Китай спешит на помощь: чем хороши б/у автомобили привычных марок из Поднебесной и сколько они стоят

Ряд достоинств

– Сегодня в сознании многих Китай представляется себе местом, откуда к нам прибывают новые «электрички». Но оттуда можно привозить и подержанные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, причем не только китайских, но и хорошо знакомых всем европейских, японских, корейских и американских марок, – рассказывает Сергей Тесленко, руководитель белорусского подразделения компании White Whale. – У машин из Поднебесной есть ряд достоинств по сравнению с аналогичными автомобилями из Европы или США. Во-первых, они целые – в Китае действует запрет на экспорт машин, побывавших в ДТП с повреждением силовых конструкций.

Во-вторых, у них небольшие пробеги по сравнению с «европейцами»: если говорить об автомобилях в возрасте 3–5 лет, то это от 10 тысяч до 70–80 тысяч километров. Согласитесь, это не 200–300 тысяч, которые успевают накатать за это время в Европе. Да, в отличие от европейских стран найти в Китае дизельные машины трудно, но, на мой взгляд, «бензинка» с небольшим пробегом во всех отношениях лучше дизеля, пробежавшего более 200 тысяч километров.

Еще одно достоинство автомобилей из Китая – подробные отчеты, в которых видны каждая царапина и каждый откручивавшийся болт. В большинстве случаев мы заказываем их у компании Chaboshi. Каждую машину по результатам осмотра относят к определенной категории: от S++/S+ – это идеальное состояние, фактически новый автомобиль; до D – аварийное и непригодное к эксплуатации транспортное средство. Скажу сразу, реальных S++/S+ я никогда не видел – получить эту оценку практически невозможно. Мы выкупаем исключительно автомобили категории S – в отличном состоянии, с небольшими пробегами, технически исправные, с наличием сервисной истории. При этом допускаются косметические окрасы.

Китайцы вообще очень любят красить отдельные элементы, даже если на них есть какие-то несущественные дефекты, на которые никто не будет обращать внимания. Клиент говорит: «Меня все устраивает, царапина на крыле не волнует – пускай лучше будет заводской окрас». А китайцы говорят: «Да вы что, как мы можем продать машину с царапиной, ее устранение входит в предпродажную подготовку». Благо красят хорошо.

А еще многие китайские автомобилисты эксплуатируют свои машины максимально бережно в расчете на максимально выгодную продажу в дальнейшем. Используют чехлы, накидки, иногда даже пленки не снимают с экранов. Благодаря этому салоны автомобилей сохраняются очень хорошо.

Пробеги в Китае скручивают редко, но такое все же иногда бывает, поэтому мы всегда интересуемся этим вопросом. Однажды был случай, когда мы напрямую спросили продавца: «Пробег скручен?» И он нам отвечает: «Да, скручен». Но китайцы дорожат своей репутацией, поэтому такие ситуации крайне редки, – говорит руководитель White Whale Belarus.

Что почем: от седанов до минивэнов

Итак, смотрим наиболее привлекательные и востребованные варианты автомобилей из Китая, а также цены на них под ключ в Беларуси. В окончательную стоимость входят сопровождение сделки компанией White Whale Belarus – 1500 рублей, доставка, утильсбор, таможенная пошлина по 140 Указу, таможенный сбор, стоимость услуг СВХ, оплата работы декларанта, стоимость выдачи ЭПТС. Именно такой расчет получает каждый клиент White Whale Belarus.

Начнем с седанов. Высоким спросом у белорусских покупателей пользуется Hyundai Elantra с полуторалитровым атмосферным мотором и вариатором. Машина 2021 года выпуска с пробегом в 43 000 километров обойдется в итоговые $16 100.

MG5300TGI – редкий для Беларуси, но интересный седан. Модель оснащается полуторалитровым турбомотором на 172 л.с. и роботизированной коробкой передач. Машина 2021 года в хорошей комплектации с пробегом 38 000 километров выходит под ключ в $13 550 – крайне привлекательное предложение за такие деньги.

А за $17 050 можно пригнать дорестайлинговый Geely Preface. Да, интерьер «дореста» отличается от актуального сегодня и напоминает таковой у Geely Emgrand, но и цена автомобиля 2021 года с двухлитровым 190-сильным турбомотором и пробегом 57 тыс. км куда более доступная.

