Прототип транспортного средства под названием AirCar совершил успешный 35-минутный перелет между Нитрой и Братиславой (расстояние между городами составляет около 85 км).
Гибрид автомобиля и самолета совершил свою 142-ю по счету посадку в аэропорту столицы Словакии. После приземления путем нажатия кнопки AirCar сложил крылья и всего через три минуты превратился в спорткар, на котором основатель компании профессор Штефан Кляйн отправился в центр Братиславы.
По словам представителей компании, они бы потратили как минимум вдвое больше времени, если бы проделали такой же путь на обычном автомобиле.
Первый рабочий прототип AirCar оснащен 160-сильным мотором BMW с винтом фиксированного шага, который позволяет развивать крейсерскую скорость 190 км/ч на высоте до 2500 метров. Для экстренных ситуаций предусмотрен аварийный баллистический парашют.
В компании утверждают, что на разработку AirCar потребовалось около двух лет и менее 2 млн евро. На данный момент летающий автомобиль провел в воздухе не менее 40 часов.
Во время испытаний была оптимизирована стабильность летательного аппарата, а также испробованы рискованные маневры с поворотами до 45 градусов.
Сейчас в компании занимаются подготовкой предсерийного прототипа с 300-сильным двигателем, который позволит развивать в воздухе скорость до 300 км/ч. Дальность полета составит около 1000 км. Сроки начала продаж и стоимость AirCar пока не называют.
Стоит отметить, что на данный момент сразу несколько крупных автомобильных компаний занялись разработкой нового типа транспорта – так называемых "летающих такси".
К примеру, до 2030 года марка Hyundai собирается организовать собственный подобный сервис в крупных городах мира, в том числе в США. Корейцы ведут разработку летательных аппаратов на 5-6 пассажиров для больших агломераций, а также их более вместительных версий для междугородных полетов.
"Летающие такси" от Hyundai будут представлять собой электрические конвертопланы с поворотными винтовыми двигателями, которые при вертикальном взлете обеспечивают подъемную силу, а при горизонтальном полете работают как тянущие агрегаты.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
begser73
4 июля 2021 9:18
Классная штука! Но сразу две проблемы: для взлета и посадки необходима ВПП, для управления потребуется пилотская лицензия. С точки зрения полетов на короткие расстояния предпочтительнее видится использование Дронов, что собственно и происходит. Довольно хороший вариант EHANG 216. Машина уже сертифицирована в ряде стран и продается. В наше небо, напрочь закрытое, путь им всем "заказан".
KRaschtest
4 июля 2021 9:40
Для потребителя хрень собачья,один плюс пешеходов оленей в воздухе нет