Но ребята сразу, еще на старте, сказали: шанс в случае с А6 не велик. Audi A6 в кузове С4 выпускалась с 1994 по 1997 годы, поэтому самым молодым экземплярам уже 23 года. Их пригоняли 10-15 лет назад с пробегами за 300 тысяч, здесь накручивали еще около 300 тысяч — реальные пробеги почти всех А6 в нашей стране начинаются от 600 тысяч км. Но мы же верим в чудеса, поэтому задаемся целью и выезжаем на поиски идеального автомобиля для белоруса — Audi A6 C4.
Для всех, кто предпочитает видео формат, — история наших поисков в ролике ниже, для любителей почитать захватывающее повествование мы подготовили текстовую версию.
Продолжим лирику: почему Audi A6? Потому что если и была на планете вечная, неубиваемая машина, то это Audi A6. Белорусы любят ее за простоту конструкции, комфорт, стойкие кузова — так любят, что задирают цены до $7,5 тысячи! Именно за такие суммы "в пике" продаются идеальные А6.
Чем старше автомобиль, тем сложнее встретить его в идеальном состоянии. Но Audi A6 C4 всегда славилась выносливостью и стойкостью к коррозии, значит, надежда есть
Специально перед репортажем мы месяц мониторили объявления: если попадаются "живые" экземпляры по адекватной цене, они продаются максимум за 24 часа. Поэтому спрос на хорошие экземпляры огромен. Итак, берем Автокарту от МТБанка, зовем экспертов "ПроТоАвто" и отправляемся на поиски!
Хорошие А6 С4 по-прежнему котируются на рынке, поэтому $4,5 тысячи за авто 1996 года — вполне нормальная цена. Главное, чтобы состояние ей соответствовало.
Вариант №1: Audi A6 1.9 TDI
Год выпуска: 1996
Цвет: черный
Заявленный пробег: 580 тысяч км
Цена: $4,5 тысячи
Перед нами Audi A6 1.9 TDI 1996 года выпуска, у нее на одометре более 580 тысяч, а владелец хочет за нее $4,5 тысячи. Приступим к осмотру — за что такие деньги?
— Машина по большей части перекрашена, — комментирует Вадим, — но это в ее возрасте скорее плюс, чем минус. Передние крылья родные — сейчас это большая редкость, потому что у С4 они сгнивают снизу. На дверях с обеих сторон окрас тоже неродной, но это не критично: полный облив 25-летнего автомобиля — норма.
— Важно, что нет следов шпаклеванных элементов и антикора, который мог бы маскировать ржавчину. Первичный осмотр кузова показал, что его состояние близко к отличному. Есть мелкие недочеты косметического плана, но для таких лет это не является важным нюансом. Шпаклевка нашлась только на крышке багажника — для 24-летней машины это отличный результат.
Найти Audi A6 C4 в идеальном состоянии уже нереально, но есть вполне "живые" экземпляры. Такие, как этот: 1,9 TDI, 580 тысяч км пробега на одометре и цена $4,5 тысячи.
— При покупке старой машины обращайте внимание на мелочи, — комментирует эксперт. — Например, на этой машине стоят недорогие 15-е шины. Но резина Nokian (пусть и в лице бюджетной линейки Nordman).
Теперь переходим к подкапотному пространству: здесь видим полностью сухой мотор, никаких намеков на подтеки. Заметен и налет рабочей пыли. Турбина, в свою очередь, выглядит достаточно свежо, как и топливный и масляный фильтры.
Видно, что машина прошла плановое ТО перед зимой. И, кстати, здесь висит бирка, по которой регламентно делают замену масла 5W40, — это тоже признак того, что владельцу не безразлично состояние авто. "Синтетика" дороже "полусинта", и из таких мелочей складывается общее понимание, экономил владелец или нет.
Мотор сухой, недавно обслужен, применяется дорогое масло, рекомендованное регламентом, — таких бы владельцев каждой Audi A6!
В целом состояние автомобиля можно назвать отличным. Мотор работает ровно как часы: без тряски и переливов. Видно, что топливная система настроена отлично. В салоне есть вибрации — нужно менять опоры двигателя.
При покупке запчастей Автокарта позволяет сэкономить до 8,5%, поэтому у владельцев Автокарты лица гораздо веселее, чем у людей на фото.
