Минпромторг РФ задумал революцию на вторичном авторынке - ведомство работает над созданием в стране автоаукционной индустрии.

Все началось с того, что российские чиновники посетили Японию, где подобные аукционы давно являются важным участником рынка "бэушных" автомобилей, и решили перенять опыт. 

Пока никто точно не знает, как и что будет работать, но общая схема выглядит так. Автомобилисты, желающие продать машину, должны будут использовать электронную аукционную платформу (одну или несколько). С ее помощью подержанные автомобили будут продаваться дилерам. Причем последним придется получать государственный сертификат для участия в торгах. Затем покупатель сможет купить машину уже у автодилера.

Что тут скажешь: цивилизованно и современно! Государство от такой схемы получает тройную выгоду: весь "серый" рынок б/у машин выходит в правовое поле, обеспечивается полное поступление налогов в бюджет (а не 20%, как сейчас), продажа лицензий дилерам тоже приносит деньги. Плюс создание рабочих мест, плюс полная прозрачность и контроль над этим сектором экономики.

"Государству данные изменения в законодательстве помогут привлечь дополнительно в бюджет порядка 20 миллиардов рублей", - говорит представитель правительственной рабочей группы НТИ "АВТОНЕТ" Ярослав Федосеев.

 

Люди, по мнению инициаторов изменений, получат прозрачную рыночную цену, справедливую оценку остаточной стоимости, удобную и безопасную сделку с официальным дилером вместо рискованной транзакции с неизвестным физическим лицом. 

Драма этой красивой картины в том, что она жизнеспособна, только если продажа машин "из рук в руки" будет принудительно запрещена, а аукционы станут единственным каналом сбыта подержанных машин. 

И вот теперь самое время развернуть красивую обертку и посмотреть, что же внутри. Во-первых, часть населения так никогда и не поймет, как выставлять машину, продавать и получать деньги в электронном виде. Другим проще и быстрее покажется "спихнуть" автомобиль по старинке, оформив доверенность. Третья категория продавцов будет разочарована ценой, которую за их машины готовы будут заплатить дилеры. 

"Важно, чтобы не было монополизации процесса, то есть платформы, которые будут проводить такие аукционы, должны конкурировать между собой. Очевидно, если это будет монополизированный рынок - только одна площадка под эгидой министерства, то вопросы будут возникать", - уточнил председатель комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков.

 

Самое интересное, что ценой, но уже с точки зрения дороговизны (а ведь с уплатой всех налогов, расходов на организацию и зарплаты цены предсказуемо прыгнут вверх) окажутся недовольны и покупатели. В итоге "серый" российский рынок опустится еще на один уровень сумрака, а "вторичка" на ровном месте прибавит в цене. 

На самом деле российские власти еще боятся однозначно сказать, что с введением аукционов канал сделок "из рук в руки" будет закрыт, предпочтитая формулировку "новый способ продажи". Но давайте посмотрим правде в глаза: если оба способа реализации будут легальны, то сотрудникам аукционов придется плевать в потолок от безделья. Ведь все плюсы от аукциона (удобство и прозрачность) перекрываются необходимостью "отлистать" часть денег посреднику. И деньги пока перевешивают. Выходит, без "закручивания гаек" в ближайшие годы государство не получит свои бонусы. Тогда к чему все эти нелепые телодвижения?

Конкретики сегодня мало, а вот пока еще свободный российский рынок "бэушки" уже задергался в нервных конвульсиях. Например, цены на б/у автомобили в России с января по апрель подскочили в среднем на 7,8%. Аналитики не исключают, что до конца года совокупный их рост достигнет 16%. Пока основными причинами этого руководитель отдела "Avito Авто" Сергей Литвиненко называет повышение акцизов на автомобили с мощными моторами, рост утилизационного сбора, колебания валютного курса и общее оживление на рынке. 

Если же "аукционная реформа" будет носить категоричный характер, цены взлетят еще больше. И тогда не исключено, что россиянам станет интереснее ездить за машинами к нам. Впрочем, мы бы не стали заранее радоваться, а, зная взаимное единение идей и начинаний белорусских чиновников с российскими, скорее бы насторожились: а что если… 

Об этом мы и спросили читателей во время минувшего опроса: "Что вы думаете об идее продавать "бэушку" только через сертифицированные аукционы?"

Ответы показали, что наши читатели быстро схватывают суть вопроса. 

53% выбрали вариант "Ага, и "кормить" всех организаторов за свой счет?".

Для 21% респондентов сразу стало очевидным, что в таком случае "черный" рынок расцветет буйным цветом".

6% отметили, что "дядя Вася из глуши ничего не поймет", а 2% обеспокоились "как тогда "рисовать" нужные цифры для налоговой?".

Поддержать безальтернативную идею аукционов готовы в сумме 18%, при этом 11% выбрали вариант "Почему бы и нет: все же хоть какая-то оценка состояния машины", а 7% - "Нормально: "перекупам" сразу смерть".

"Перекупам"-то смерть. Но как бы вместе с ними не загнуться. Ведь, перефразируя еще одну известную поговорку, "перекуп" заплакал, когда государство начало продавать машины.

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY