Автомобильные новости Беларуси и мира

"Каб жыць у шчасці, трэба красці, красці, красці" - эту народную мудрость с молоком матери впитывает, видимо, каждый белорус. У работников общепита никогда нет недостатка в еде, у офисных менеджеров - в бумаге, шариковых ручках и корректорах. Ну а водителям сам бог велел забыть о заправках. И это не преувеличение. Лично знаю человека, работавшего в свое время на крупногабаритной сельхозтехнике, все многочисленное семейство которого ездило только на дизелях. Сами знаете почему.

"Вам интересен случай, когда экспертиза доказала факт инсульта, а суд обвиняет водителя в том, что он заснул?" - такое письмо пришло в редакцию, и, конечно, мы не могли им не заинтересоваться. Прежде всего потому, что резкое непредсказуемое расстройство здоровья может случиться с каждым. Есть ли шанс после этого доказать свою невиновность? Как стоит поступать в подобных случаях?

- Идущие на смерть приветствуют тебя!

Любой опытный автомобилист знает, что вся зима (добавим сюда же ноябрь и март) - это сплошной "день жестянщика". Когда большую часть суток темно, с неба сыплется то ли снег, то ли дождь, под колесами месиво и даже на сухом на вид асфальте может оказаться ледяная слюда, о чем кроме безопасности еще можно думать?! 

1 января автомобилисты отметили три года "совместной жизни" с самым, пожалуй, неоднозначным платежом в автомобильной сфере - госпошлиной за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. 

"Я гражданка Беларуси, у меня есть вид на жительство в Нидерландах. Несколько лет прожила в этой стране (об этом могу предоставить подтверждающие документы), но теперь обстоятельства вынуждают меня вернуться. Я хотела бы привезти в Беларусь мебель, которой пользовалась, технику, вещи плюс автомобиль. Все будет ехать в грузовом микроавтобусе, я - на автомобиле следом. Как будет проходить растаможка всего этого добра? Есть ли у меня какие-то льготы по растаможке товаров для личного пользования и автомобиля, учитывая вид на жительство и время, проведенное в Евросоюзе? Имеет ли значение, что вещи эти б/у и я понятия не имею, сколько они стоят (многие из них получены в свое время в подарок)? Как заполнять пассажирскую таможенную декларацию, если я еду в другом автомобиле? Как будет происходить расчет таможенных платежей?"

Наступивший недавно 2017-й едва не стал очередной вехой на пути к безопасному передвижению. С 1 января этого года вступило в силу требование об обязательном оснащении транспортных средств в странах ЕАЭС устройствами вызова экстренных оперативных служб. 

Признаемся: такие окончания истории мы публикуем с особым удовольствием. Они способны убедить всех нас - и читателей, и журналистов, - что бороться нужно в любой ситуации и что даже самый безнадежный случай может иметь счастливый финал. А ведь еще летом история Павла представлялась такой беспросветно тупиковой…

Когда еще разговаривать о пьяных за рулем, как не после затяжных и нелимитированных праздничных возлияний? И кто, как не лидер рейтингов по потреблению алкоголя, имеет патент на эту тему?!

Праздник на то и праздник, чтобы веселиться, желать добра и верить в лучшее. А уж в Новый год тем более. От оливье и бенгальских огней сдают свои бастионы даже самые отпетые пессимисты. "С новым счастьем!" - кричим мы под бой курантов. Но, позвольте, с каким счастьем? В новый 2009 год рубль обвалился почти на треть, в новый 2014-й автомобилисты начали платить госпошлину. Ну а новый размер базовой величины с 1 января, который автоматически сказывается на всех отношениях с государством, вообще наша добрая национальная традиция. Заметьте, мы сейчас говорим всего лишь о качественном скачке из одного года в другой, не считая все остальные 364 дня.

Нашему автолюбителю надежно вбили в голову: "С пешеходом лучше перестараться, чем недостараться" (в оригинале версия этого лозунга выходит за рамки литературного языка). И хотя в беседах с журналистами инспекторы ГАИ настаивают, что далеко не всегда водитель будет признан виновным в аварии, на практике же часто получается именно так.

О том, как в 2013 году в Беларуси запускалась система BelToll, сегодня мало кто вспоминает, ведь жизнь не стоит на месте, старые проблемы сменяются новыми. Однако опыт показывает: нерешенные вопросы не уходят в небытие, и тогда начинается судорожный поиск тех, кто ответит за прошлые ошибки. Как это часто случается, крайними у нас становятся простые работяги.

Умению наказывать человечество училось всю свою историю. И о том, насколько трудно это делать, особенно хорошо знают те, кто вынужден заниматься этим "по долгу службы": воспитатели и учителя, руководители самых разных уровней, правоохранители и, конечно, судьи. 

Несмотря на кризис, всеобщую нехватку денег, ожидание еще больших трудностей, жизнь не стоит на месте. Вот и автомобильный рынок сначала замер, а потом, глядишь, и затеплился огонек надежды в глазах перекупщиков, и привыкли покупатели к новым условиям, и шатко-валко, но снова пошли продажи. 

Все знают, какая вопиющая, не укладывающаяся в понимание нормального человека трагедия произошла больше недели назад в Ляховичском районе. Но дело не только в том, что оборвалась жизнь молодой женщины, без мамы остались дети. Безобразнее всего то, что нарушителем оказался человек в погонах, офицер, руководитель, тот, кто должен стоять на страже закона и наших жизней, а на деле растоптал и первое, и второе.

"Как быть, если в лобовое стекло моего авто отскочил камень от идущего впереди автомобиля, пошла трещина в районе стеклоочиcтителя?"

В жизни редакции и сайта есть истории, которые мы отслеживаем с особым вниманием. Часто длятся они годами, обрастают новыми подробностями и деталями. Не всегда это истории со счастливым финалом. Но тем дороже те из них, в которых старания героев (и наши!) оказались ненапрасными. 

"Умом нам цены не понять" - так можно перефразировать классика. Законы логики особенно нарушены в тех сферах, которые имеют стратегическое значение для страны. Например, в области торговли нефтепродуктами. Теми самыми, которые мы регулярно заливаем в баки своих автомобилей. 

Говорят, что примерно каждые пять лет вырастает новое поколение автомобилистов, у этих людей возникают свои новые вопросы. Которые некоторым, возможно, покажутся простыми и не заслуживающими внимания. Для других же это, без преувеличения, вопросы жизни и смерти. Сегодня мы подготовили ответы для тех, кто получил "высшую меру" для водителя - лишение права управления транспортным средством.