Если разница в стоимости - пара тысяч рублей, ее вполне могут нивелировать популярные ныне автокредиты. Когда же цифры больше, чаша весов, как правило, склоняется в сторону более доступных предложений. Так и произошло в случае Виктора, который, внимательно изучив опции и характеристики последних новинок рынка новых авто, предпочел им куда более доступный вариант из числа машин, появившихся в продаже чуть раньше. И вот почему:
- Как говорится, 100 процентов новым автомобиль остается, пока не выехал из автосалона. Поэтому для меня важнее эксплуатационные характеристики машины и то, какие полезные и практичные опции в ней есть. Само собой разумеется, все это не без учета цены. Мой максимальный бюджет с учетом нынешних реалий по автокредитованию был до 30.000 рублей. Под такую сумму в теории подпадало достаточно большое количество марок и моделей машин, включая последние новинки. Но когда я начал смотреть опции, оказалось, что до 30.000 рублей у этих авто, по сути, есть только базовые версии, да и те большей частью "виртуальные", в том смысле что в наличии таких машин нет. Дилеров в принципе можно понять - кто сейчас купит машину за 29.000-30.000 рублей без кондиционера?
Мне же хотелось и кондиционер, и подогрев сидений, и двигатель мощнее 100 лошадиных сил, и чтобы салон был просторным, а багажник вместительным. Опять же круиз-контроль, противотуманные фары, громкая связь для телефона тоже весьма желательные опции в современных реалиях.
Увы, новинки почти все эти опции в "базе" не предлагают, а платить 33.000-34.000 рублей и больше, из которых своими деньгами есть всего 10.000, за машину в нормальной комплектации, сами понимаете, уже больно. Да и требования к тем, кто хочет воспользоваться автокредитами, нынче стали намного жестче. Посему поиски продолжились.
Салоны Renault и LADA, которые у нас на Каменной Горке в одном здании, что очень удобно, порадовали наличием машин и с перечисленным списком опций, и с ценой до 30.000 рублей. Более того, оказалось, что машину в очень приличной комплектации с учетом акций и спецпредложений здесь можно купить даже за 25.000-26.000. Я не большой поклонник универсалов, но у той же LADA на Каменногорской, 11, за 27.700 рублей можно приобрести Vesta SW Cross Limited Edition, а это уже не "пузотерка", а кроссовер, пусть и с передним приводом. Дорожный просвет у него 203 миллиметров, поддон двигателя надежно закрыт металлической защитой.
На Renault за стеной аналогичная картина. После рассказа менеджера LADA про достоинства кросс-версий обычные седаны и хэтчбеки здесь меня уже не интересовали. У кроссоверов действительно куда больше достоинств, посему я сразу начал изучать машины линейки Stepway.
Цены сразу порадовали, да и начинка не разочаровала. Даже с мотором на 113 лошадиных сил, который, в отличие от LADA, y Renault агрегатируется не только с "автоматом", но и с МКПП, Logan Stepway в комплектации Life дилер отдает за 26.700 рублей. При этом клиренс у такой машины 205 миллиметров, пластиковая защита по всему периметру кузова, а багажник способен вместить 510 литров.
При этом в числе опций комплектации Life из списка моих желаний не было лишь "круиза". Все остальное в наличии: и кондиционер, и "противотуманки", и громкая связь, и мультируль, и обогрев сидений.
Поинтересовался у продавца по поводу недостающего круиз-контроля, и выяснилось, что в комплектации Drive за 29.000 рублей можно получить и его. При этом вдобавок к "круизу" в такой машине будет уже не кондиционер, а автоматический климат-контроль, система дистанционного запуска Renault Start, мультимедиа с цветным экраном в 7 дюймов, две дополнительные боковые подушки безопасности и задние электростеклоподъемники. С другой стороны, на весах 2300 рублей, которые вроде бы как и вписывались в запланированные мною 30.000, но с учетом необходимости кредитования сэкономить их тоже не будет лишним.
В итоге окончательный выбор пал на Renault Logan Stepway за 26.700 рублей. Потерплю без "круиза". Зато у банка меньше занимать нужно, следовательно, и выплаты ниже. К слову, с кредитованием у Renault тоже все обстоит очень хорошо. На выбор есть несколько вариантов с льготными периодами кредитования. Лично меня привлек тот, в котором на первые 10 месяцев ставка 10,99 процента, на последующие периоды -13,5 процента. При этом срок кредитования 7 лет. В моем случае при авансе 15.000 рублей, что составляет около 56 процентов стоимости машины, самый большой ежемесячный платеж по нему в 11-й месяц кредитования по расчетам составит 257 рублей. Все остальные выплаты еще ниже, что вполне приемлемо для кошелька. Машиной же я смогу пользоваться уже сейчас...
Опыт Виктора - хорошее подтверждение того, что весьма часто небольшие усилия со стороны покупателя в части поиска и выбора нового автомобиля дают внушительную экономию в цене. Предпочтя горячим новинкам рынка новых авто проверенную эксплуатацией модель, он не только приобрел кросс-седан вместо обычного легкового авто, но и сэкономил внушительную сумму денег, поступившись всего одной опцией из списка своих желаний. Ну и с оглядкой на курсы валют сумма его ежемесячных выплат выглядит более чем оптимистично.
* на правах рекламы
