Страх - базовая эмоция, которая позволяет человеку выживать. Точнее - позволяла выживать древнему человеку, когда он жил не в обладающих искусственным интеллектом современных домах, а в пещерах, добывал еду не в гипермаркетах, а на охоте и налаживал контакт не вербальным, а доходчивым "кулачным" способом.
Картинка из моего детства: соседка с первого этажа, вооружившись лопатой, граблями и семенами газонной травы, очередной раз пытается реанимировать газон под своими окнами и упразднить вытоптанную наискосок через него тропинку, а потом разворачивается к нам и говорит: "Вообще-то правильнее было бы перед тем, как прокладывать тротуары, посмотреть, где люди будут ходить".
Фраза "ввезти авто из Европы без растаможки" способна повергнуть в экстаз кого угодно. Ведь в ней сошлись воедино две главные мечты любого белоруса: возможность получить европейский продукт (тот самый, который имеет честную сервисную книжку, оптимальный режим эксплуатации, отменное качество сборки и "ничем не пахнущий, приятный на ощупь" пластик) и на законных основаниях избежать непосильных государственных поборов.
В конце года принято подводить итоги. Делается это, следует понимать, чтобы подчеркнуть успехи, учесть ошибки и постараться последние не совершать впредь. Как говорится, умный учится на чужих ошибках, нормальный - на своих, дурак не учится вовсе. Почему в наших широтах поддерживается традиция "отчетов" и "оценок", сказать сложно: во многих вопросах мы все равно наступали и продолжаем наступать на одни и те же грабли.
Феномен всех тем, связанных с управлением транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, состоит в том, что здравомыслящий водитель относится к пьяным за рулем крайне отрицательно, но при этом осознает, что и сам может запросто попасть в сети нашей непредсказуемой, неоднозначной и непробиваемой правоохранительной системы.
Иногда кажется, что кто-то сверху демонстративно преподносит нам, нерадивым, ленивым и всегда рассчитывающим на халяву ученикам, уроки. Многое плохое в этой жизни не случилось бы, будь мы изначально добросовестными и ответственными, предусмотрительными и вдумчивыми.
"Хочу ввезти 4 б/у летние шины в Беларусь. Поскольку без дисков их ввозить нельзя, придется заранее их надевать на диски. Покрышки R15 185/60 в сумме, как я прикидываю, будут весить 33 кг, столько же завесят диски. То есть я наверняка превышу установленный лимит 50 кг для товаров для личного пользования. Дело в том, что со мной едут два друга, у одного из них тоже есть авто с таким же размером колес. Мои шины, конечно, представляют собой один комплект: и диски одинаковые, и рисунок протектора. Можем ли мы пару из этого комплекта задекларировать на меня, а пару - на друга? Если нет, сколько будет стоить растаможка? И еще проблема: этот комплект мне готов подарить родственник, то есть никаких документов о его стоимости у меня не будет. Насколько нужны такие документы?" - Перед тем как перейти непосредственно к ответу на поставленный вопрос, необходимо уточнить некоторые "исходные данные", - говорит специалист по таможенному делу, администратор сайта tamagent.biz Александр Трушников.
Итак, друзья, мы на пороге больших праздников! Впрочем, Рождество и Новый год не единственный нынче повод для торжеств у настоящих автомобилистов. Помните, пару недель назад мы поздравляли со 115-летием компанию Cadillac?
Известное выражение "Чем больше я узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки" в отношении автомобильной жизни можно переиначить так: "Чем больше нахожусь за рулем, тем больше боюсь появляться на дорогах".
Выражение, что покупка б/у автомобиля аналогична приобретению кота в мешке, уже стало практически аксиомой и в доказательствах не нуждается. А какие еще нужны дополнительные доказательства, если жизнь их и так преподносит?!
Можно ли назвать открытие завода СЗАО "БелДжи" под Борисовом грандиозным событием в рамках страны? Без сомнений, да. Интрига была закручена по всем правилам современного рынка: присутствие первых лиц, символическое действо по спуску с конвейера свежей единицы продукции, вовлеченность в инфопроцесс максимума аудитории за счет нужных обещаний и при этом недосказанность как задел на будущее…
История этой легендарной марки началась 22 августа 1902 года. Автомобильная компания Cadillac родилась практически на останках Детройтской автомобильной компании, из которой совсем недавно ушел Генри Форд.
Что думают водители, когда во время поездок в темное время суток по неосвещенным дорогам фары автомобиля в последний момент выхватывают из мрака черный силуэт пешехода, идущего по обочине или переходящего проезжую часть? Очень, очень много плохого думают.
"Не задумывался об этом, пока не прочитал о регистрации авто в Бельгии, если память не подводит, хотя не суть важно. Бельгиец покупает автомобиль и ставит на госучет со всеми вытекающими, получая номерной знак. В течение эксплуатации авто на территории страны хозяин может меняться неоднократно, а номерной знак остается прежним. Какой смысл при столь высокой компьютеризации каждого постового менять эти жестянки при переоформлении, да еще за деньги?"
Интересное, оказывается, занятие - размышлять над цифрами. Переводить из одного уровня в другой, от общего к частному и наоборот; от государственного бюджета - к семейному, а потом снова к государственному.
Спорить или не спорить - вот вопрос, на который современный человек вынужден отвечать практически ежедневно, а то и несколько раз на день. Вот тот, кому "очень надо", пытается пробраться к кассе без очереди. Вот неприступная железная леди в гардеробе наотрез отказывается взять куртку без вешалки. Вот в магазине без угрызений совести на прилавок продавец выкладывает продукты "второй свежести"…
Все-таки есть во вселенной какие-то невидимые волны, выливающиеся в единый творческий порыв отдельных социальных групп. Или это некая сезонная активность, привитая еще со школьной скамьи, когда осенью непременно надо было включать голову? Или генетическая память предков, считавших, что год начинается в сентябре?
Нет более сезонной темы, чем дороги. Из года в год мы начинаем обсуждать их весной, когда подводим неутешительные итоги воздействия разрушительных сил снега и льда, и осенью, когда пытаемся оценить состояние готовности к зимним испытаниям.
"Решил купить в Украине ПВХ-лодку. Вес комплекта - 47 кг. Он состоит из двух сумок: в одной - сама лодка весом 25 кг, в другой - жесткий пол (дно), который весит 22 кг. Это будет считаться неделимым товаром или нет? Ведь комплектоваться и продаваться такая лодка может по-разному: хоть с дном, хоть без дна. Планируем ехать с другом на одной машине. Могу ли я везти лодку, а друг - пол (дно) к ней? Продавец даже готов пробить через кассу два чека: один на лодку, а другой на дно".
Как известно, если в начале пьесы на стене висит ружье, оно должно выстрелить. Ну а если в машине всегда лежит нож или бита? Как показывает опыт, они тоже не остаются без дела. А потом в новостях появляются вот такие истории…