Что изменилось? Самое главное - сзади стало намного больше места. Если старое поколение пятиместной машиной можно назвать весьма условно, то в новом автомобиле задние пассажиры не пронзают коленями спины передних. Это главная "практическая" новость, увеличение объема багажника на 30 л не в счет. Машина стала крупнее: длина выросла на 8,5 см. Но в городских условиях "единичка" не растеряла своих качеств: создатели подчеркивают, что из-за заднеприводной компоновки радиус разворота один из самых небольших в классе.

 

Но задний привод - это не только маленький радиус разворота, а еще и удовольствие от езды, которым славятся автомобили баварской марки. Поэтому переходим к моторам: под капотом новой "единички" - революция в виде новых бензиновых двигателей Twin Power Turbo. 1,6 литра, две версии по мощности: 136 и 170 л.с. У самой слабой разгон с 0 до 100 км/ч - за 8,5 секунды!

 

Третья версия, она же самая мощная, - двухлитровый 184-сильный дизель. 7,2 секунды с 0 до 100 км/ч и средний расход топлива 4,5-4,6 л.

Подытоживая: баварские инженеры себе не изменили, по-прежнему на шаг впереди планеты всей. Но это все цифры для мужчин. А для покупательниц "единички", коих за рулем будет большинство, куда важнее новый дизайн. О нем расскажут фотографии, а мы расскажем о цене: она стартует с примерной отметки 24.629 евро. Недешево за автомобиль гольф-класса. Или недорого за BMW?

Дмитрий НОВИЦКИЙ
ABW.BY