Цель запрета на продажу SUV - снизить пагубное влияние выбросов CO2 на мировой климат. Почему именно кроссоверы? Потому что эти машины сейчас покупают активнее всего. И пока кроссоверы остаются более популярными, чем маленькие электрокары, автомобили являются проблемой для экологии, утверждают протестующие. Также в Greenpeace отмечают, что автопроизводители несут ответственность за 9% всех вредных выбросов CO2 в 2018 году.

Глава Volkswagen Герберт Дисс в интервью Reuters заявил, что кроссоверы - это то, что хочет клиент. Но, конечно, автомобильные компании должны стремиться к тому, чтобы позволить семьям со средними и низкими доходами приобрести электромобиль. Отметим, что пока электрокары остаются значительно более дорогими, чем аналоги с ДВС.
Фото Renault и Washington Post
Автобизнес
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт











Nikola_Nidvora
12 сент 2019 5:30
Greenpeace они такие. Продавалось бы больше седанов, требовали бы запретить седаны