В это трудно поверить, но такова правда. Я предлагаю запомнить эту дату - 2 сентября 2018 года, когда мы, автомобилисты из страны в центре Европы, под конец второго десятка XXI века всерьез обсуждаем проблему включения ближнего света.
Кто с чем возвращается из летних поездок на отдых, а я с историями про водителей и их поведение на дорогах. Вот три истории этого сезона…
Вот загадка: хорошо мы живем или плохо? Судя по субъективным ощущениям тех, кто ходит в магазин и всякий раз на одну и ту же сумму покупает все меньше продуктов, - плохо. А если судить по цифрам объемов продаж, то очень даже хорошо.
Говорят, снаряд в одну воронку дважды не попадает. Наш опыт показывает - попадает. И не то что дважды - трижды. Вторая половина лета-2018 навсегда останется в памяти как время, когда аварии с автобусами случались одна за другой.
"Мама, почему ты ничего не говоришь про того дядю?" - "А что я должна сказать?" - "Дебил поехал!"
Про Моисея, водившего 40 лет евреев по пустыне, все знают. Мол, как раз к этому времени должны были умереть люди, которые были в Египте рабами.
Когда мы очередной раз разбирались с проблемой грузовых и легковых автомобилей с точки зрения их растаможки и постановки на учет, разговор получился не из легких. Много терминов, документов и формул. Одолевали сомнения: а надо ли так углубляться в тему, кто из читателей станет "сушить" мозги?
"Тетенька, дайте попить, а то так есть хочется, что аж переночевать негде". Ну что, коллеги, не узнали себя в роли "тетеньки"? А ведь что-то похожее происходит у автомобилистов с государством: "Ради безопасности на дороге все ТС должны проходить техосмотр. А заодно вскладчину содержать дороги".
- Да уйди ты уже в эту дырку между двумя грузовиками, ты же видишь, что он тебя поджимает!
На этот раз в еженедельном опросе не будет шуток. Потому что заданная тема разговора - дети, оставленные закрытыми в автомобилях, - не может быть осмеяна ни с одной из сторон.
Нет-нет, а порой и посмеешься с шутки "Беда нашей страны в том, что люди, которые должны принимать таблетки, принимают законы". Уточняем: это российский юмор про россиян, и говорить мы сегодня будем про новость, пришедшую от восточного соседа.
Вспоминая, каким замечательным был этот май, и предвкушая, каким не менее прекрасным будет июнь, забываешь, что бывали годы, когда и летом пуховик не терял актуальности или лило напропалую неделями так, что по утрам рука сама тянулась к шее проверить, не выросли ли жабры.
Все знают, что умный учится на чужих ошибках, нормальный - на своих, дурак вообще не способен к обучению. Собственно говоря, это смысл любой системы наказания.
Трагедия произошла днем на проспекте Жукова, сообщают в ГАИ.
Все, что может повлечь за собой дополнительные траты, является потенциальным источником проблем. "Почему так, а не иначе?" - спрашивают у нас читатели. И мы, порой давая ответы, вынуждены разводить руками: потому что... История с определением категории транспортного средства при уплате таможенных платежей, утилизационного сбора и при постановке его на учет в ГАИ в нашей стране две большие разницы.
Перефразируем бородатый анекдот: "Какова вероятность, что автомобиль с непройденным техосмотром остановит инспектор ГАИ?" - "50 на 50: либо остановит, либо нет".
Давно известно, что проблема распределения "дозволов" одна из самых наболевших в сфере автомобильных международных перевозок. Особенно остро стоит вопрос получения разрешений от России "в/из третьих стран". Ведь только при наличии таких разрешений белорусские перевозчики могут осуществлять доставку товаров в Россию из других государств. Нетрудно догадаться, что именно эти рейсы являются одними из самых "хлебных" и дают нашим транспортным компаниям возможность максимально заработать.
В наших традиционных опросах мы уже обсуждали тему слива топлива со служебного транспорта. Тогда большинство ничего плохого в "честном" отъеме сэкономленных (да и не только сэкономленных) литров не увидело. Как говорится, "у меня такая зарплата, что можно не только не работать, но даже немножечко вредить".
Грешить нечего: никто никого не обманывал. Всем сразу сказали, что сеть платных дорог у нас будет расширяться. Это, собственно говоря, и происходит регулярно и планомерно. Как только завершается очередная дорожная "стройка века", свеженький участок с неостывшим покрытием переходит в категорию платных.
Как вы думаете, какое главное преимущество кондиционера в автомобиле? Правильно: он вынуждает водителей держать окна закрытыми. И в целом современный поток транспорта выглядит очень пристойно - люди в закрытых наглухо капсулах спешат по своим делам. Теория личного пространства в зените.