"Маршрутки возле "Шангри-Ла". Раньше они на платной парковке пассажиров собирали, а сейчас стоят вдоль дороги на улице Свердлова, нередко в два ряда. Из четырех полос там реально работают только две. И часто люди, подвозящие других на маршрутки, тоже становятся вторым рядом. Неужели городским властям трудно выделить для маршруток какую-то площадку на Дружной или автовокзале, чтобы они там не толпились и не мешали другим? Раньше маршрутки на Кирова, кажется, высаживали пассажиров, видать, и там кому-то намозолили".
Еще осенью маршрутчики обращались в редакцию за помощью. Постепенно зона платной парковки для легковых автомобилей расширялась, владельцам маршрутных такси попросту было запрещено ставить свои машины на платных парковках. Осенью знак "Платная парковка для легковых автомобилей" появился на полукруглой парковке возе дома №7 на ул. Кирова. За нахождение в этом месте водителей маршруток стали штрафовать. Поэтому большинство маршрутных такси стало останавливаться на другой стороне дороги - на платной парковке возле казино "Шангри-Ла". Власти обещали, что в скором времени знак "Только для легковых авто" появится и там, - и обещание выполнили. После этого водителям ничего не оставалось, как становиться вдоль дороги, где они не нарушают ПДД. Мы отправились на вокзал, чтобы уточнить, произошли ли какие-то изменения в этом вопросе с тех пор, что планируют делать перевозчики.
"На стоянке повесили знак, нам туда заезжать уже нельзя, - рассказывает водитель Виктор. - Вот висит табличка, нам предлагают, чтобы мы все поехали на автовокзал "Восточный". Но это нерентабельно для нас, а для людей неудобно. С осени ничего не меняется, никаких новых предложений от властей не поступало".
Как говорят водители, знак, запрещающий им заезжать на парковку, повесили в самом начале 2017 года, а маршрутные такси вообще из этого района хотят убрать из-за жалоб жильцов соседних домов. Но другого выхода, кроме как стоять здесь, пока у перевозчиков нет - переезд в другое место грозит им резким снижением количества клиентов. По словам водителей, ГАИ их не штрафует, так как в данной полосе по ПДД останавливаться можно, здесь же стоят и легковые машины.
"Мы с радостью стали бы на парковку к казино или возле "Милы", мы готовы оплачивать суточный абонемент, но нас никто не слушает. Тут надо, чтобы пассажиры начали жаловаться. Мы могли бы стоять на парковке одной машиной по направлению по 10 минут: приехал, забрал пассажиров, уехал - больше нам не надо. Все водители бы приезжали строго по времени. И таксистам было бы удобно пассажиров высаживать, и нам".
При заезде на парковку водитель рискует быть оштрафованным на 5 базовых величин первый раз и на 10, если "попадется" повторно. Несмотря на это, некоторые водители, если нет свободных мест вдоль дороги, на свой страх и риск заезжают на платные парковки, ведь если стать дальше, пассажиры могут их просто не найти. По словам водителей, многие пассажиры не имеют связи с компаниями-перевозчиками, просто находят машины в районе вокзала и едут. Некоторые занимают места с помощью конусов.
На ул. Свердлова вся первая полоса тоже занята, но стоят там в основном легковые машины, маршруток всего пять.
"Мы предлагали по 10 рублей за въезд платить, чтобы нас пустили на платную парковку, - рассказывает владелец фирмы-перевозчика Вячеслав. - Но не соглашаются, вот тут и стоим. Нас особо никто не трогает пока, на этой стороне запрещающего знака нет, тут и легковые машины стоят. Парковку закрыли, альтернативу не предлагают. Мы просили выделить любое место рядом с вокзалом. Где находятся те места, что нам предлагают, даже мы не знаем, тем более не знают и пассажиры. И нам предлагают, чтобы мы не просто там стали и на себя работали, а чтобы работали через кассы вокзала, отдавали им 15 процентов выручки. А когда мы свои деньги заберем назад, не знаем. Частников на вокзале первоначально было много, но люди не могли забрать вырученные деньги, а ведь им надо постоянно и машины заправлять, и ремонтироваться, поэтому поуходили. И я не хочу идти на вокзал, никто не хочет - это мой бизнес, я его придумал, разработал маршрут. Мы не против платить за парковку, чтобы работать дальше. Мы платим налоги, у нас много наемных лиц, а нам просто палки в колеса ставят".
Мы поинтересовались у пассажиров маршрутных такси, которые ожидали отправления, устроит ли их, если маршрутные такси перенесут на ул. Железнодорожную или на автовокзал "Восточный". Все опрошенные ответили, что против переноса маршрутных такси в какое-либо другое место, так как туда далеко и неудобно добираться. Что касается поездок на регулярных маршрутах, то опрошенные нами пассажиры ими пользуются редко: кто-то по привычке, а кто-то уверен, что с билетом через вокзал выйдет дороже.
В прошлом году мы также общались с руководством автовокзала "Центральный", где нам сказали, что в скором времени будут внесены дополнения в Правила автомобильных перевозок, после чего понятие "регулярные автомобильные перевозки" станет более конкретным, всем перевозчикам придется составлять расписание и ездить строго по нему. Сейчас на автовокзале нам ответили, что каких-либо изменений в данном вопросе не произошло.
"К нам со стороны перевозчиков никто не обращался. Мы им предлагали работать с нами, но ни один перевозчик договор не заключил", - сообщили в администрации вокзала.
Добиться ответа на вопрос, кто должен принимать решение по данному виду перевозок и есть ли какие-то подвижки в решении проблемы, нам не удалось.
В администрации автовокзала "Центральный" отметили, что данный вопрос не входит в их компетенцию, и посоветовали обратиться в Министерство транспорта.
В ГАИ Ленинского района сказали, что проблемой нарушения ПДД водителями общественного транспорта сейчас занимается отдел технического надзора ГАИ ГУВД Мингорисполкома, и пояснили, что следят за нарушением ПДД всеми водителями, но за комментарием лучше обратиться туда. В Мингорисполкоме нас послали к руководству ГУ "Столичный транспорт и связь", где, в свою очередь, отметили, что являются оператором пассажирских перевозок регулярного сообщения, по нерегулярным маршрутам ничего прокомментировать не могут, и порекомендовали обратиться в Министерство транспорта. В Министерстве транспорта и коммуникаций РБ также оказались не в курсе ситуации и пояснили, что решением данного вопроса занимается ГУ "Столичный транспорт и связь".
Итак, круг замкнулся. Никто не станет отрицать, что проблема действительно есть, но, пеняя друг на друга, и перевозчики, и госорганы ставят в неудобное положение прежде всего простых пассажиров, для которых главное быстрее добраться до точки пересадки и с минимальной потерей во времени отправиться в дорогу. К пассажирам сейчас добавились еще и автомобилисты, которые вынуждены проезжать упомянутый участок с особой осторожностью.
Татьяна ЕМЕЛИНА
Фото автора
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт