Мотоцикл как исполнение мечты: почему покупатели выбирают Qjmotor

Мы поговорили с двумя владельцами мотоциклов – Равилем и Егором. У каждого из них был свой путь в мотомир и разные ожидания от техники. Но итог похожий: оба пришли в салон Qjmotor за эмоцией, а получили не только ее, но и уверенность в том, что сделали правильный выбор.

«Это была мечта молодости»

– В мотомире я, можно сказать, совсем недавно: с мая пошел учиться, а в июне уже получил права, – рассказывает наш первый герой Равиль. – То есть весь мой полноценный мотоциклетный стаж – это примерно два месяца.

На самом деле права на мотоцикл были моей мечтой еще в молодости. Но, как это обычно бывает, бытовые дела постоянно отодвигали эту историю на будущее. Потом наступает момент, когда появляется больше свободы, возможностей, и ты понимаешь: если не сейчас, то когда? Так наконец-то решил сдать на категорию. При этом за рулем автомобиля я давно – у меня 13 лет водительского стажа, так что на дороге и в технике я человек не новый.

Пошел учиться в мотошколу и все экзамены сдал с первого раза. Старт получился уверенный.

От малокубатурника к серьезной технике: почему выбор привел в салон Qjmotor

– Сразу скажу: мотоцикл Qjmotor у меня не первый. До этого был стрит на 300 «кубиков». Но буквально две недели езды показали, что для меня этого мало. Захотелось чего-то серьезнее, мощнее, взрослее по ощущениям.

С Qjmotor всё сложилось достаточно естественно. Друзья уже купили в этом салоне два мотоцикла, и я по их рекомендации тоже поехал посмотреть. И это как раз тот случай, когда ты просто заходишь в салон, видишь мотоцикл и сразу понимаешь, что это он. Так у меня и произошло. Я увидел Qjmotor SRK 921 Naked и понял, что хочу именно его.

Мой Qjmotor в черно-сером цвете, и назвать его неприметным точно нельзя. Наоборот, это вызывающий, серьезный и харизматичный мотоцикл – настоящий бандит по характеру. Честно говоря, за один только внешний вид его можно покупать.

Если говорить о моих предпочтениях, мне нравится сразу несколько направлений. Хочется спорт – такой, чтобы ехал максимально ярко. Хочется стрит – для города. И отдельно нравится круизер – под спокойную ежедневную езду. Я даже присмотрел себе круизер на следующий сезон. Но в этот раз выбор пал на стрит, Qjmotor SRK 921 Naked в этом смысле попал прямо в точку.

«Увидел, полюбил, купил»

– Мне в этом мотоцикле нравится практически всё. Из небольших нюансов отметил бы только высоту посадки: для моего роста это единственный момент, который можно назвать недостатком. Еще мы немного добавили мягкости: подвеска изначально была жестковата, ее настроили, отрегулировали, и после этого стало намного комфортнее. Во всем остальном мотоцикл меня полностью устраивает.

На данный момент я проехал 1100 километров, из них 800 пришлись на обкатку. Причем я сделал ее за два дня – просто потому, что хотелось поскорее пройти этот этап, открыть и понять для себя мотоцикл. В день проезжал примерно по 400 километров. Сейчас ощущения совсем другие.

Под повседневную езду это отличный мотоцикл. При этом маршруты у меня самые разные: город, деревня, трасса – куда захочется, туда и еду. В городе мотоцикл особенно удобен. Все-таки это стрит, а значит, он маневренный, живой, легкий в управлении. И со своим характером.

Посадка, динамика и эмоции

– Посадка у SRK 921 очень удобная. Она практически прямая, а это и было для меня одним из главных критериев выбора именно стрита. Мне важно, чтобы на мотоцикле было комфортно сидеть.

По динамике это пушка-бомба, 900 «кубиков» дают о себе знать. Мотоцикл хорошо стартует, отлично набирает обороты и едет так, как ты от него и ожидаешь. А выхлоп – это вообще произведение искусства. Есть техника, которую покупают по таблице характеристик, а есть та, которую чувствуешь сердцем. Для меня Qjmotor SRK 921 – как раз второй случай.

Конечно, когда только начинаешь ездить на мотоцикле, есть страх. Страшно учиться, страшно сдавать экзамены. Но потом втягиваешься, начинаешь любить это ощущение – и всё меняется.

Ехать далеко пока не планирую. Для дальних путешествий многое решает погода: холод и дождь на мотоцикле ощущаются совсем иначе, чем в автомобиле. Поэтому сейчас езжу в основном по Беларуси – недалеко, просто для удовольствия.

Я знаю, что Qjmotor – новая марка на нашем рынке. Но меня это совершенно не пугало. В этом году купил уже два новых китайских автомобиля, так что к китайской технике отношусь с уважением. Считаю, что сегодня китайские производители делают достойную технику, и в случае с Qjmotor это хорошо видно.

«Я был первым покупателем»: почему Егор выбрал Qjmotor SRK 800

Если для Равиля Qjmotor стал шагом к более мощной технике после первого мотоцикла, то для Егора всё началось сразу с покупки нового мотоцикла в салоне.

– Это мой первый полноценный сезон – катаюсь с мая, – рассказывает Егор. – А Qjmotor SRK 800 – мой первый мотоцикл. Он очень классный: дерзкий, бодрый, спортивный. Такой мотоцикл сразу показывает характер.

