Автомобильные новости Беларуси и мира

Уж если за что-то взялись в нашей стране - все, пиши пропало. Лес будут рубить так, что на щепки никто и не посмотрит. 

Сколько бумаги исписано, сколько виртуальных знаков повисло в Сети в поисках ответов на вопрос: чем белорусы отличаются от европейцев? 

Можно много и долго спорить, в какую сторону развивается сегодня Минск, подтягивая за собой и остальные города, но растущую популярность двухколесного транспорта отрицать бессмысленно. В хорошую погоду на велодорожках не протолкнуться, дети добираются на велосипедах в школы и на секции, да и в целом такой вид передвижения нынче считается удобным и прогрессивным. 

Любой современный тренинг или книга, призванные научить людей стать богатыми здесь и сейчас, начинаются с того, что запрещают жить в долг. Покупки - только за свои, в отпуск - только на сэкономленные. 

Мы пережили очередную акцию ГАИ "Внимание - дети!". Впереди - бесконечное множество таких мероприятий, традиционно повторяемых в начале и конце учебного года. В это время помимо прочих профилактических штук водители обязаны включать ближний свет фар. 

Соблазн заплатить штраф поменьше, чем грозит, остаться с в/у на руках, когда пугают лишением, избежать записи в талон существует всегда. Как говорится, хочешь жить - умей вертеться. 

Все-таки в деликатности нам не откажешь. И в воспитании. А еще в сдержанности и корректности. Ну а то, что все эти качества слились в общий фон "моя хата с краю", "не лезь, куда не просят", "какое мне дело" и прочее, - это уж издержки местной картины мира. 

Все-таки Ипполит из "Иронии судьбы…" в свое время был катастрофически прав, сокрушаясь: "Господи, как скучно мы живем! В нас пропал дух авантюризма! Мы перестали лазать в окна к любимым женщинам; мы перестали делать большие и хорошие глупости…"

Когда власти берутся что-либо оптимизировать, модернизировать и стимулировать, наш человек очень сильно напрягается. Особенно опасен последний из названных процессов. Все помнят, как FM-станции стимулировали ставить в эфир отечественную музыку, а тунеядцев - искать работу. Мелких предпринимателей стимулируют добросовестно и регулярно уже второй десяток лет. 

Никогда не знаешь, в какую нескончаемую цепочку событий, цепляющихся друг за друга, может превратиться принятое некогда решение. На днях мы получили вопрос от читателя, которому уже отвечали в 2014 году. 

Ежжу як Шумахер, ці амаль як ён -

Экстремальные условия всегда служили отличной лакмусовой бумажкой на "человечность". А всякий когда-либо пересекавший в отпускной период на личном автомобиле границу в "ходовые" часы, подтвердит: переход из страны в страну - это настоящая война. С усталостью. С раздражением. С жаждой и голодом. Иногда с нарушителями порядка, норовящими объехать череду ожидающих машин. 

Далеко не всякий раз виновный в ДТП очевиден. Один не убедился в безопасности маневра, другой превысил скорость; один не пропустил, другой "просмотрел" знак… Примеров хоть отбавляй. Несмотря на такую палитру промахов и нарушений, задача суда - расставить все точки над "i" и определить, чьи действия привели к аварии. И сделать это порой очень непросто. 

У каждого свое понятие о красоте, приличии и правилах парковки. Знойные итальянские парни прижмутся к вам бампер в бампер, а латыши за попытку сэкономить место недовольно упрекнут: "Стать негде?" Да что уж говорить: даже два белоруса могут поспорить о том, как правильно разместить машину относительно других. 

"Опять штраф везете?" - "Да что же вы меня все так "любите"! Посылка вам. Наверное, из Китая пришла!" (Из бесед с почтальоном)

Многие артисты знают, что они "сценически живы", пока на слуху. При этом не важно, кто, что и в каком свете о них говорит. Если так смотреть на общественный интерес, то парад 2017 года можно смело назвать одним из самых масштабных событий года. Ведь скандалы вкруг него начали сгущаться словно налитые свинцовые июльские тучи задолго до 3-го числа. 

Мы часто сравниваем себя с Европой: и как там зарабатывают, и какие там дороги, и насколько там все "для людей". И без лишних слов понятно, что сравнения эти оказываются не в пользу Беларуси. Ну не повезло нам со страной! То, что и стране не очень-то повезло с нами, обсуждать не принято. 

Возможно, первый официальный долларовый миллиардер в истории человечества и основатель компании Standard Oil Джон Рокфеллер в свое время и "открыл Америку", сказав: "Заработайте репутацию, и она будет работать на вас". Но сегодня это аксиома любого бизнеса.

Никогда не задумывались о сомнительной необходимости знака "70" для водителей-новичков? Получается, первые два года они как будто "недоавтомобилисты". Почему же мы им так не доверяем, что не позволяем ускориться до всеобщих 90 или 120 км/ч? Или это способ скрыть прорехи в образовании? А иначе как объяснить, что вчерашние курсанты автошкол, сдавшие государственный экзамен, все равно не готовы к дороге?