Переходим к кроссоверам, и одним из самых популярных вариантов для заказа из Китая является Hyundai ix35. Вообще в White Whale говорят, что покупать автомобили марки Hyundai выгодно именно в Китае, а не в Корее. Судите сами, ix35 2021 года с двигателем 2.0 мощностью 160 л.с., проехавший всего 19 000 километров, обойдется под ключ в $19 710.

Примерно за такую же цену можно пригнать Volkswagen T-Roc – на эти компактные кроссоверы в последнее время есть постоянный спрос. $19 870 – именно столько будет стоить автомобиль 2022 года выпуска с пробегом всего в 10 тысяч километров, который сейчас продается в Китае. Он оснащен 1,4-литровым мотором TSI, мощность которого – 150 л.с.

Также в White Whale рассказывают, что появился стабильный интерес к подержанным Dongfeng T5 Evo. Такой четырехлетний кроссовер с пробегом 50 тыс. км, оснащенный полуторалитровым турбомотором и роботизированной коробкой передач, с учетом всех расходов стоит в Беларуси около $15 500.

А за $20 850 можно стать владельцем Geely Atlas. По крайней мере именно в такую сумму обойдется машина конца 2022 года с пробегом всего в 29 000 километров. Это почти на 40% дешевле, чем в Беларуси продаются новые «Атласы». Правда, есть один нюанс: это цена за автомобиль с полуторалитровым 180-сильным двигателем, а у нас официально продаются только двухлитровые версии.

Продолжим более крупными кроссоверами. Белорусы уже успели оценить Geely Monjaro. Во сколько обойдется такой автомобиль с пробегом? В хорошем состоянии и с 45 000 км на одометре – примерно в $23 тысячи. У Monjaro, в отличие от Atlas, двигатель безальтернативно двухлитровый, его мощность 218 л.с.

Дальше вновь Hyundai, теперь Santa Fe – также востребованный у белорусов автомобиль, который в Китае можно купить за разумные деньги. Вот, например, кроссовер 2020 года с пробегом в 86 тысяч километров, под капотом которого турбированный двигатель объемом 2 литра и мощностью 230 л.с. Его стоимость под ключ составит $22 900.

Еще один среднеразмерный кроссовер, которым стали активно интересоваться белорусы, – Ford Equator. Машина с двухлитровым EcoBoost мощностью 225 л.с. и третьим рядом сидений обойдется покупателю примерно в $24 тысячи. Ее пробег – 37 000 км.

Закончим минивэнами, на которые среди белорусов также есть спрос. Интересным предложением в White Whale называют Hyundai Custo, выпускаемый в Китае с 2021 года. Семиместный вэн с двухлитровым 236-сильным турбомотором и пробегом 62 000 км в Беларуси будет стоить около $25,5–26 тысяч.

Если кто-то не знал, свой компактвэн есть и у Geely – модель называется Jiaji. Стоимость 3–4-летней машины с турбированным мотором 1.8 мощностью 183 л.с. и небольшим пробегом в Беларуси составит около $18 000.

В White Whale Belarus подчеркивают, что это ориентировочные цены, основанные на актуальных предложениях в Китае. Стоимость конкретного автомобиля может отличаться как меньшую, так и в большую сторону – все зависит от года выпуска, технического состояния, пробега и т.д. При этом для покупки доступны машины не только перечисленных марок, но и любых других, будь то Mercedes, Toyota – что угодно.

– Иногда клиенты, которые успели посмотреть что-то сами, после предоставления им вариантов с ценами говорят, что они видели дешевле. Безусловно, более дешевых предложений хватает, но, когда начинаешь их смотреть, видишь, что там уже уставшие машины с большими пробегами в откровенно печальном техническом состоянии. Никогда не стоит при изучении предложений ориентироваться на самые дешевые предложения, – говорит Сергей Тесленко.

Сколько занимает доставка?

Экспортная компания White Whale начала свою работу в Китае в 2020 году, а представительство в Беларуси открылось в конце 2023 года. Головной офис White Whale находится в китайском Сиане, подразделения есть также в Чэнду и Хоргосе, откуда осуществляется доставка. Логистика построена таким образом, что все покупаемые автомобили отправляются в Беларусь либо поездами из Чэнду, либо автовозами из Хоргоса. В среднем весь процесс покупки автомобиля в Китае, от обращения к нам до получения его в Беларуси, занимает два месяца.

Отлаженные процессы и выстроенная логистика позволяют White Whale не только осуществлять выкуп и поставки автомобилей розничным покупателям, но и приобретать крупные партии для оптовых заказчиков.