Украинский стартап готовится вывести на рынок электрогрузовик за 16.000 долларов

О новинке, в частности, на этой неделе написало издание "РБК-Украина Авто". Украинские журналисты выяснили, что разработала CoolOn компания Coolon Motors из Кривого Рога и что электрогрузовик уже не только собран, но и проходит тестирование на дорогах. При этом издание ссылается на видео, размещенное в соцсетях компании.

Руководитель проекта и исполнительный директор Coolon Motors Виталий Брызгалов рассказал, что испытания прототипа CoolОn проходят в любую погоду. Параллельно отрабатываются и усовершенствуются технологии, проводится подготовка к сертификации электрогрузовика.

Его серийное производство планируется начать уже в 2022 году, при этом цена на шасси в базовом (переднеприводном) исполнении не должна превышать 16.000$. Правда, на сайте Coolon Motors нам не удалось найти, что понимается под базовыми характеристиками. Указаны только максимально возможные характеристики: полный привод до 120 кВт; запас хода до 300 км пробега от одной зарядки для версии с расширенным аккумулятором 60 кВт·ч; максимальная скорость 90 км/ч. Но понятно, что CoolOn на "максималках" будет стоить больше 16.000$.

Виталий Брызгалов также отметил, что все элементы автомобиля разработаны специалистами Coolon Motors с использованием современных материалов и технологий. Кроме того, операции по изготовлению грузовика максимально упрощены.

При этом кабина сделана из дорогостоящего пластика PDCPD, выдерживающего перепад температур от -40°C до +120°C и рассчитанного на 20-летний срок эксплуатации. Наружные панели из этого материала легче стали, но выдерживают большую нагрузку.

Самая сложная и затратная часть машины – литий-железо-фосфатный аккумулятор. Его компания закупает у китайского партнера. Стоимость базовой батареи COOLBATT40kW составляет 5200$, что составляет 40% себестоимости электрогрузовика. Из чего можно сделать вывод, что на каждом товарном шасси в базовом исполнении компания рассчитывает зарабатывать до 3000$. 

Что касается выставленного на шасси ценника, то руководитель проекта подчеркивает, что цифра 16.000$ взята не с потолка – это результат скрупулезных расчетов.

Просчитан и сам проект. Так, на первом этапе (2022-2024 гг.) Coolon Motors планирует выпускать до 2000 электромобилей в год (три версии колесной базы и три варианта исполнения фургона). При этом компания хочет самостоятельно производить электродвигатели и электронику, а также собирать батареи и станции подзарядки.

На втором этапе Coolon Motors планирует построить собственный завод (требуемые инвестиции – 50 млн долларов), который сможет выпускать уже до 20 тыс. электромобилей в год. Продукция завода будет идти на экспорт в Европу и за ее пределы.

Вот такие грандиозные планы. Пока же все производство Coolon Motors ютится в каких-то мастерских, а единственный опытный образец CoolOn все также, как и год назад, "тусит" на территории вокруг своего гаража – нашли на официальном YouTube-канале компании еще одно видео, датированное июнем прошлого года. Если честно, не очень похоже, что этот электрогрузовик порвет-таки рынок…

Фото АО "АК Богдан Моторс"

Напомним, кстати, что еще в 2018 году конструкторское подразделение ГП "АСЗ №1" АО "АК Богдан Моторс" разработало и представило свой "первый украинский" электрогрузовик eRCV27, которому на тот момент, как утверждал производитель, не было аналогов в мире. Но с тех пор о нем ничего не слышно.