
Июль же наоборот выдался самым холодным за последние 20 лет.
И вот мы на пороге очередного прыжка в жаркие дни, особые счастливчики запаковали чемоданы для поездки к морю.
А как себя чувствуют в условиях высоких температур автомобильные шины? Нужно ли учитывать погодный фактор, отправляясь в поездку на автомобиле? Стоит ли водителю вести себя как-то по-особенному, двигаясь по раскаленному асфальту?
Этот вопрос мы задали экспертам по шинам - специалистам компании "Автосеть".
- Жаркая летняя погода никак не влияет на летние шины. Резиновая смесь летних шин предназначена для раскаленного асфальта и жаркого летнего зноя. Протектор устроен таким образом, что обеспечивает отличную вентиляцию, не допуская перегрева. Однако стоит помнить о том, что нужно контролировать давление в летних шинах в жаркую погоду, особенно тщательно придерживаясь предельно допустимого уровня давления в шинах, которое рекомендует производитель вашего автомобиля. Необходимо упомянуть, что давление надо проверять на холодных шинах, то есть на тех, которые некоторое время были без движения.
С зимними шинами, которые наши водители так любят докатывать летом, ситуация предстоит гораздо хуже: резиновая смесь зимних шин более мягкая. Сделана она такой для того, чтобы при низких зимних температурах она оставалась эластичной и не "дубела". При летнем зное резиновая смесь начинает "плыть" и ни о каком хорошем сцеплении в поворотах и отличной курсовой устойчивости говорить не приходится. Следовательно, вы получите более длинный тормозной путь, замедленную реакцию на органы управления автомобилем, повышенный риск "аквапланирования" и, естественно, повышенный износ рисунка протектора.
К слову, на ABW.BY была новость о 35-метровом тормозном пути автомобиля, на котором была установлена зимняя резина.
24 июня в 8.30 на трассе М6 Минск - Гродно автомобиль BMW на зимней резине столкнулся с затормозившим перед пешеходным переходом Hyundai. По словам женщины-водителя Hyundai, стоя у перехода и пропуская пешехода, она услышала сзади писк тормозящих шин, после чего произошел удар. Hyundai отбросило на пару метров вперед - через переход.

Мужчина на BMW рассказал, что ехал со скоростью 80 км/ч и как только увидел, что Huyindai полностью останавливается, сам выжал педаль тормоза. На вопрос о том, почему следы от шин растянулись на 35 метров, он пояснил, что автомобиль на зимней резине "совершенно не тормозил".
Заходное фото сайта Фишки.нет
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт











by17
20 июля 2019 8:09
У меня два (лето зима)комплекта шин. Зиму так и не стёр, за десять лет. Протектор остался миллиметров 4-5. Но на девятом году она вся потрескалась и начала спускать. Резина "Матадор" вроде Словакия. Правда и пробеги у меня последнее время около 7000т в год.
siarheihud
20 июля 2019 8:19
Ооо... Тут наконец выяснилось, что зимняя резина бывает разная. По крайней мере, шипованная и без них. А то все как-то упрощенно озвучиваются результаты подобных тестов - летняя vs некая абстрактная зимняя. И тут надо еще вспомнить, что и зимняя фрикционная резина тоже бывает двух типов: скандинавского и еврозима. Последняя по своим температурным характеристиках гораздо ближе к летней. Так все-таки, какой именно тип зимней резины используются при подобных тестах?