В холодное время года могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. И во многих случаях причиной является старый или необслуженный аккумулятор. Нужно ли сразу покупать новую АКБ и как восстановить разряженный аккумулятор? Сложности при запуске двигателя могут быть связаны как с техническими неисправностями оборудования автомобиля, так и с проблемами работы внешнего источника питания (аккумулятора). С чего начинать поиски проблемы? Как часто нужно менять и обслуживать аккумулятор и стоит ли сразу покупать новый? За советом мы обратились к специалистам (ссылка на видео в конце статьи).
– Средний срок службы современных АКБ составляет от 3 до 5 лет, – поясняет начальник отдела оптовых продаж «Первой аккумуляторной компании» Алексей Матузко. – Однако срок службы зависит не только от самого аккумулятора. Среди важных факторов, уменьшающих его срок жизни, – условия и режим эксплуатации автомобиля, степень исправности электрооборудования машины, системность в обслуживании АКБ. Своевременное обслуживание, зарядка, исправное состояние электропроводки автомобиля увеличивают срок службы батареи. На срок использования АКБ может влиять также большое количество штатных и дополнительно установленных владельцем потребителей электроэнергии, которые будут приводить к быстрой разрядке.
Оптимальный вариант, если вы решили заменить аккумулятор, – приехать в один из наших магазинов и протестировать АКБ. На основании полученных данных будет понятно, можно ли отремонтировать или обслужить аккумулятор и продлить его жизнь. Если обнаруженные проблемы неустранимы, потребуется замена аккумулятора.
В каких случаях, по мнению специалистов, необходима диагностика АКБ
- Первый, самый простой и очевидный: сложно завести машину, особенно в холодную погоду.
- Второй: напряжение, которое выдает аккумулятор без нагрузки, опускается ниже 12,6 В – это может свидетельствовать о проблемах в АКБ.
- Третий: плотность электролита стала больше нормативных 1,27 г/куб.см – это означает, что начался процесс осыпания активной массы пластин АКБ, что снижает ее пусковые характеристики. Однако этот параметр можно измерить только в лабораторных условиях при наличии специального оборудования. Несоответствие этого параметра нормативам можно устранить, произведя обслуживание аккумулятора. Если при проверке обнаружится, что электролит мутный, это будет свидетельствовать о начале процессов сульфатации, которые неизбежно приведут к выходу его из строя.
В моем видавшем виды Forester как раз возникла проблема с запуском двигателя, поэтому решил всё проверить на себе, точнее – на своем автомобиле. И первое, на что обратил внимание эксперт при проведении диагностики АКБ, это то, что в моем Subaru вместо штатного «азиата» установлен «европеец» (об этом расскажем чуть позже).
На тестере выбрали тип батареи: АКБ обычная, AGM-поверхность, гелиевый либо EFB (в нашем случае это EFB), значение тока холодного пуска 650 А и емкость 65 А*ч. Я был крайне удивлен тем, что показал тестер: ресурс моего аккумулятора после трех лет использования 98%, заряд аккумулятора 77%, напряжение 12,57 В, пусковой ток 642 А из 650 возможных, сопротивление 4,27.
В холодном состоянии у аккумулятора показатели хорошие, но что он покажет под нагрузкой? Для этого использовали нагрузочную вилку. До подачи нагрузки аккумулятор показывал 12,8 В, после подачи нагрузки на несколько секунд – 10,2 В. Итог: под нагрузкой аккумулятор тоже работает нормально.
Вердикт специалиста был таков: «АКБ хорошая, ни заменять, ни даже заряжать ее не нужно. При тесте вашего аккумулятора мы выяснили, что у него еще хорошая остаточная емкость и показатели пускового тока, который он выдает. Напряжения без нагрузки и под нагрузкой соответствуют нормативным значениям. Следовательно, это первый признак того, что в вашем автомобиле есть проблемы с электрооборудованием».
Раз уж мы приехали в «Первую аккумуляторную компанию», поговорим о том, как нужно выбирать аккумулятор и что при этом необходимо учитывать.
Покупая бренд, вы покупаете качество
При обилии брендов на рынке АКБ возникает логичный вопрос: стоит ли переплачивать за бренд и какие бренды рекомендует «Первая аккумуляторная компания»?
– Чаще всего за брендом кроется история производителя: его жизнеспособность на рынке, внимание к потребителям и проработка их отзывов и рекламаций, работа с качеством и усовершенствование технологии производства пластин. Следовательно, покупая продукцию известного бренда, вы покупаете его опыт и надежность продукции, – поясняет Алексей.
АКБ Thomas относятся к сегменту «стандарт». Производятся они в Турции, рекомендуются для автомобилей с небольшим количеством электропотребителей. При емкости 63 А*ч батарея выдает пусковой ток 640 А, что является нормальным соотношением для данного сегмента рынка. В АКБ есть глазок-индикатор заряда, при помощи которого, не применяя специальное оборудование, можно узнать, заряжена батарея или нет. В ассортименте представлены АКБ для легковых автомобилей, грузовиков, тягачей и тракторов.
