Запикивали маты и утирали слезы: он все-таки поехал! Редакционный броневик. Часть 2

По первоначальной информации это был просто голый кузов. Мы подумали - и решили разукрасить его, чтобы выставить на Wargaming Fest. Потом приехали и увидели, что основные агрегаты на месте и что эту штуковину вполне можно попробовать заставить поехать. Но мы никак не ожидали, что это произойдет так скоро!

Об этом можно посмотреть в нашем видеосюжете на канале в YouTube, но если вы кадрам предпочитаете буквы, можно продолжить чтение.

В таком виде он приехал на сервис. Времени на подготовку ко Дню танкиста было очень мало, всего три недели. Задача-минимум - его нужно было просто покрасить, максимум - попробовать завести. О том, чтобы заставить поехать, вообще речи не шло. Не было понятно, успеем мы покрасить броневик или нет, учитывая "замученный" годами внешний вид.

Ребята тут же приступили к работе. О дефектовке бронемашины и истории самой модели мы рассказывали раньше. Если коротко, есть 3,5-литровый 6-цилиндровый мотор, коробка с "раздаткой". Много-много чего не хватает, но это не голый кузов броневика, с этим можно что-то сделать. Руль, педали, огромное количество рычагов - все на месте. Кардана на переднюю ось нет, спасибо, что есть на заднюю.

Крылья сгнили, от времени их покорежило. Без них вроде тоже ничего, но крылья нужно делать. Стояла задача зачистить старую краску и покрасить броневик в яркие цвета, чтобы быть заметными на выставке. Также предстояло использовать новый фирменный цвет Автобизнеса. 

Ребята сняли карбюратор, мы в него посмотрели - заслонки от ржавчины банально не двигаются. Паутины под капотом было столько, что первый выезд явно "светил" только после выставки.

Мы уехали. Сотрудники drive911 звонят через несколько дней и говорят, что броневик ваш завелся и поехал. Что?

Вначале мы подумали, что это шутка. Но они прислали видео - и мы "выпали в осадок". Броневик действительно поехал! Это настолько впечатляющее зрелище, что нам пришлось "запикивать" мат на видео. Оператор не выдержал, простите, просто вживую это вообще очень шокирует.

Так совпало, что в сервисе работал мастер Григорий, который разбирается в старой грузовой технике и вообще специалист на все руки. Он три дня повозился - и заставил броневик поехать.

В двух цилиндрах не было компрессии - раскоксовали. С проводкой были проблемы - перебрали, двухкамерный карбюратор собирали из двух (подходит от ГАЗ-51), стартер тоже собран из двух. Менялись свечи, провода, патрубки системы охлаждения. Тормозов не было и пока еще нет, зато есть мощный ручной тормоз, который приводит в действие суппорт дискового тормоза заднего кардана. Чтобы перемещать броневик по территории СТО, этого пока достаточно. Для полноценного тест-драйва тормоза, разумеется, нужно будет делать.

В общем, завели - поехали. Кардана на переднюю ось нет, но одна компания написала нам на почту, что готова его изготовить с нуля. Лебедка пока тоже отключена, что с ней делать - непонятно.

Далее - покраска. Очень много времени ушло на зачистку от остатков старой краски, щетка "болгарки" раскалилась докрасна.

Первый слой - антигравитекс. Им покрасили очень быстро, буквально за вечер. БТР сразу приобрел брутальный вид! И очень даже современный… Мы уже говорили, что БТР-40 - это Lamborghini среди бронетранспортеров, очень стильный броневик. Крышу только бы высокую спилить…

Затем покраска по макету и изготовление новых крыльев. Крылья - практически полная копия оригинала. Сделал все тот же мастер Григорий, очень хорошая работа. И главное - очень быстрая.

Нашли и светомаскировочные колпаки на фары, которых пока нет.

В салоне проведен детейлинг (убрали мусор и почистили), приварено водительское кресло. Теперь не стыдно туда залезать.

Все, внешний вид готов. Погрузили бронетехнику на эвакуатор и уехали на День танкиста, о котором уже рассказывали.

Вначале мы думали, что сделаем что-то яркое для выставки, а потом перекрасим обратно в оригинал. Но смотрим - получилось интересно! Да, такая техника должна быть в оригинале. Но надо понимать, что военная техника перекрашивается в "родной" цвет очень быстро, за вечер. Тут не нужна шпаклевка с грунтовкой. Ведро краски - и пошел. Поэтому пока решили оставить так. Да, с дисками, возможно, переборщили. Но об этом спросим у читателей в конце этого материала - что думаете, как с ними поступить?

Сделано все было очень быстро. Бронемашина стояла в сервисе три недели, делали ее примерно две. Это крайне сжатые сроки. За час до погрузки на эвакуатор вешались крылья. Но в итоге мы вписались в срок и даже с перевыполнением плана - то, что БТР заведется и доедет до Wargaming Fest, мы даже не предполагали.

"Работы заняли две недели, - рассказывает Дмитрий Колбасин, директор drive911.by. - Много времени ушло на зачистку поверхности от мха, старой краски и даже земли. Крылья решили изготовить заново. За основу брали старые, по макету сделали новые. Светомаскировочные колпаки принесли ребята из Автобизнеса. Техника военная, как таковая подготовка поверхности тут не нужна. Главное - хорошо зачистить, чтобы была адгезия. Сушка тоже не нужна, в камеру его не ставили, красили на улице. Если бы броневик и влез в нашу покрасочную камеру, он бы мог вполне проломить там пол. Первоначально покрывали антигравитексом, который скрыл часть неровностей поверхности. Это сугубо военная техника, тут никаких "нежностей" не нужно. Второй этап покраски - это разработка дизайна и раскраска в яркие цвета, так как стояла задача сделать что-то привлекающее внимание. Для раскраски использовалась полиуретановая краска".

Как это выглядит и звучит, не передать словами и видео! А управление и вовсе аттракцион. Рев такой, что закладывает уши. С первой на вторую переключаешься с двойным выжимом, потому что синхронизаторов нет. Руль на месте вращать очень сложно, делаешь это на ходу. И при этом видишь, как из банки с бензином эта махина буквально высасывает бензин. Больше ничего не видишь - обзорности толком нет. Да, бака у нас пока нет, и этот вопрос тоже надо решать.

Следующий этап очень непростой - поставить бронемашину на нормальный ход. Нам уже предложили сделать кардан на переднюю ось, поэтому полному приводу быть. С лебедкой сложно, она отключена. Получится ли ее восстановить, пока непонятно. В общем, закатываем рукава и движемся дальше.

"Пожелай мне удачи в бою", - пел Виктор Цой. Тут примерно такая же ситуация.

А теперь, внимание, вопрос: перекрашивать диски или нет? Если да, цвет на выбор предложим в нашем аккаунте в Instagram. Если нет, то спасибо, с дисками мы можем выдохнуть.

Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
Видео автора, Павла НИКОНОВИЧА и Максима ЧЕУСА

Если вы знаете, как можете поучаствовать в проекте, ждем ваших сообщений на hladchuk@abw.by