Показываем, где в Беларуси проводят краш-тесты и заморозку авто до -40°С

Сертификация авто – это не об экономии, а о безопасности

В стремлении сократить время и деньги некоторые организации или частные лица обращаются в компании, использующие упрощенные схемы – например, проводящие осмотр транспортного средства прямо на таможне без полного цикла проверок.

Однако такой подход – нарушение установленных стандартов. В соответствии с ТР ТС 018/2011, процедура осмотра должна проводиться только в аккредитованной испытательной лаборатории.

Опасные упрощенные схемы: почему их стоит избегать

В противном случае организация рискует не только лишиться аккредитации, но и подвергнуть своих клиентов серьезным последствиям: выданные документы могут быть признаны недействительными. Это влечет за собой необходимость повторного оформления, дополнительные расходы, срыв сроков поставок.

Собственный полигон и аккредитованная лаборатория

«Центромаш» работает на рынке ЕАЭС более 15 лет, занимает на нем заметные позиции. За это время нами выдано более 10 000 разрешительных документов. Компания обладает собственным полигоном для проведения сложных и редких видов испытаний, в первую очередь для получения ОТТС. Также у нее есть современная аккредитованная лаборатория в Минске – для выдачи ЗоЕТС, СБКТС, ЭПТС.

Разбираемся в документах: ЗоЕТС, ОТТС и СБКТС

ЗоЕТС – это упрощенная версия ОТТС (одобрение типа транспортного средства), которая позволяет юридическим лицам упростить процесс ввоза и растаможивания автомобилей из-за границы. Документ выдается на автомобили возрастом до трех лет. Для транспортных средств старше трех лет необходим другой документ – СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства).

Компания проводит редкие для Беларуси изотермические испытания по ТР ТС 018/2011 – все работы выполняются в собственной изотермической камере без посредников и за сжатые сроки.

Тесты на прочность: за кулисами краш-тестов

Представьте: автомобиль, несущийся на испытательный барьер, или боковой удар, имитирующий реальное ДТП. Здесь, на специально оборудованной площадке, проводятся фронтальные и боковые краш-тесты. Эти испытания – критически важный этап для оценки пассивной безопасности автомобилей, проверки эффективности систем защиты водителя и пассажиров, а также деформации авто. Процесс фиксируется множеством камер и датчиков, давая исчерпывающую картину происходящего.

Жара и мороз: испытания в экстремальных условиях

Климатические испытания – еще одна востребованная услуга. Система имитирует экстремальные погодные условия, позволяя проверить работу автомобиля, его узлов, компонентов и различных устройств (например, систем ночного видения или тепловизоров).

Специальные камеры способны воссоздать температуру от -40°C до +50°C. Цель таких тестов – оценить эксплуатационные характеристики, долговечность и надежность авто в условиях, максимально приближенных к экстремальным.

Круглогодичная готовность: испытания без перерывов

Специалисты, основываясь на индивидуальных методиках заказчика и опираясь на технические характеристики испытуемого образца, проводят тесты, включающие оптимальные климатические параметры и длительность воздействия.

Благодаря собственному полигону все испытания проводятся круглый год, без перерывов, даже в самые суровые зимние месяцы.

«Центромаш» – это надежность в испытаниях и прозрачное сопровождение на каждом этапе. Клиенты компании – лидеры российского и китайского автопрома, а также европейские компании, что подтверждает высокий уровень экспертизы.

*На правах рекламы