Купил Mercedes GLE из США с пробитым мотором и получил компенсацию: как такое возможно?

Александр обратился в компанию AutoamerikaMinsk с задачей: необходим Mercedes GLE. Целый и с небольшим пробегом. Заказчик был готов платить за отсутствие необходимости восстановления битого автомобиля. Но ремонт потребовался там, где не ждали.

«Подводных камней быть не должно»

– В конце прошлого года я решил сменить автомобиль и приобрести Mercedes-Benz GLE 350 из США. Для покупки обратился в AutoamerikaMinsk. Интересующая машина была найдена у дилера, мне прислали фотографии и описание, в котором значилось, что автомобиль целый, в хорошем состоянии и полностью обслужен. Его стоимость была чуть выше, чем у аналогичных битых GLE.

Единственное, что тогда смутило: на всех фотографиях машина была не заведенной – приборная панель не горела. Но в AutoamerikaMinsk заверили: автомобиль от дилера, никаких подводных камней быть не должно. Я внес необходимую сумму, машину выкупили, погрузили на корабль и отправили в Беларусь.

В процессе осмотра автомобиля на таможне выяснилось, что он не заводится. Mercedes доставили на СТО, где обнаружили пробитый двигатель и поврежденный стартер. Сообщил Дмитрию из AutoamerikaMinsk о проблеме – он пообещал разобраться в ситуации и истребовать у продавца компенсацию.

Мне же не оставалось ничего другого, кроме как самостоятельно заняться ремонтом. Машина моя, я сам принимал решение о ее покупке, а от скрытых дефектов в американских авто никто не застрахован. Более того, чаще всего в подобных ситуациях даже претензии предъявить некому.

В результате я приобрел двигатель с небольшим пробегом и новый стартер, полностью обслужил автомобиль. Сегодня Mercedes находится в отличном техническом состоянии и радует меня, пускай для этого и потребовались дополнительные вложения денег и времени.

Пока я занимался ремонтом, представители AutoamerikaMinsk вели переговоры с дилером, у которого был куплен автомобиль. Они длились довольно долго, но в конце концов я получил на счет в белорусских рублях сумму, эквивалентную $4500. Она не покрыла полностью мои затраты на восстановление машины. Но, во-первых, это определенно лучше, чем ничего, во-вторых, приятно, что про меня не забыли и смогли истребовать хоть какие-то деньги, – рассказывает владелец GLE 350.

«Ничто не предвещало проблем»

– Машина приобреталась удаленно через дилера, но по всем описаниям была абсолютно нормальной, ничто не предвещало проблем. Логистика этого заказа оказалась такой, что доставлять автомобиль через нашу базу, где мы проводим диагностику после покупки, было нецелесообразно. Поэтому мы сразу отвезли Mercedes в порт, из которого он отправился заказчику, – рассказывает руководитель AutoamerikaMinsk Дмитрий Бареко.

– Когда Александр забирал машину в Беларуси, оказалось, что она не заводится. Как выяснилось позже, в двигателе была дыра. Естественно, недовольный клиент обратился к нам. Ситуация откровенно неприятная. Машина покупалась как беспроблемная, за нее было заплачено довольно много денег. И тут такое…

К счастью, и для нас, и для заказчика наш офис находится непосредственно в США, что позволяет нам урегулировать многие вопросы на месте. Сначала мы связались с дилером, который не очень хотел идти нам навстречу, а затем наняли адвоката для составления письменной претензии.

В результате длительных и сложных переговоров дилер согласился компенсировать нам только $4500, которые мы сразу перечислили заказчику. К сожалению, насколько мне известно, эта сумма не смогла полностью покрыть расходы Александра на ремонт, но мы сделали все, что могли. Не будь у нас офиса в США, высока вероятность, что клиент остался бы вообще без компенсации со стороны недобросовестного дилера, продавшего машину с дефектом.