В этом же ценовом сегменте «Первая аккумуляторная компания» предлагает АКБ Forse, которые производятся на Курском аккумуляторном заводе. Здесь хорошее соотношение цены и качества, рекомендации для установки как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. Этот производитель предлагает и расширенную линейку АКБ, произведенных по технологии EFB.
Также советую обратить внимание на еще один бренд, который представлен в сегменте «стандарт». ZUBR – это собственный бренд «Первой аккумуляторной компании», который хорошо известен белорусским автомобилистам. Его отличают хорошие эксплуатационные характеристики и высокие значения пускового тока. В зависимости от типа производится на нескольких заводах. К примеру, АКБ марки ZUBR Ultra делают в Турции на заводе Inci GS Yuasa, который также выпускает аккумуляторы для конвейерной сборки автомобилей Hyundai и Toyota.
Бренд Topla – один из лидеров европейского рынка. Производство находится в Словении, и АКБ этого производителя являются одними из немногих представленных в Беларуси в премиальном сегменте.
Еще один премиальный бренд, который можно найти в магазинах «Первой аккумуляторной компании», – это Mutlu турецкого производства, сделанные по технологии SFB, которая обеспечивает дополнительную виброустойчивость. Такие АКБ обычно устанавливают на автотранспорт, используемый в условиях бездорожья, тягачи и тяжелые автомобили. Для легкового авто это также даст дополнительную надежность.
Если сравнивать цены на АКБ различных брендов, то самым недорогим аккумулятором емкостью 60 А*ч в сегменте «стандарт» оказался Forse по цене 278 рублей, Thomas с аналогичными характеристиками обойдется покупателю в 293 рубля, ZUBR – 331 рубль. Немного дороже Topla Energy из премиум-сегмента – 360 рублей. За продукт самой дорогой из названных марок – Mutlu – придется выложить 406 рублей.
В каталоге компании также представлены аккумуляторы других производителей. Купить АКБ можно как за наличный, так и безналичный расчет (банковской картой), в том числе картами рассрочки. «Первая аккумуляторная компания» также предлагает покупателям услугу оплаты частями от 3 до 5 месяцев, для оформления которой в магазине потребуется только паспорт.
Как правильно подбирать аккумулятор и на что обращать внимание в первую очередь
Прежде всего необходимо заглянуть в документы на автомобиль, где указываются рекомендуемые производителем параметры батареи. Можно увеличивать емкость АКБ от величины, рекомендованной производителем, до 10-12%. Если вы, к примеру, купите аккумуляторную батарею на 63 А*ч вместо рекомендованных производителем 60 А*ч, это никак не повлияет на работу батареи в автомобиле, но существенно замедлит ее старение и соответственно увеличит срок службы.
Также нужно обратить внимание на размер АКБ, который должен соответствовать посадочному гнезду. Заметим, что «европейские» аккумуляторы имеют высоту 190 мм и «утопленные» клеммы, а у батарей для азиатских автомобилей высота 225 мм вместе с клеммами, которые находятся на ровной площадке с уровнем чуть выше корпуса. Обычно такие аккумуляторы помечены словом ASIA.
При выборе нужно учитывать полярность АКБ, то есть с какой стороны находится «плюсовая» клемма (прямая и обратная), так как длина штатных проводов у автомобиля рассчитана так, чтобы дотянуться до клемм.
Необходимо обращать внимание на емкость батареи и пусковой ток. Чем больше пусковой ток, тем проще будет запустить двигатель, особенно в холодное время года. Емкость влияет на срок службы аккумулятора, и за счет правильного подбора ресурс будет исчерпываться медленнее, а батарея прослужит дольше. Также должно быть оптимальное соотношение емкости и пускового тока. Например, соотношение емкости 63 А*ч и пускового тока 640 А, заявленных в АКБ ZUBR Premium, является хорошим показателем. Батареи, в которых пусковой ток при той же емкости был бы занижен, например 500 А, относятся к более низкому сегменту и будут менее эффективными.
На сегодняшний день «Первая аккумуляторная» предлагает большой ассортимент сопутствующих товаров для автолюбителей. Здесь представлены все виды аккумуляторов для пультов, часов, аккумуляторы для электроинструмента и электротранспорта, батареи для источников бесперебойного питания, пожарной и охранной сигнализации. В ассортименте есть моторные масла для различных типов автомобилей с различными показателями вязкости. Кроме того, представлена автохимия, автокосметика, технические жидкости.
Также сервисный центр «Первой аккумуляторной компании» производит ремонт и восстановление аккумуляторов для строительного инструмента. Авторизованный сервисный центр находится в Минске, однако клиент может обратиться в любой из 55 магазинов сети, принести аккумулятор, требующий обслуживания или ремонта. Его отправят в сервисный центр, в кратчайшие сроки выполнят все необходимые работы и привезут обратно.
Без сомнения, с наступлением холодов у многих автолюбителей возникнут проблемы с аккумуляторами, но это не причина сразу же покупать новую АКБ. Можно приобрести зарядное устройство, обслужить и зарядить аккумулятор, что даст возможность вашей батарее прожить еще некоторое время. «Первая аккумуляторная компания» предлагает как стационарные сетевые зарядные устройства (зарядные станции), так и бустеры, которые можно возить с собой в багажнике и в критической ситуации завести машину.