— Салон, конечно, — космос. Теперь понятно, за что так любят А6. После нее сесть в новый "бюджетник" будет тяжело. Мягкий пластик, приятный дизайн… И какой функционал: климат-контроль, подогрев сидений… Мне кажется, хозяин, услышав наше мнение, сразу повысит цену до $5,2 тысячи. Давно мы не встречали настолько старую машину в таком хорошем состоянии!
И все же не зря белорусы гоняются за "живыми" экземплярами: здесь пробег под 600 тысяч км только на одометре, а по ощущениям автомобиль проедет еще не одну сотню тысяч. Здесь даже потолок не провис, что встречается сплошь и рядом у старых машин. Так что в салоне все очень неплохо: перетянуть руль в хорошую кожу, заказать на китайском сайте чехол-кулисы за $5-10 — и можно наслаждаться обновленной машиной.
Перетянуть руль, сделать химчистку салона — и салон 24-летней Audi будет почти как новый. Умели делать! А сделать химчистку со скидкой поможет Автокарта.
— На мое удивление, и едет машина неплохо. Владелец "чипанул" 1,9 TDI, поэтому он бодро разгоняет тяжелую А6. Подвеска, тормоза — все по ощущениям в очень достойном состоянии. Шумоизоляция отличная: на скорости 110 км/ч по кольцевой можно спокойно разговаривать. Как сказал владелец, по расходу топлива он укладывается в 5-5,5 л на 100 км по трассе, и для таких размеров это очень неплохо.
Несмотря на преклонный возраст, общее состояние этой Audi можно признать очень хорошим.
Пока проверяли машину, поговорили и с нынешним владельцем.
— Купил я ее в феврале 2014 года за $8 тысяч, ездил за ней в Гомель. На тот момент у нее был пробег 311,211 тысяч км. С 2014 года я проехал на ней 270 тысяч км. За это время менял коробку (около $150), два компрессионных кольца на втором цилиндре, маслосъемные колпачки и шатунные вкладыши. Заменил также ремкомплект топливного насоса и форсунки. В целом ремонт мотора обошелся около $400, с учетом того, что я все делал сам. (А будь у владельца Автокарта от МТБанка, он мог бы сэкономить при покупке запчастей до 8,5%!)
— В 2017 году красил крышу, задние крылья, стойки, четыре двери и задний бампер, край капота. Весной прошлого года заменил передние амортизаторы по кругу.
Это лишь часть выполненных работ, но по факту: машина перекрашена. В ней отремонтирован двигатель. Заменена коробка передач. Постоянно ремонтируется подвеска. Поэтому верить в то, что А6 не ломается, нельзя. Ломается. Просто кузов крепкий, запчасти дешевые, ремонтировать удобно. Вот секрет популярности этой машины в Беларуси. Едем смотреть следующий экземпляр, "верх" рынка! $7,5 тысячи, цена новой Lada Granta!
За эту Audi A6 Avant 2.5 TDI Quattro хотят еще больше — $7,5 тысячи! Стоит ли она этих денег?
Вариант №2: Audi А6 Avant 2.5 TDI, полный привод Quattro
Год выпуска: 1996
Цвет: синий
Заявленный пробег: 635 тысяч км
Цена: $7,5 тысячи
Следующее авто — Audi А6 Avant 2.5 TDI 4х4 Quattro 1996 г.в., пробег — 635 тысяч километров.
— Выглядит эффектно, сразу чувствуется, что за нее не просто так просят деньги. Запрошенная сумма связана с комплектацией: здесь стоит шестиступенчатая механическая коробка передач, отличный мотор 2.5 TDI. Кожаный салон находится в хорошем состоянии: деревянные вставки, климат-контроль, полный электропакет, круиз-контроль — все выглядит хорошо. Также здесь установлен подогрев сидений — что важно, и задних тоже.
Этот полноприводный универсал в отличном состоянии и очень хорошей комплектации — оттого и стоит дороже всех остальных Audi A6 C4.
— A6 явно перекрашивалась, потому что на крыше мы фиксируем толщину в районе 800 мкм, и это прилично. Обычно такие показатели допустимы для крыльев или нижних частей кузова. Здесь, кстати, передние крылья стоят пластиковые — так что коррозия им уже не страшна. А вот задняя крышка, несмотря на качественный перекрас, ржавеет. Но это болезнь данной модели, ничего не поделаешь.
