- Суть происходящего – элементарный торг. Ваша сторона хочет как можно дороже продать акции МАЗа. Теоретически ГАЗу очень не помешала бы доля в МАЗе. Либо вообще полное поглощение «Группой ГАЗ» вашего автогиганта. Потому что вложения в ГАЗ были многомиллиардными, но он до сих пор в сложном положении. У завода нет адекватных продуктов. «Газель» умирает - она уже слишком устарела. Среднетоннажные грузовики тоже устарели. Машины «Урал» постепенно выдавливаются из армии КамАЗами. Поэтому МАЗ, со всей своей линейкой техники, был бы выгодной покупкой для ГАЗа. Я даже не исключаю возможность сборки мазовской техники на заводе ГАЗ. А в Минске, например, могли бы сконцентрироваться на автобусах. Поэтому теоретически ваш МАЗ очень интересен нашему ГАЗу. Второй важный момент: ГАЗу важно «притормозить» конкурента - КамАЗ.

- Зачем?

- Если КамАЗ и МАЗ объединятся в один холдинг, ЯМЗ потеряет «потребителя» моторов. ЯМЗ тоже входит в состав «Группы ГАЗ» и сейчас активно продвигает на рынке новый мотор, сделанный по лицензии Renault. Но соль ситуации в том, что КамАЗ сейчас начнет собирать двигатели Mercedes-Benz – и естественно, что именно они будут под капотами МАЗов. Если, конечно, сделка с КамАЗом состоится.

- По вашей информации «Ростехнологии» в «лице» КамАЗа интересуются только МАЗом?

- В холдинг «Ростехнологии» входит около 500 предприятий. И я уверен, что «Ростехнологии» интересуются целым комплексом предприятий. Поэтому МАЗ – это лишь верхушка айсберга. Россиянам нужны и другие белорусские предприятия. Естественно, за разумную цену.

- И все-таки состоится ли продажа МАЗа?

- Безусловно. Вам просто деваться некуда. Все упирается лишь в цену. Как только стороны договорятся на правительственном уровне – МАЗ станет российским. И наиболее вероятным покупатель - КамАЗ. Но для россиян эта покупка может обернуться проблемой: они не учитывают «социалку», которая является иконой для белорусского государства. И вряд ли инвесторам позволят уволить хоть какое-то количество персонала. Бизнес по-русски отличается от бизнеса по-белорусски. Поэтому подводные камни в этом процессе будут. И неприятные сюрпризы для обеих сторон – тоже.

- Возвращаясь к началу разговора: вы верите в создание холдинга ГАЗ-МАЗ-КамАЗ? Об этой возможности говорил гендиректор МАЗа. Это вообще возможно?

- Нет. Это утопия. Люди из ГАЗа будут блокировать решения КамАЗа и наоборот. И все это понимают. Поэтому «жених» у вашей «невесты» один. И все происходящее – лишь попытка продать МАЗ дороже. Но цену в этой ситуации диктует российская сторона. 

ABW.BY