Что мне особенно нравится в Qjmotor SRK 800 – он очень уверенно ведет себя на дороге. На поворотах он обтекаемый, понятный и стабильный. При обгоне не боится бокового ветра, не заставляя водителя напрягаться лишний раз. Я успел поездить в разных режимах – Rain, Normal, Sport – и в каждом из них мотоцикл показывает себя с хорошей стороны.

Недостатков я по большому счету пока не нашел. Разве что подвеска немного жестковата, но это спорт, для такого класса это абсолютно ожидаемо. Зато мотоцикл отлично набирает обороты и легко ускоряется.

Я купил его буквально на второй день после открытия салона Qjmotor и стал первым покупателем! Так что накатал на Qjmotor SRK 800 достаточно, чтобы составить полноценное мнение. За две недели проехал тысячу километров, приехал на обслуживание и сделал первое ТО. Теперь просто езжу в свое удовольствие.

От известных брендов к Qjmotor

– На категорию А я сдал с первого раза, но это было в конце прошлого сезона, поэтому мотоцикл тогда не покупал. А в этом году пошел еще и на контраварийное вождение и параллельно начал выбирать технику.

Рассматривал много разных моделей: например, Yamaha R7, Kawasaki 650. Хотелось чего-то нового, современного, более свежего по ощущениям и по оснащению. Сначала вообще планировал брать другой вариант, даже договаривался о нем, но в какой-то момент не сложилось. А потом на одном из занятий по контраварийному вождению инструктор мне говорит: «Открылся магазин, заедь посмотри». Я заехал в салон Qjmotor, увидел этот мотоцикл – и всё.

Он был в двух цветах, красном и белом. Я сел, завел его, послушал, как он работает, и понял, что душа лежит именно к нему. У SRK 800 очень хорошая посадка для спортивного мотоцикла и большая база – для меня это очень важно.

А еще в нем есть вещи, которых не встретишь на многих мотоциклах этого класса. Например, круиз-контроль. Для дальних поездок это очень полезная функция: если приходится долго держать равномерный газ, рука может затекать, а здесь просто включаешь круиз и спокойно едешь дальше. Для спортивного мотоцикла это сильный аргумент.

Уверенность на трассе, комфорт в поездке и сервис рядом

– По расходу всё зависит от стиля езды. Полного бака в 15 литров мне хватает примерно на 300 километров. Если чаще использовать режим Sport, делать резкие маневры, активно ускоряться, то запас хода будет меньше – порядка 200–250 километров. Но это зависит не столько от мотоцикла, сколько от водителя и его манеры езды.

Я ездил и по городу, и по трассе. Самая дальняя поездка была около 200 километров в одну сторону. По посадке мотоцикл оказался очень комфортным: я не устал, спина не затекла, руки тоже. Даже круиз-контроль не включал – просто спокойно доехал и понял, что для своих задач мотоцикл отлично подходит. В городе, как и любой спортбайк, он чувствует ямы, неровности, но если ездить с головой, правильно комбинировать передний и задний тормоз, всё спокойно и предсказуемо. Передний тормоз у него хороший, но я чаще использую задний, потому что так замедление получается плавнее.

Мы, кстати, тестировали мотоцикл и на контраварийном вождении в мотошколе, в том числе в условиях экстренного торможения. Проверяли, как он реагирует, как останавливается, насколько понятен в таких ситуациях. И Qjmotor SRK 800 показал себя очень хорошо: тормозит уверенно, без жесткого удара, без неприятных сюрпризов, с хорошим тормозным путем. Для города это большой плюс, потому что никогда не знаешь, как поведет себя поток, особенно когда кто-то начнет резко перестраиваться.

В Qjmotor вообще много чего удобного и полезного: разные режимы езды, квикшифтер, который упрощает переключение передач, ABS, хорошая балансировка, уверенное поведение в ветер и дождь. Я сам ездил и в сильный ливень, и при очень серьезном боковом ветре – мотоцикл стоит на дороге уверенно.

Новый мотоцикл, гарантия и большой выбор

– У меня была мечта купить именно новый мотоцикл. Пэтому я пришел в салон Qjmotor. Когда мотоцикл на гарантии, когда у тебя есть сервисное обслуживание, когда можно в любой момент приехать в салон и решить вопрос – это особый уровень спокойствия.

Здесь важна не только сама техника, но и то, что за ней стоит. Запчасти можно заказать, многое есть в наличии, по гарантии вопросы решаются без проблем. Даже если говорить о каких-то неожиданных бытовых ситуациях, когда, например, что-то прилетит в радиатор, – это не история владельца, который остается со своей проблемой один на один. Есть официальный дилер, есть сервис, есть понимание, куда обращаться.

И самое главное – в салоне Qjmotor действительно большой выбор. Здесь можно подобрать технику под разный опыт вождения, рост, под разные сценарии езды и просто под разное настроение. Есть спортивные модели, стриты, чопперы, варианты полегче, в том числе и для девушек. Всё современное, с хорошим оснащением, с понятным сервисом и поддержкой. Когда приезжаешь в салон Qjmotor, чувствуешь, что пришел не просто посмотреть мотоцикл, а выбрать технику, с которой можно спокойно жить весь сезон и дальше.

Поэтому я искренне могу рекомендовать Qjmotor. Особенно тем, кто покупает первый мотоцикл.