Слабое место Audi A6 Avant — крышка багажника, которая проржавела даже после качественной перекраски. В ближайшее время хозяин планирует заменить ее на пластиковую.
— Подкапотное пространство радует: жидкости в порядке, масло нормального цвета, тормозная жидкость прозрачная, антифриз в хорошем состоянии. Сам мотор сверху мокроват, но я бы предположил, что это запотевание. Мотор стартует бодро, работает ровно, без посторонних звуков. Отличные показатели для 25-летней машины!
Стоит ли эта машина $7,5 тысячи? Глобальных замечаний по кузову и салону нет, но мне кажется, такую сумму за нее может выложить только фанат. Все же автомобилю 25 лет...
Хотя, может, как раз и имеет смысл изначально купить дорогую машину в отличном состоянии, чтобы потом тратиться только на топливо и ТО.
Стоимость подержанного авто — это единственное, что Автокарта не может помочь сэкономить. Все остальное включено: топливо, автострахование, шины и шиномонтаж, сервис и запчасти, мойки, химчистки и даже объекты придорожного сервиса!
Вариант №3: Audi A6 Avant 1.8 бензин/газ
Год выпуска: 1997
Цвет: темно-синий
Заявленный пробег: 485 тысяч км
Цена: $3 тысячи
Посмотрев два автомобиля, мы приуныли: неужели все А6 так хороши? Может, посмотрим А6 подешевле?
Глаза бы наши не видели машину подешевле…
Audi A6 Avant 1997 года выпуска, двигатель — 1,8 бензин. Цена $3 тысячи.
Диапазон цен на Audi A6 C4 очень широк — от $2 тысяч до $7,5 тысячи. Состояние тоже отличается сильно. На фото — автомобиль в плачевном состоянии.
Цена соответствует состоянию. Так и хочется сказать: Не нужна тебе такая машина, брат». На кузове множественные очаги коррозии, заднюю крышку нужно менять, левое заднее крыло — в холодной сварке…
Местами прибор не пробивает толщину лакокрасочного покрытия. На дверях отсутствуют накладки — в общем, ее можно даже не заводить, потому что и так понятно, что только доведение кузова до ума потребует еще как минимум $1-2 тысяч. А если еще и ходовая часть, включая двигатель и трансмиссию, находится примерно в таком же состоянии, то эта машина в итоге может выйти даже дороже, чем предыдущие. Ее нет смысла восстанавливать: проще купить уже восстановленный экземпляр, как описанный ранее универсал Quattro.
Но! Самый главный вывод этого репортажа — найти "живые" A6 в почтенном 27-летнем возрасте вполне реально, хоть в это и трудно поверить. Как тут не вспомнить исключительное качество "настоящих "немцев" — умели делать! Мы отыскали Audi A6 с реальными пробегами от 600 тысяч км в отличном состоянии, это просто фантастика! И по ощущениям первые два автомобиля проедут еще тысяч 200-300, если за ними ухаживать. Поэтому и цены $4,5-7 тысяч за приличные экземпляры становятся понятными.
Автомобиль действительно интересный, ресурсный и по-прежнему очень комфортный. Поэтому, если нравится, — ищите. Ну, а на дальнейшем содержании и ремонтах поможет сэкономить Автокарта.
Примерная таблица расходов на эксплуатацию Audi A6 C4 (1 год/30 тысяч км)
|
Автомобиль |
Расходы | Экономия с Автокартой от МТБанка | Партнер |
| Шины (зимние) |
95 руб. х 5 = 475 руб. |
От 14,25 до 23,75 руб. | Скидки от 3 до 5% |
| Мойка | 13 руб./676 руб. | От 10,14 до 57,46 руб. | Скидки от 1,5 до 8,5% |
| Топливо |
6,1 л/100 км (в смешанном цикле) |
От 150 до 166,5 руб. |
"Трайпл" — 5% |
Итого, эксплуатируя Audi A6 C4 с Автокартой от МТБанка, за 1 год/30 тысяч км вы можете сэкономить от 184,89 до 259,61 рубля. При этом годовое обслуживание стоит всего 19,9 рубля, а для оформления Автокарты потребуется всего пара минут — и курьер доставит ее прямо к вам в офис или домой.
