Перейти на зимние покрышки до 1 декабря белорусским автолюбителям и профессионалам диктует и законодательство, и здравый смысл. А это значит, что на многочисленных шиномонтажах вот-вот начнется пора косьбы денежных знаков, важность которого сопоставима с курортным сезоном для жителей Сочи и Крыма.
Автовладельцам в этой ситуации остается надеяться лишь на то, что на их стороне сыграет высокая конкуренция, наблюдающаяся в данном секторе автомобильного бизнеса в последние годы. Практика показывает, что в наших широтах в рыночной борьбе все средства хороши.
Основным оружием в охоте на белорусского автовладельца является стоимость работ. Именно ее ставят во главу угла подавляющее большинство шиномонтажных мастерских и СТО, оказывающих услуги по замене шин. Но без подводных камней здесь не обходится. В погоне за низкими цифрами клиенту в рекламе очень часто декларируют лишь стоимость монтажа и демонтажа четырех покрышек с диска и на диск. О том, что дополнительно к этому придется заплатить за снятие/установку каждого колеса на автомобиль, процедуру балансировки колес, грузы и прочее, реклама, как правило, умалчивает. И это далеко не все, к чему нужно быть готовым, отправляясь переобувать резину.
Согласно информации, полученной в шиномонтажных мастерских, едва ли не у каждого 4-го автомобиля нуждаются в правке и раскатке 1-2 диска. Также часто требуют внимания посадочные поверхности под покрышку на стальных дисках, сильно страдающих от коррозии. Еще может понадобиться замена вентилей ("сосков"), через которые воздух подается в шину.
Следующий нюанс, который следует учитывать, готовясь к переобуванию колес, - стоимость монтажа/демонтажа покрышек напрямую зависит от диаметра диска, типа автомобиля (внедорожники, микроавтобусы и коммерческий транспорт переобуть существенно дороже), а также вида шин (обычные или Runflat). Некоторые особенно умно-жадные монтажи пытаются заработать дополнительные деньги еще и на колесах с датчиками давления в шинах, но это скорее исключение, чем правило.
В итоге вместо 15-20 рублей за переобувание комплекта колес, как об этом говорится в рекламе, стоимость смены шин возрастает до 50-60 рублей в реальной жизни. Причем никто никого не обманывает, просто нужно внимательно читать условия акций.
Тем не менее возможность сэкономить на смене колес есть. Первое и самое очевидное решение – наличие двух комплектов колес (диск + покрышка) для зимнего и летнего сезонов и самостоятельная их замена. В этом случае автовладельцу будет достаточно лишь отбалансировать зимние колеса перед установкой на автомобиль после длительного и не всегда правильного хранения. Минус у этого варианта один – затраты на приобретение второго комплекта дисков.
Вариант два – интернет-серфинг по рекламным акциям шиномонтажей. Те же Slivki.by сегодня рекламируют скидки 89 шиномонтажей. Здесь совет один – внимательно читайте условия акций и уточняйте их по указанным телефонам. Не помешает также прочесть отзывы тех, кто уже воспользовался предлагаемой услугой. Объекты пристального внимания те же, что упомянуты выше: включена ли стоимость монтажа-демонтажа колеса с авто/на авто, требуется ли отдельная плата за грузы и сам процесс балансировки, сколько стоит смена шин конкретно вашего диаметра с упором на тип машины и тип используемых покрышек.
Неплохо также поинтересоваться наличием на шиномонтаже записи на конкретное время. Желающих сэкономить у нас много - не исключено, что, примкнув к их рядам, придется час-другой прокуковать в очереди.
Отдельного упоминания заслуживает вопрос, откуда у шиномонтажей могут быть такие сладкие цены и сказываются ли они на качестве предлагаемого сервиса. Большинство собеседников, представляющих шиномонтажные мастерские, сошлись во мнении, что работа по скидочным ценам на постоянной основе – прямой путь к банкротству. Но в качестве маркетингового инструмента, когда шиномонтаж находится на отшибе и клиентской базы у него нет, со скидками работать можно. В случае, если вы только открылись, скидки оправданы. Работа в убыток – своего рода расходы на рекламу сервисной точки, и с качеством предоставляемых услуг никак это не связано.
