Речь идет о настоящей "капсуле времени" – "Москвич" проехал менее семисот километров, сохранился в полностью аутентичном состоянии, а чтобы поставить седан на ход, потребовалось всего-то заменить выхлопную систему, свечи, аккумуляторную батарею и рычаг подвески.
Блогеры "Ретрорембазы" предполагают, что "Москвич" сохранился в идеальном состоянии благодаря одной неудачной поездке – водитель наехал на какое-то препятствие и погнул рычаг подвески, в результате чего автомобиль накренился на один бок. После этого машину яркого цвета "магма" спрятали в гараже, где она и простояла более четырех десятилетий.
Но "Москвичу" повезло – на корпус нанесли консервант, автомобиль хранился в сухом помещении, поэтому для возвращения в заводское состояние после долгого простоя ему потребовалась только химчистка и аккуратная мойка.
Рычаг подвески благополучно заменили и установили новые расходники.
Техническая начинка "Москвича-2140" стандартная: под капотом – бензиновый 1,5-литровый атмосферный карбюраторный двигатель УЗАМ-412 (75 лошадиных сил, 116 Н·м), коробка передач – 4-скоростная "механика", привод задний.
"Ретрорембаза" готова расстаться с аутентичным "Москвичом", но цена янгтаймера окажется высокой: обозреватель канала намекнул на сумму в один миллион российских рублей, то есть 42-летний седан будет стоить сопоставимо с новой Lada Granta в максимальной комплектации.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
Tigr99
9 мая 2022 16:27
Зачем нужна эта машина ?
mazda2012
9 мая 2022 17:06
Гранты уже больше миллиона . А такой на самом деле интеерсная машина за такоое состояние