Машина попала в серьезную аварию, где получила существенные повреждения и не подлежит ремонту, поэтому владелец принял решение утилизировать электромобиль, но не тут-то было. Ни одна компания не согласилась на утилизацию электрокара, поскольку никто в Австрии попросту не знает, как это делать с машинами, оснащенными электрическими моторами и литий-ионными батареями. Кроме того, они даже не имеют соответствующих лицензий.

Таким образом, владелец разбитой Tesla оказался в весьма затруднительном положении, поскольку по законам ЕС отвезти машину на свалку или сдать ее в качестве металлолома он не может, так как это запрещено. При этом утилизационных процедур также не существует.

Транспортировать разбитый электрокар в Германию слишком опасно, поскольку аккумулятор Model S сильно поврежден, да и сама Tesla не рекомендует его демонтировать. Узнав о данном случае, представители Tesla отправили в Австрию своих инженеров, которые должны найти способ безопасно снять батарею с разбитого Model S, однако пока им это не удалось.

Автобизнес