Хозяин "шишиги" сообщил в описании, что советский грузовик был импортирован в США в 2018 году и практически не эксплуатировался, проехав за год около 100 км. Под капотом ГАЗ-66 4,2-литровый карбюраторный бензиновый V8 мощностью 115 лошадиных сил (295 Нм крутящего момента), коробка передач - 4-ступенчатая "механика". Из внедорожного арсенала у "шишиги" есть двухскоростная раздаточная коробка, самоблокирующиеся дифференциалы на обеих осях, система автоматической подкачки колес и встроенная в передний бампер лебедка.
Потенциальные покупатели ГАЗ-66 спрашивали владельца о возможных сложностях с запчастями. Хозяин грузовика ответил, что практически любые детали можно заказать онлайн на тематических сайтах, но в данный момент автомобиль не требует вложений. Единственное слабое место - шины, которые постепенно приходят в негодность от времени. За год обладатель "шишиги" отремонтировал тормозную систему, заменил свечи, генератор, карбюратор, катушки зажигания, радиатор, водяной насос, необходимые шланги и ремни.
Интересно, что в ноябре прошлого года владелец "шишиги" из Флориды уже пытался продать автомобиль на площадке Bring a Trailer. Однако предложенная цена 2500 долларов не устроила хозяина, лот был снят с аукциона. Для сравнения: в России ГАЗ-66 с кунгом и пробегом около 1000 км оцениваются в 9000-10.500 долларов в эквиваленте.
Фото Bringatrailer.com
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
Japan
изменено 2 окт 2019 18:47
Корявая – дубовая, комфорта 0. В афганке их ОЧЕНЬ не любили! При обстреле по прямой погибали сразу – некуда спрятаться. При закладке взрывчатки –погибали сразу.
Ездил я в армии при СССР на такой рычалке.
Единственный ПЛЮС, проходимость и всё.
Поломки через день, короче ХЛАМ и МУСОР
Vasia 80
3 окт 2019 16:06
Japan
Да норм машина. В гражданской эксплуатации ее военные минусы становятся плюсом.