«Вариант отработан»: как решаются проблемы с доставкой авто из США

«Мы сами все организуем»

С доставкой через Клайпеду возникли проблемы, поэтому для автомобилей, которые не проходят по возрасту (моложе пяти лет), клиренсу (свыше 165 мм) и объему двигателя (более 1,9 литра), мы разработали безопасный, выгодный и оптимальный вариант логистики, позволяющий доставлять машины в короткие сроки, – рассказывает директор логистический компании Auto Solution Никита Карлюкевич.

– Изначально мы прорабатывали маршрут доставки через Турцию, но турки отказались пропускать через свою территорию автомобили. Поэтому приняли решение работать через Грузию: порт в городе Поти. Но география накладывает свой отпечаток – Беларусь и Грузия совсем не соседи и автомобили нужно доставить к нам. Есть два пути. Первый и не самый предпочтительный – везти машины через Верхний Ларс. В теории его использовать можно, но вариант не совсем удобный из-за сложных условий и серпантинов. В некоторых местах приходится перегружать автомобили с автовозов на лафеты и обратно.

Второй путь, которого мы и придерживаемся – направлять машины через погранпереход Красный Мост на границе Грузии и Азербайджана. Далее по территории Азербайджана автомобили попадают на границу с Россией. Этот вариант немного дороже, но он безопасен и уже отработан.

Как выглядит весь процесс? Начнем со стандартной доставки из США до Поти. Она занимает несколько месяцев и получатель в Грузии не нужен – мы сами все организовываем. В Поти транспортное средство выгружается, и мы предоставляем фото и видео всего процесса клиенту. Далее наш представитель везет автомобили на охраняемый склад временного хранения. Затем перевозим машину через границы до аналогичного склада в РФ. Заезд на таможенный склад в России – обязательное условие. Ну а уже после этого автомобиль отправляется в Минск.

На СВХ в Минске мы проверяем наличие всех запчастей, комплектность и состояние машины, чтобы убедиться, что она приехала такой же, какой была выгружена в Поти. Вот и вся доставка.

«Готовы помочь»

– Мы готовы не только привезти автомобили своим клиентам, но и помочь тем людям, кто уже заказал машину, но она «застряла» по пути из Штатов в Беларусь, а посредники не в состоянии решить возникшие сложности.

В настоящее время мы отправили уже более 140 контейнеров под нашим контролем через Грузию в Беларусь. И с каждым днем их число увеличивается. Можем и больше отправлять, но количество предоставляемых контейнеров ограничено, начинают образовываться очереди, и загрузка растягивается по времени. Поэтому, если вам нужна помощь в вывозе «зависшей» машины – рекомендуем поторопиться, чтобы эта очередь не растянулась на месяцы.

Как это работает? Вы приходите к нам и говорите, что за автомобиль вы заказали (марка, модель, VIN-номер), где он находится и кто его вез (на какой площадке стоит и кто декларант). А далее мы делаем свою бюрократическую магию, чтобы все было официально и прозрачно (по письму от вас о передаче нам полномочий на вывоз автомобиля).

После этого ваше авто встает в очередь на загрузку и отправку автомобиля в контейнере до порта Поти. Как только подходит очередь, машина грузится в контейнер и отправляется в морской круиз. Вы заранее знаете, когда ваш автомобиль будет погружен и когда он выплывет. По прибытию в Грузию мы делаем фото и видео автомобиля, чтобы показать вам, что с ним все в порядке. Ну а далее происходят те процессы, про которые мы уже рассказали, в результате которых машина оказывается в Минске.

Сроки и стоимость доставки «застрявших» автомобилей зависят от того, где они находятся: в США, Клайпеде или где-либо еще. И нет никакого смысла держать их там – мы продумали варианты решения этой проблемы. Путь из Клайпеды до Поти занимает около двух месяцев, 10 дней уходит на разгрузку-погрузку, еще две-три недели пути и ваша машина в Минске. Доставка авто непосредственно из США через Грузию длится на полтора месяца дольше, чем через Клайпеду. Вам осталось только связаться с нами.

В условиях постоянно меняющихся правил работы мы действуем на опережение, поэтому разработали еще несколько альтернативных маршрутов, которые позволят нам избежать проблем с доставкой, если путь через Грузию по каким-то причинам тоже будет перекрыт. У нас кроме плана «А» всегда есть план «В», план «С» и даже план «D».