Если шиномонтаж путем сокрытия реальной стоимости, которую заплатит клиент, пытается обмануть всех и вся, это обойдется ему гораздо дороже. Репутация, как известно, нарабатывается годами, а вот теряется в секунды. Сарафанное радио распространяет негативные отзывы эффективнее любого средства массовой информации.
Еще один момент, достойный внимания, - снижение цен за счет ловкой "оптимизации" процесса шиномонтажа и дешевых материалов. В идеале при смене шин диск, на который будет монтироваться зимняя покрышка, должен быть как минимум очищен от грязи и проверен на наличие диагонального и/или радиального биения с последующим осмотром, очисткой и смазкой специальной монтажной пастой посадочной поверхности шины.
Если с диском все "ок", следующий объект внимания – сама покрышка. Вследствие длительного хранения шина может утратить свою форму и потребовать ее восстановления. Также сотрудники хорошего шиномонтажа обязательно обратят свое внимание на состояние вентиля колеса и обезжирят поверхности, на которые будут крепиться клееные грузы в процессе балансировки. Ну и напоследок на ступице колесные болты или гайки затянут не на глазок, а с помощью динамометрического ключа.
В случае, если с диском или покрышкой возникли вопросы, о них проинформируют клиента, а дальше уже ему решать, как он будет ездить зимой и насколько безопасной будет его езда. При этом не стоит думать, что вас пытаются развести на деньги, разве что в случае, когда слова сотрудника шиномонтажа ничем визуально не подтверждены.
Более того, если у автовладельца есть подозрение, что с диском/дисками что-то не так, переобуться лучше заранее. Когда на шиномонтажах аврал и очереди у ворот, ремонт и раскатка диска им не интересны - скорее всего вам предложат немного поездить на кривом колесе и вернуться, когда очереди исчезнут.
Продолжая тему состояния дисков, стоить понимать, что станок по раскатке дисков есть далеко не у всех, поэтому приоритет лучше отдавать мастерским, где такая услуга есть. В противном случае или о проблемах с геометрией диска вам просто не скажут, или впоследствии придется еще раз платить за полный цикл переобувания колеса плюс раскатку диска.
Замалчивание проблем – распространенный прием у тех, кто старается минимизировать затраты при работе по различным акциям. Основной аргумент: "А что вы хотите за такие копейки?". В итоге в Интернете не сложно найти истории, как на автомобили без ведома владельца устанавливали колеса с "булками" и повреждениями, не совместимыми с дальнейшей безопасной эксплуатацией.
"Как же сделать шиномонтаж правильно и по разумной цене?"- спросите вы. Ответ дал еще А.С. Пушкин в сказке о попе и работнике его Балде фразой "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной". И это совсем не призыв платить втридорога, просто у каждой работы есть своя цена, а бесплатный сыр бывает лишь в мышеловке. В таблице ниже приведены стоимость работ по факту на 20 октября на четырех различных шиномонтажах города Минска.
