаи. В ассортименте ENOC моторные и трансмиссионные масла, а также специализированные жидкие и консистентные смазки. Как заявили представители фирмы, экспозиция организована с целью найти партнера в Беларуси, который на условиях реализации на нашем рынке продуктов только ENOC и никаких других марок согласился бы представлять интересы арабской компании в Беларуси.
Также для поиска партнеров участвует в мероприятии и фирма G.A.P., зарегистрированная в Брянске. Со слов представителей компании, фильтры G.A.P., в зависимости от модели, выпускаются в России или Китае. Марку бумаги, используемой в фильтрах G.A.P., работники стенда назвать затруднились, лишь пояснив, что опять-таки в зависимости от модели она может быть китайского, итальянского или немецкого производства.
Что касается стенда китайской компании "Цзяо Ань Хой", то с учетом предлагаемых ею дорожного ограждения и знаков, а также материалов для обустройства дорог и нанесения разметки, он, скорее, имел отношение к выставке "Дорожное строительство", как о том говорилось, проводившейся с "Автосервисом. Механикой. Автокомпонентами" одновременно.
Среди изюминок выставки значились интерактивный инструмент Vehicle Visuals (Анатомия Автомобиля) от компании "Легион-Автодата" и терминал с искусственным интеллектом для диагностики легковых автомобилей от компании LAUNCH.
Мы присмотрелись к новинкам.
Как рассказали представители компании, Vehicle Visuals способен наглядно и доступно объяснять необходимость выполнения тех или иных работ, обосновать причину замены деталей и показать, какими могут быть последствия, если эти работы не выполнить своевременно.
А терминал с искусственным интеллектом призван изменить взаимоотношения между автосервисом и клиентом, а также упростить оценку технического состояния машины в любом месте и в любое время.
Что ж, на словах - все хорошо и цели благие. Однако всегда ли во благо используются те или иные технические возможности? История знает немало случаев, когда под предлогом необходимости менялись детали, которые могли бы еще послужить без ущерба техническому состоянию автомобиля. Хотелось бы надеяться, что в таком порядке Vehicle Visuals и "интеллектуальный" терминал LAUNCH использоваться не будут.
Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт