Закон и рынок
Конечно же, мы получаем гарантию в том числе и потому, что производитель, точнее его представитель (продавец), вынужден соблюдать требования законодательства о защите прав потребителей. Самый главный документ, регламентирующий правовые отношения в сфере приобретения автомобиля, следовательно, и правовые обязательства, это закон "О защите прав потребителей". Он регулирует как права потребителя (здесь мы говорим о физических лицах), так и обязанности продавца.
Само понятие "гарантийный срок" определяется законом. Это срок, который устанавливает на товар производитель. Об этом делается соответствующее уведомление в письменном виде: в гарантийном талоне или сервисной книге, где прописано, на какой срок предоставляется гарантия.
Законом минимальный гарантийный срок не устанавливается. Но предусмотрено, что потребитель имеет право предъявлять претензии к продавцу в течение двух лет.
Большинство европейских автомобильных марок придерживаются "формата" 2 года без ограничения по пробегу, для японских и корейских производителей характерны другие условия - 3 года или 100.000 км, а некоторые предлагают и того больше - 5 лет или 150.000 км. В чем причина такого "разнобоя"?
В конкуренции! В какой-то момент гарантия стала еще и оружием маркетологов. Как убедить покупателей в качестве и надежности продукта, дать "больше", чем соперники? Предложить соответствующие обязательства! Не так давно Opel удивил европейцев своей "пожизненной" гарантией. Правда, при близком рассмотрении оказалось, что не все так просто: по многим позициям обязательства оказались с ограничениями.
 |
Порой "гарантийные войны" вспыхивают не только между производителями, но и их представителями: дилеры могут предоставлять собственную продленную гарантию или же предлагать на выбор несколько программ (например, 2 года/без ограничения пробега или 3 года и 100.000 км). Ведь если редкий частник наезжает на автомобиле более 50.000 км в год, то для корпоративного транспорта значительные пробеги - норма.
"Длинная" гарантия для дилеров хороша еще и тем, что "привязывает" на этот период покупателей к фирменному сервису. Каждый "дополнительный" год - это как минимум одно ТО, причем чем больше пробег, тем больше дополнительных операций может быть предусмотрено регламентом техобслуживания.
За чей счет банкет?
Гарантийное сопровождение обеспечивает не официальный представитель (продавец), который является всего лишь непосредственным исполнителем, а производитель. Иными словами, все бремя гарантийных обязательств затрат берет на себя производитель. С другой стороны, нетрудно догадаться, что "гарантийные риски" закладываются в стоимость продукции. Стало быть, в конечном счете за гарантию все равно платит потребитель.
Механизм выполнения гарантийных обязательств может быть разным, в зависимости от конкретной ситуации. Если отказ не дорогостоящий, то деталь берется со склада официального представителя, затем составляются все необходимые документы, которые отправляются к производителю. Если же происходит отказ крупного и дорогостоящего узла (например, коробки передач), то запрос через импортера посылается в службу послепродажного обслуживания производителя, которая и принимает решение о дальнейших действиях.
Если требуется замена, узел высылается по "гарантийному каналу". Ведь поставка "гарантийных" запчастей - процесс в условиях белорусского законодательства достаточно сложный. Даже при том, что "гарантийная" деталь не выпускается в свободное обращение, она все равно требует оплаты таможенных сборов, но оплачивает их производитель, который несет и все остальные расходы, связанные с гарантийным обслуживанием.
Есть нюансы
Обычно мы говорим про общую гарантию, которая распространяется на автомобиль в целом. Но не нужно забывать о том, что отдельно дается гарантия на лакокрасочное покрытие кузова (как правило, 6 лет) и на сам кузов от сквозной коррозии (в последнее время производители придерживаются 12-летнего срока).
Между тем, ряд узлов и деталей может иметь ограниченный гарантийный срок. В качестве примера приведем список таких деталей, прописанный в документах одного из производителей:
На специфические компоненты, указанные ниже, распространяется гарантия на первые 12 месяцев или 50.000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее с момента начала гарантии, указанного в гарантийном талоне:
- муфта и компрессор кондиционера;
- аудиосистема, установленная производителем;
- аккумуляторная батарея;
- форсунки и свечи накала для дизельного двигателя;
- тормозные диски и барабаны;
- амортизаторы;
- топливные насосы всех типов;
- чехлы, кожухи и брызговики;
- каталитические нейтрализаторы, кислородные датчики;
- турбокомпрессоры.
И вновь обратимся к примеру.
Нижеследующие позиции не попадают под гарантию как нормально изнашиваемые и/или подлежащие замене при периодическом техническом обслуживании:
- все типы фильтров;
- ремни привода вспомогательных агрегатов (кроме ремня ГРМ);
- свечи зажигания;
- диск сцепления и детали, поврежденные в случае выхода его из строя;
- тормозные колодки;
- щетки стеклоочистителя;
- различного типа прокладки (кроме прокладки под головку блока) и уплотнения;
- шины, втулки и сальники, сайлент-блоки, другие резинотехнические изделия;
- предохранители, лампы всех типов;
- щетки различного типа электродвигателей;
- сливные пробки и заправочные крышки, крепеж (болты, гайки и пр.);
- информационные наклейки;
- все рабочие жидкости, смазки и масла.
С положением о гарантии можно ознакомиться на сайте дилера или обратившись непосредственно к нему - по любому требованию оно доступно любому желающему. Более того, при покупке автомобиля новоявленный владелец ставит подпись о том, что с положением о гарантии он ознакомлен. Но ведь, как правило, такие документы подписывают не читая.
Важный момент: гарантийные обязательства действуют только в случае, если владелец автомобиля исправно соблюдает сроки прохождения ТО, а в случае с гарантией на лакокрасочное покрытие и коррозийную стойкость кузова еще и соблюдает предписанные производителем правила ухода за кузовом.
Еще один скользкий момент - установка на сторонней станции дополнительного оборудования, например, акустической системы или противоугонной сигнализации, дополнительной антикоррозионной обработки кузова, шумоизоляции и т.д. Все это может стать основанием для отказа в исполнении гарантийных обязательств. Пусть не на весь автомобиль, а лишь на "затронутые" узлы, но все же.
Поспорим?
Впрочем, в законодательных документах нет такого понятия, как "снятие с гарантии". Эта мера определяется непосредственно гарантийной программой завода-изготовителя или его представителями, которые определили такой порядок. С другой стороны, это право потребителя - воспользоваться гарантией или нет. Он может находиться на гарантийном обслуживании, но при этом обязан соблюдать определенные продавцом требования. А может и не находиться - и обслуживаться на сторонней СТО.
При этом, если возникает какая-то проблема, не вызванная нарушением правил эксплуатации, потребитель все равно имеет право предъявлять претензии продавцу в течение двух лет с момента покупки автомобиля. Однако если автомобиль "снят с гарантии", уже сам потребитель обязан доказать, что дефект возник в связи с продажей товара ненадлежащего качества.
В этом, собственно, и заключается разница между спором "по гарантии" и без нее. В первом случае именно продавец должен доказывать, что товар не бракованный. Во втором случае это бремя возлагается на потребителя: ему самому придется заказывать экспертизу и доказывать, что дефект возник не по причине ненадлежащей эксплуатации, а в связи с браком.
Стоит ли в таком случае держаться за гарантию? С одной стороны, отказавшись от нее, вы не привязаны к фирменному сервису, а посему можете обслуживать и дорабатывать свой автомобиль как пожелаете и где пожелаете. Тем более что снятие с гарантии не отбирает у вас права обращаться с претензиями по поводу заводских дефектов к продавцу. С другой стороны, ремонт современного автомобиля - удовольствие не из дешевых, а вероятность поломки существует в случае с любой маркой. Будет лучше, если заводские "грешки" будет исправлять дилер, а не вы за свой счет. Заниматься же сбором доказательств и судиться с дилерами без стопроцентных шансов на успех - занятие рискованное.
Вердикт "Автобизнеса"
Конечно, гарантию можно рассматривать и как инструмент повышения продаж, и как способ "привязать" покупателя к фирменному сервису. Но все же для автовладельца это хорошая страховка на случай заводского брака. Однако чтобы в полной мере воспользоваться своими правами, их для начала нужно знать. Изучайте документы! Советуем начать с закона "О защите прав потребителей", а при покупке нового автомобиля ознакомиться с существующим положением о гарантии.
Иван КРИШКЕВИЧ.
| Гарантийные условия для автомобилей, официально поставляемых на белорусский рынок | |
| Марка | Условия гарантии |
| Alfa Romeo | 2 года или 100.000 км пробега |
| Audi | 2 года без ограничения пробега |
| BMW | 2 года без ограничения пробега |
| Chery | 3 года или 100.000 км пробега |
| Chevrolet | 3 года или 100.000 км пробега |
| Citroёn | 2 года без ограничения пробега |
| Daewoo | 3 года или 100.000 км пробега |
| Fiat | 2 года без ограничения пробега |
| Ford | 5 лет или 160.000 км пробега |
| Geely | 3 года или 100 000 км побега |
| Great Wall | 3 года или 100.000 км пробега |
| Honda | 3 года или 100.000 км пробега |
| Hyundai | 5 лет или 100.000 км пробега |
| Jaguar | 3 года без ограничения пробега |
| KIA | 5 лет или 150.000 км пробега |
| Land Rover | 3 года или 100.000 км пробега |
| Mazda | 3 года или 100.000 км пробега |
| Mercedes-Benz | 2 года без ограничения пробега |
| Mitsubishi | 3 года или 100.000 км пробега |
| Nissan | 3 года или 100.000 км пробега |
| Opel | 2 года без ограничения пробега |
| Peugeot | 2 года без ограничения пробега |
| Porsche | 2 года без ограничения пробега |
| Renault | 3 года или 100.000 км пробега |
| Skoda | 2 года без ограничения пробега/3 года или 100.000 км пробега (на выбор) |
| Subaru | 3 года или 100.000 км пробега |
| Suzuki | 3 года или 100.000 км пробега |
| Toyota | 3 года или 100.000 км пробега |
| Volkswagen | 3 года без ограничения пробега |
| Volvo | 2 года без ограничения пробега |
| ZAZ | 3 года или 100.000 км пробега |
| ВАЗ (переднеприводные модели) | 3 года или 50.000 км пробега |
| ВАЗ (полноприводные модели) | 2 года или 35.000 км пробега |
| УАЗ | 1 год или 30.000 км пробега (Hunter), 3 года или 100.000 км пробега (Patriot, Pickup) |
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт