Автомобильные новости Беларуси и мира

"Собственник автомобиля умер. Один из наследников находится за границей в бессрочной поездке. В МРЭО ГАИ сказали, что для переоформления авто нужно присутствие всех наследников непосредственно в МРЭО. Интересует: можно ли мне застраховать авто и на нем ездить (у меня 1/2 часть машины в собственности, но техпаспорт выписан на покойного)? Я имею право застраховать свою часть собственности, подтвержденную нотариально? Уточняю: у наследников претензий друг к другу нет!"

Помню случай, когда в автомобиль знакомого "въехала" одна дамочка. За недолгую водительскую карьеру у нее уже были записи в талоне. Разбор в ГАИ обещал обернуться лишением права управления, денег с собой у нее не было. Знакомый же поверил обещаниям, что муж дамочки восстановит машину. Они расстались, обменявшись только телефонами. 

Трудно оценить, сколько в Беларуси профессиональных дальнобойщиков. Ежегодно порядка 10 тысяч водителей проходят переподготовку на водительскую категорию "Е". Впрочем, для транзитного государства в этом нет ничего удивительного. Эта профессия никогда не была легкой, а в последние годы стала еще и опасной. 

"После смерти тестя остался автомобиль ВАЗ-2106. Его продали без какого-либо переоформления, не снимая с учета в ГАИ, случайному человеку, который сказал, что якобы разберет автомобиль на запчасти. Через две недели машина попала в ДТП, ее водителя признали виновником аварии. Страховки на автомобиль не было. После был суд, на который была вызвана теща, которая не вступила в наследство - после смерти не прошло и 6 месяцев. Ей присудили выплачивать всю сумму причиненного ущерба, добавив лишь то, что она, в свою очередь, может судиться с виновником ДТП и с него взыскать всю сумму ущерба. Данный человек нигде официально не работает. Теща на пенсии. Скажите, правомерно ли судья вынес вердикт по данному делу? Что можно предпринять в такой ситуации?" 

"Я знаю - мне не раз в колеса палки ткнут, догадываюсь, в чем и как меня обманут. Я знаю, где мой бег с ухмылкой пресекут и где через дорогу трос натянут!" - многим не надо напоминать слова из песни Высоцкого "Горизонт". Написанной, на секундочку, 45 лет назад.

Выводы экспертов зачастую являются тем самым моментом, на который возлагают надежды участники судебных разбирательств. Казалось бы, научный подход и точные расчеты, избавленные от какого-либо субъективного начала, способны расставить точки над "i" в любом споре. Однако мы раз за разом встречаем ситуации, когда выводы государственных экспертов и независимых специалистов принципиально расходятся. А на кону - человеческие судьбы.

Умные люди советуют не зарекаться от сумы, тюрьмы и болезней. Последние недели с громкими судебными процессами над байкером - участником ДТП с инспектором ГАИ и владельцами разорившегося автохауса - яркое тому подтверждение. 

Случается, что в редакцию одновременно приходят вопросы схожей тематики. Вот и сейчас проблемы возникли потому, что после смерти собственников наследники оказались не в состоянии грамотно распорядиться полученным имуществом.

Никто не спорит, что уже который год обещанная синоптиками необычайно снежная и суровая зима длится два дня. 

Хорошие люди автомобилисты. Золото. Просто находка. Для кого? Для нашего же законодателя. Сами прорехи в законе найдут, инициативу проявят, сами распишут, как и что нужно сделать. Сиди и записывай. А еще зарплату за это получай.

"При выезде задним ходом со стоянки на дорогу с односторонним движением я увидел автомобиль и остановился. Выпирание задней части моей машины в общий поток было около 70 см. По полосе двигался автомобиль и врезался в меня. Прибывшие сотрудники ДПС сказали, что я не убедился в маневре. Проехать между мной и бордюром было вполне возможно. Никаких замеров не производилось. В протоколе я написал: не согласен. Кто прав? Грозит ли за это лишение?"

"Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи", - гласит народная мудрость. Поэтому в любой компании всегда найдется кто-то способный придумать что-нибудь этакое, чтобы развеять скуку и сделать вечер менее томным. 

Любого заезжего иностранца, который ничего иного о Беларуси сказать не может, кроме как "очень чисто", хочется прихлопнуть веником. Хотя стоит отдать должное: вылизанные нетрудоустроенными гражданами тротуары выработали определенные привычки, и теперь мы, сами выезжая за рубеж, брезгливо кривим рот при виде неприкаянных оберток на обочинах. 

Для кого как, а для меня прогулки по минскому проспекту Независимости - особая разновидность счастья. Во время учебы в лицее это было актом знакомства с любимым городом, в студенчестве - свободы, с рождением детей - отдыхом. 

Постоянные и верные наши читатели не раз были свидетелями настоящих долгоиграющих "сериалов" на страницах ABW.BY. Помните, как водитель автомобиля Infiniti FX35 пытался доказать, что не превышал скорость, и в противовес данным радара приводил запись видеорегистратора? Или как у покупателя Ford Galaxy, приобретенного в Беларуси, потребовали заплатить утилизационный сбор в несколько тысяч долларов? 

Каждый, кто когда-либо пригонял себе авто из Европы, мог воочию убедиться: комиссионные площадки - это самый удобный и простой способ покупки и продажи автомобилей. Действительно, подыскивать товар для покупателя должен тот, у кого для этого есть время и, главное, кто умеет это делать.

"Ребята, в чем проблема? Что за затык? Перестроимся, посмотрим… Да елки-палки! Дядя забыл, где "газ"?" 

Нет темы более интригующей, чем чужая зарплата. Правда, последние годы от этой интриги остался пшик, а о получаемых ежемесячно доходах люди говорят с обидой и грустью, и водители здесь не исключение. 

"Я не понимаю, что сделал не так: действовал по закону, все документы проверил. Но почему-то пострадавшим в глазах закона не считаюсь, мои права никто не хочет защищать!" - голос позвонившего в редакцию мужчины был возмущенным и уставшим одновременно.