| Услуга (цены указаны в руб.) | - | R13 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 |
| Снятие колеса с л.а. | Шиномонтаж 1 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,3 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | - |
| Шиномонтаж 2 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| Шиномонтаж 3 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
| Шиномонтаж 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | - | - | |
| Установка колеса на л.а. | Шиномонтаж 1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,2 | 1,2 | 1,3 | 1,3 | - |
| Шиномонтаж 2 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| Шиномонтаж 3 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
| Шиномонтаж 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | - | - | |
| Демонтаж покрышки с диска | Шиномонтаж 1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,3 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | - |
| Шиномонтаж 2 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 3,0 | 4,0 | |
| Шиномонтаж 3 | 1,75 | 1,75 | 1,75 | 2,25 | 2,25 | 2,50 | 3,00 | ||
| Шиномонтаж 4 | 2,00 | 2,00 | 2,35 | 2,35 | 2,75 | - | - | ||
| Монтаж покрышки на диск | Шиномонтаж 1 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 2,0 | 2,0 | 2,1 | 2,1 | - |
| Шиномонтаж 2 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 3,0 | 4,0 | |
| Шиномонтаж 3 | 1,75 | 1,75 | 1,75 | 2,00 | 2,25 | 2,50 | 3,00 | 3,00 | |
| Шиномонтаж 4 | 2,00 | 2,00 | 2,35 | 2,35 | 2,75 | 2,75 | - | - | |
| Балансировка колеса (без стоимости грузов) | Шиномонтаж 1 | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 3,2 | 3,2 | 3,3 | 3,3 | - |
| Шиномонтаж 2 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | |
| Шиномонтаж 3 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,25 | 2,50 | 2,75 | 2,75 | 2,75 | |
| Шиномонтаж 4 | 2,50 | 2,50 | 2,80 | 2,80 | 3,00 | 3,00 | - | - | |
| Итого за 4 колеса (без стоимости грузов) | Шиномонтаж 1 | 36,00 | 36,00 | 36,00 | 40,00 | 40,00 | 42,00 | 42,00 | - |
| Шиномонтаж 2 | 52,00 | 52,00 | 52,00 | 52,00 | 52,00 | 60,00 | 60,00 | 68,00 | |
| Шиномонтаж 3 | 30,00 | 30,00 | 30,00 | 34,00 | 36,00 | 39,00 | 43,00 | 30,00 | |
| Шиномонтаж 4 | 34,00 | 34,00 | 38,00 | 38,00 | 42,00 | 31,00 | - | - | |
Как видно из таблицы, даже базовые цены на услуги сильно отличаются. Причина разницы - в типах налогообложения, в учете стоимости износа и амортизации оборудования и в самом подходе к ценообразованию. Кто-то включает стоимость набивных грузов в цену балансировки колеса, а очистку диска и резины перед монтажом считает обязательной процедурой монтажа покрышки на диск.
| Дополнительные услуги | За ед., руб. |
| Замена вентиля, 1 шт. | 2,00 |
| Груз балансировочный клеящийся, 60 гр. | 2,00 |
| Зачистка диска от коррозии (очистка шины), 1 шт. | 0,50 |
| Зачистка ступицы от коррозии, 1 шт. | 2,50 |
| Замена датчика давления в шине | 5,00 |
| Обработка диска герметиком, 1 шт. | 2,00 |
| Съем прикипевшего колеса, 1 шт. | 1,00 |
| Промазка болтов (гаек), 1 кол. | 0,50 |
| Демонтаж/монтаж камеры | 1,50 |
| Надбавка за сложность (шины Runflat и с профилем ниже 50-ти) | 2,50 |
| Утилизация 1 колеса | 2,50 |
| Восстановление геометрии шины после хранения | 4,00 |
| Раскатка стального диска | 12,00 |
| Раскатка легкосплавного диска | 15,00-25,00 |
| Многоступеньчатая правка легкосплавного диска (менее 5 мм) | 40,00-60,00 |
| Многоступеньчатая правка легкосплавного диска (более 5 мм) | 60,00-80,00 |
Кто-то, напротив, выносит эти работы в дополнительные услуги, чтобы привлечь клиента малыми ценами. Когда же автомобиль переобут, в стоимости работ учитывается все. И итоговая цифра за 17-ый комплект подбирается к 50-55 рублям, за шины большего диаметра возьмут рублей на 10 больше.
Читайте, анализируйте, считайте. Но не стоит затягивать с вопросом смены резины до первого снега, когда главными аргументом станет не цена, а возможность быстро переобуться без томительного ожидания в очередях.
Юрий ЛИХУТА, фото автора
ABW.BY
Большой выбор новых и б/у зимних шин любых размерностей на сайте BAMPER.BY.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт