Кемпер на базе Lada Niva?! А ведь получилось!

Вот такой крутой дом на колесах построили в "Автокемперпроме" по заказу немецких клиентов, сообщает carakoom.com.

К автомобилю пристроили жилой модуль, оснащенный всем необходимым для длительных путешествий в автономном режиме.

Обратите внимание на окантовку модуля резиновым привальным брусом, который на "немецком" варианте применен вместо пластикового обрамления. Брус гораздо более функционален, его не поцарапаешь ветками. Стык панелей под брусом герметизируется, сам брус на углах закрыт пластиковыми накладками.

Нижний обвес – из окрашенного алюминия. Им же оклеены и лючки. В отличие от пластикового алюминиевый обвес легко ремонтируется и более прочен.

Ведущая в жилой модуль задняя дверь имеет свою металлическую коробку и внутреннюю антимоскитную дверку со сдвижным лючком для доступа к замкам и ручкам основной двери. В отсутствие кровососущих антимоскитная дверь фиксируется к основной. 

На крыше жилого модуля установлены солнечные батареи, обеспечивающие энергией некоторую электронику внутри.

Несмотря на кажущуюся внешнюю компактность, в модуле имеется все необходимое для жизни.

В частности, выдвижное двухместное спальное место (2000х1600 мм), мини-кухня с газовой конфоркой и раковиной, многочисленные ящички для хранения вещей, столик и сидячие места. 

Кроме того, здесь есть обустроенная санитарная кабина с душем, раковиной и туалетом.

Для полного комфорта обитателей автодома в нем предусмотрены автономная система нагрева воды и климатическая установка. Кнопки управления всеми этими системами располагается на одной панели.

Что касается самой Lada Niva, ей потребовалась весьма серьезная доработка. 

Например, пришлось подготовить шасси. За эту задачу отвечал известный путешественник из Тольятти Петр Груздев, прославившийся благодаря своему универсальному Largus Karelia для повседневной езды, коммерческого использования и туризма. 

Так, в подвеске применили малолистовые рессоры и пневмоэлементы.

Под капотом остался "родной" мотор, но с увеличенным до 1,8 литра объемом. Отдача двигателя теперь составляет 100 л.с. В тандеме с агрегатом работает 5-ступенчатая механическая коробка передач и постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала.

Кроме того, внедорожник приобрел силовые пороги из крашеного алюминия, пластиковые расширители колесных арок и грязевые покрышки. Во сколько обошелся этот дом на колесах заказчику, не уточняется.

В заключение приведем основные технические характеристики автодома, стандартная версия которого носит название HELIX 2020 AWD. Технически допустимая максимальная масса – 1960 кг, масса в снаряженном состоянии – 1775 кг. Габаритные размеры автодома: длина – 4900 мм, ширина – 1850 мм, высота – 2850 мм. Внутренние размеры жилого отсека (максимальные, без алькова): длина – 2200 мм, ширина – 1650 мм, высота в задней части – 2000 мм, в средней – 1865 мм, в передней – 1550 мм.