Поводом обратиться с вопросом к нашим читателям на этой неделе стало письмо в редакцию. По словам автора, всего два года последняя АКБ и прослужила.

"Я сам - клиент крупного импортера автозапчастей в нашу страну, когда-то занимался запчастями, но уже 3 года, по сути, обслуживаю свое авто с дисконтом, покупая запчасти напрямую у поставщика. Со своей ситуацией я почти смирился. К тому же посоветовался с юристом и специалистом СТО и пришел к выводу, что гарантии на аккумуляторы очень скользкие в юридическом плане, а за официальную экспертизу можно отдать минимум в 2 раза больше, чем он стоит, и не факт, что добьешься опровержения...

Гарантия на мою АКБ составляла 2 года и истекла 29.03.2019. Но смысл ее как-то абстрактен. И лучше бы давали 1 год, чтобы люди не питали иллюзий. 2 года, скорее всего, продавец вынужден предоставлять законодательно, так как не имеет права давать меньше белорусских аналогов. А так в случае с АКБ это игра в одни ворота: если ты принесешь его через неделю - в заключении напишут, что "на клеммах присутствуют следы установки, возврату не подлежит"; если почти через 2 года - "низкий уровень электролита и глубокая разрядка" (как и у меня). В обоих случаях для покупателя итог один: "случай не является гарантийным". С другой стороны, у покупателя 2 года гарантии на необслуживаемый (в большинстве случаев) аккумулятор, в котором даже пробок на корпусе нет, - проконтролировать уровень электролита практически невозможно. К тому же зачем ему с исправным автомобилем эти 2 года думать, как поживает АКБ, как затащить ее домой в зимнюю ночь, чтобы посмотреть на свету уровень электролита, зарядить (а то ведь мороз 10-15 градусов, когда на наклейке указано "до минус 40")? А потом менеджер ему скажет, что это он недоглядел. А если и так понятно, что аккумулятор разряжается сам по себе, то при возвращении его на экспертизу - еще и зарядить предварительно, чтобы не было "глубокой разрядки"?

А еще у меня есть ощущение, что крупные продавцы подмешивают в свой ассортимент всякий "ноунейм". В РБ еще как-то можно проконтролировать качество товара, но если заказываешь что-то с российского склада, то может прийти откровенный контрафакт, при возможном возврате которого по гарантии сами сотрудники удивляются: "Где вы вообще такое нашли?" Так, может, и аккумуляторы сейчас продают бракованные или поддельные - и в этом причина, что ходят они 2-3 зимы?

В былые годы скорее машину продашь, чем аккумулятор поменяешь, - заводские выхаживали по 6-7 лет железно, кто-то говорит, что и все 10. А сейчас форумы почитал: пусть это будет даже Bosch или Varta, то 2-3 зимы - и под замену.

Оборудование у меня 100% исправное: генератор ремонтировал прошлой весной по возрасту, стартер - в начале февраля (хотя электрик сказал, что стартер можно было не ремонтировать, но я посчитал, что не может же АКБ, которой нет и двух лет, периодически разряжаться). Мой Superb в январе-феврале если 4-5 дней стоял во дворе (у меня офис в 50 метрах напротив подъезда), то уже не заводился. Новый аккумулятор купил где-то месяц назад, проблем пока нет. Хотел предложить поднять эту тему для обсуждения читателями".

"По аккумуляторы, кстати, интересная тема. Подход "купи и через два года выброси" добрался и до нас. Даже известные бренды теряют в качестве при высокой стоимости своей продукции, продавцы нараспев рекламируют корейцев. А меж тем в моей Astra аккумулятор "лопочет" уже 10 лет, "родной", немецкий. В Jimny - два года назад куплен, но если не поездить 2 недели даже летом, становится колом. И это притом что всю зиму аккумулятор в гараже при плюсе. Грешила на "сигналку", замеряли, сказали, что она много не тянет", - сказала Лена Шемет.

И  мы решили: надо спрашивать мнение читателей.

"Вы согласны, что современные аккумуляторы серьезно потеряли в качестве?" - такой была тема опроса.

Результаты показали, что почти каждый второй автомобилист уверен в том, что таков тренд современности. "В "одноразовом" мире даже брендовые батареи теперь служат по 2-3 года", - ответили 48%. Не согласиться с этим трудно, ведь любое производство, будь то крупная бытовая техника или автомобили, ориентировано на все меньший ресурс. Нет смысла изготавливать холодильники, "которым за "тридцадку", а они морозят и морозят", как нет резона ставить на машины моторы, претендующие на звание "миллионников", ведь тогда у человека будет повод через десять лет снова потратиться по полной.

"К нам на рынок нормальная продукция не попадает, а на западе таких проблем нет", - уверены 27% респондентов. И здесь не исключена доля правды. Недавно мы сравнивали два VW Polo, из России и Европы, и нашли немало отличий. Впрочем, субъективный момент здесь никто не отменял, а локализованные бренды настаивают все же, что все требования процесса они выполняют.

"Хороший бренд во все времена предлагал качество, а с "ноунейм" какой спрос…" - полагают 13%. Всем известен закон "высокая цена - хорошее качество, низкая цена - плохое качество". Но, судя по тому, сколько этот вариант набрал голосов, в нашей стране он работает далеко не всегда.

"Просто подделок много, а оригинал в качестве не потерял", - ответили 12% опрошенных.

Самое интересное, что о проблеме аккумуляторов-двухлетках продавцы АКБ знают. Например, еще осенью один из работников магазинов объяснял нашему автору Сергею Боярских, почему продает, но сам себе никогда не покупает необслуживаемые аккумуляторы: "Уже само название "необслуживаемый" - вранье. Какие же они необслуживаемые, если теперь покупателю придется очень пристально следить за электрооборудованием, для чего, если он не умеет это делать сам, регулярно посещать электрика и проверять, правильно ли работает регулятор напряжения? Разве это не является обслуживанием? А иначе можно "проспать" перезаряд. Если благодаря возможности долить водичку для обслуживаемого аккумулятора это еще далеко не конец, то для необслуживаемого - "финита". И тогда на форумах начинается: качество батарей на рынке ниже плинтуса, купил новую машину - в ней аккумулятор отслужил, например, 8 лет, а тот, который поставил взамен, дал дуба через 3 года".

Впрочем, это лишь одна из точек зрения. Как и все сказанное выше. Правду, которую производитель заложил в свой продукт, мы вряд ли узнаем. Потому что взамен безвременно "почившей" батареи нам обязательно предложат новую, выполненную по самым современным технологиям, с использованием самых передовых разработок, почти вечную… до 2021 так точно.

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY

Более 40.000 объявлений о продаже запчастей, включая аккумуляторы, в нашей базе базе объявлений